BOT-tolstation op de nationale snelweg 51: lokale autoriteiten eisen sloop, investeerder en bank vragen om verlenging.

Het proces om de problemen rond het BOT-project voor de nationale snelweg 51 tussen de investeerder en de Vietnamese wegenautoriteit (ministerie van Bouw) op te lossen, duurt al drie jaar voort, maar is nog steeds niet tot een oplossing gekomen.

Het wegdek bladdert af, waardoor de wapeningsstalen constructie bij het tolstation in de wijk Tam Phuoc bloot komt te liggen. Dit vormt een potentieel risico op verkeersongevallen. - Foto: A Loc

De heer Dinh Hong Ha, algemeen directeur van de Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), heeft een document ondertekend dat is verzonden naar de Vietnamese wegenautoriteiten en de relevante instanties in Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai met betrekking tot de ontmanteling van tolstations bij het uitbreidingsproject van de nationale snelweg 51 onder het BOT-contractmodel (build-operate-transfer).

Investeerders en banken hebben hun mening geuit over het verzoek om het tolstation op de nationale snelweg 51 te ontmantelen.

Volgens dit bedrijf is het BOT-project voor de nationale snelweg 51 in april 2013 van start gegaan. Tijdens de onderhandelingen tussen BVEC en de Vietnamese wegenautoriteit over de vaststelling van het investeringskapitaal en de berekening van het financiële plan, zijn beide partijen het over een aantal punten eens geworden. Enkele fundamentele kwesties blijven echter onopgelost.

Terwijl de onderhandelingen over deze kwesties nog gaande waren, verzocht de Vietnamese wegenautoriteit om een ​​tijdelijke opschorting van de tolheffing vanaf 13 januari 2023. Hierdoor beschikte het bedrijf niet meer over de middelen om de weg te onderhouden en te repareren. BVEC droeg het project vervolgens, op aanwijzing van de Vietnamese wegenautoriteit, tijdelijk over aan Wegbeheergebied IV vanaf 19 april 2023.

De opschorting van de tolheffing heeft tot veel problemen geleid; BVEC heeft tot op heden ongeveer 307,5 ​​miljard VND niet aan haar aandeelhouders terugbetaald en heeft haar resterende bankleningen van ongeveer 470 miljard VND (exclusief rente op leningen van in totaal meer dan 141 miljard VND) nog niet afgelost.

Volgens BVEC is het onderpand voor de uitstaande lening het recht om tol te heffen bij drie tolstations op de nationale snelweg 51. Aangezien de tolheffing is gestaakt en de terugbetalingsverplichtingen aan de banken niet zijn nagekomen, vereist elke ontmanteling van de tolstations of elke wijziging van het onderpand de schriftelijke toestemming en goedkeuring van de banken die het project mede financieren.

De bank verzocht de bevoegde autoriteit tevens om de deadline voor de ontmanteling van de tolstations voor BVEC met maximaal 12 maanden te verlengen vanaf de datum van uitvaardiging van de richtlijn, of totdat een officieel besluit is genomen over de hervatting van de tolheffing.

"Gedurende deze periode verzoekt BVEC de bevoegde overheidsinstanties om ondersteuning bij de implementatie van verscherpte veiligheidsmaatregelen, zoals barrières, verlichting, signalering, enz., om verkeersongevallen te voorkomen," aldus de bank.

De nationale snelweg 51 verkeert in slechte staat; kiezers hebben hier al jaren actie voor ondernomen en de lokale autoriteiten eisen een definitieve oplossing.

Het proces om de problemen rond het BOT-project voor de nationale snelweg 51 op te lossen tussen de investeerder en de Vietnamese wegenautoriteit ( Ministerie van Bouw ) sleept zich al drie jaar voort zonder resultaat. Hoewel beide partijen tientallen onderhandelingen hebben gevoerd zonder tot een overeenkomst te komen, verslechtert de staat van de nationale snelweg 51 en loopt deze ernstige schade op.

In april 2025 besloot het Ministerie van Financiën het beheer van de infrastructuur van de Nationale Snelweg 51 over te dragen aan de lokale autoriteiten. Hoewel Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai het beheer hebben overgenomen, ligt de modernisering van deze belangrijke weg stil vanwege tolheffingen en het oude BOT-contract (Build-Operate-Transfer). Ondertussen hebben kiezers in beide regio's herhaaldelijk aangedrongen op een definitieve oplossing voor het contract, die een basis zou vormen voor de modernisering van de weg om de verkeersveiligheid en de sociaaleconomische ontwikkeling te waarborgen.

In een recent document, verzonden aan het Ministerie van Bouw, de Vietnamese Wegbeheerder en BVEC, heeft de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad verklaard dat tolstation T3 op de nationale snelweg 51 niet langer in gebruik is, maar dat het tolstationgebouw, de verkeerseilanden, de funderingen van de pilaren, de borden en andere hulpconstructies nog steeds aanwezig zijn.

Het voortbestaan ​​van dit verouderde tolhuisje veroorzaakt verkeersopstoppingen, belemmert het zicht, versmalt de weg en vormt een zeer hoog risico op verkeersongevallen, met name aan het einde van het jaar wanneer de vraag naar reizen en goederenvervoer toeneemt.

Daarom heeft de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad het Ministerie van Bouw en de Vietnamese Wegbeheerder verzocht BVEC en Wegbeheergebied IV op te dragen het tolstation vóór 15 december 2025 te demonteren.

Als het tolstation niet wordt ontmanteld, zal de afdeling Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad genoodzaakt zijn om in overleg met de lokale autoriteiten en relevante instanties de ontmanteling ervan te bewerkstelligen om de verkeersveiligheid in het gebied te waarborgen. De verwachte voltooiingsdatum is vóór 30 december 2025.

DUC PHU - HA MI

Bron: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm