Een reeks projecten van een biljoen dollar in Quang Ngai liggen stil vanwege knelpunten bij de landruiming.

Een reeks belangrijke provinciale en nationale projecten in Quang Ngai zitten 'vast' door de trage grondruiming. Ondanks jarenlange inspanningen om het probleem op te lossen, is dit 'knelpunt' nog steeds niet opgelost.

De heer Nguyen Cong Hoang, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Quang Ngai, zei dat hij "dagelijks toezicht zal houden en eventuele problemen zal oplossen" om de opruiming van de locatie te versnellen - Foto: TRAN MAI

Op 23 oktober zat de heer Nguyen Cong Hoang, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Ngai (hoofd van het team dat projecten in het oosten promoot), een vergadering voor om oplossingen te bespreken om obstakels uit de weg te ruimen en de bouwrijpmaking van belangrijke projecten in de provincie te versnellen.

Hoe groter het project, hoe moeilijker het is om het terrein schoon te krijgen.

Volgens het Provinciaal Bestuur voor Investeringsprojecten in Verkeer en Constructie is de eenheid aangewezen als investeerder in 10 grote infrastructuurprojecten met een totaalkapitaal van meer dan VND 10.000 miljard.

Hiervan is slechts één project voltooid: de Phuoc Loc-brug. De overige negen projecten, voornamelijk belangrijke verkeersaders, zijn nog in uitvoering.

"De meeste projecten kampen met problemen met de grondverwerving. Veel delen zijn vrijgemaakt, maar zijn niet aaneengesloten en hebben geen toegangswegen, waardoor aannemers ze niet kunnen uitvoeren", aldus de vertegenwoordiger van de investeerder.

Een van de "hot" projecten is de weg van Hoang Sa naar Doc Soi. De weg is bijna 27 km lang en heeft een totale investering van meer dan VND 3500 miljard. De bouw is bijna 3 jaar geleden begonnen, maar tot nu toe is slechts 41,5% van het terrein opgeleverd. Een deel van de landbouwgrond zit al een heel jaar vast in procedures, waardoor de aannemer "onrustig" is.

Om de planning te halen, moest de aannemer onderhandelen over het huren van grond van de lokale bevolking om tijdelijke wegen aan te leggen en eerst te beginnen met de brug- en duikerprojecten. "De hoofdweg is bijna onmogelijk aan te leggen", aldus de vertegenwoordiger van de investeerder.

Dezelfde situatie deed zich voor met de kustweg Dung Quat - Sa Huynh (meer dan 2000 miljard VND) en de weg Thach Bich - Tinh Phong (bijna 700 miljard VND). Na vele jaren van bouw konden beide projecten nog steeds niet worden geopend vanwege de "terugkerende" problemen met landverwerving en hervestiging.

Volgens het rapport zijn de belangrijkste redenen dat de voorbereiding, beoordeling en goedkeuring van compensatieplannen traag verlopen, dat de bevestigingsdossiers van gemeenten en wijken lang op zich laten wachten en dat specifieke grondprijzen niet tijdig zijn goedgekeurd.

Door deze vertragingen wordt de voortgang van de bouw verstoord en wordt er weinig overheidsinvesteringskapitaal uitgegeven.

Dung Quat - Sa Huynh-weg heeft problemen met de landverwerving, waardoor de weg "opgedeeld" is, wat het voor de aannemer moeilijk maakt - Foto: TRAN MAI

Ontwar elke "knoop" gedurende de dag, vastbesloten om de plek schoon te maken

Nguyen Cong Hoang, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, gaf openhartig toe: "Landontginning vormt het grootste obstakel voor de voortgang van belangrijke projecten. Als de partijen echt proactief en verantwoordelijk waren geweest binnen hun bevoegdheden, zou deze situatie zeker niet lang hebben geduurd."

De heer Hoang zei dat de provincie in de komende tijd voor elk project een aparte werkgroep zal oprichten die alle voortgang en problemen tot nu toe zal evalueren. "Elke groep moet een gedetailleerd plan en een specifieke tijdlijn hebben en duidelijk gedefinieerde mensen, taken en verantwoordelijkheden. Ze moeten wekelijks bijeenkomen om de resultaten van de uitvoering te evalueren", verzocht de heer Hoang.

Om de verwerking te versnellen, hebben de provinciale leiders ook een Zalo-groep "Kernprojecten" opgericht om online werk bij te werken, te bespreken en te begeleiden, zonder te wachten op reguliere vergaderingen. "De afdelingsleiders en ik zullen de groep direct monitoren, begeleiden en elke taak die zich op dezelfde dag voordoet afhandelen", aldus de heer Hoang.

Dung Quat - Sa Huynh-weg heeft een voltooid gedeelte, geplaveid met asfalt, maar kan geen verbinding maken en stort neer op tuinen en huizen - Foto: TRAN MAI

Volgens de heer Hoang is het ministerie van Landbouw en Milieu belast met het ontwikkelen van coördinatievoorschriften voor het ontruimen van terreinen, waarbij de verantwoordelijkheden van elke instantie, eenheid en individu in elke implementatiefase worden verduidelijkt. De resultaten zullen de basis vormen voor evaluatie, beloning of eindejaarsevaluatie.

De provinciale vicevoorzitter benadrukte ook dat hij de locatie persoonlijk zou inspecteren om de situatie in kaart te brengen en de onmiddellijke aanpak van specifieke knelpunten te sturen. Gemeenten moeten proactief coördineren, compensatieplannen snel goedkeuren, bouwbescherming organiseren en de terugname van grond resoluut afdwingen zodra de juridische procedures zijn afgerond.

"Elke officier die het goed doet, wordt beloond. Anders wordt hij bekritiseerd als hij de voortgang vertraagt", aldus de heer Hoang.

Verwacht wordt dat deze drastische maatregelen een einde zullen maken aan de jarenlange problemen met het opruimen van bouwterreinen in de hoofdstad. Hierdoor kunnen belangrijke projecten in Quang Ngai versneld worden afgerond en op tijd worden afgerond. Hierdoor ontstaat een impuls voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie in de komende tijd.

TRANS MAI

Bron: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm