Metrostation Nhon - Hanoi Railway Station bedient de tweede tunnelboormachine

Deze middag (3 februari) is de tweede TBM-graafmachine met de naam “Bold” voor het ondergrondse gedeelte van het metroproject Nhon - Hanoi Railway Station officieel van start gegaan.

Vanmiddag (3 februari) is de Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) samen met adviseurs en aannemers begonnen met het boren van de tunnel met behulp van de tweede TBM (Tunnel Boring Machine), genaamd "Bold".

Dit is een bijzondere gebeurtenis ter viering van de 95e verjaardag van de oprichting van de Communistische Partij van Vietnam (3 februari 1930 - 3 februari 2025).

Start van de tweede tunnelboormachine van het metrostation Nhon-Hanoi.

De heer Nguyen Ba Son, adjunct-hoofd van de raad van bestuur van de spoorwegen in Hanoi, zei dat volgens het plan de totale tijd vanaf de start van de boring van de eerste TBM tot de voltooiing van TBM nr. 2 16 maanden bedraagt. Na voltooiing van de boring bij station S12 zullen de TBM's op dit station worden ontmanteld. Het hulpsysteem zal worden teruggetrokken en ontmanteld bij station S9 - Kim Ma.

"De eerste steenlegging van tunnelboringen met TBM is vandaag een belangrijke mijlpaal voor het ondergrondse deel van het project. Tijdens de exploitatie van TBM 1 ondervonden we veel moeilijkheden in de geologische omstandigheden.

"Door het boorproces van TBM 1 heeft de aannemer echter voldoende geologische gegevens verzameld als basis voor de aanpassing van TBM 2, om een ​​soepelere en efficiëntere werking van TBM 2 te garanderen", benadrukte de heer Son.

Tot nu toe heeft de algehele bouwvoortgang van het CP03-pakket - Tunnel- en ondergrondse stations 53,46% bereikt; De ondergrondse oprit is voltooid voor 75,66%; Station S9 is voltooid voor 50,48%; De verticale schacht is voltooid voor 24,09%; de tunnel heeft 47,41% bereikt; de stations S10, S11, S12 (inclusief rijstrookwisselweg en garage) zijn voltooid voor respectievelijk 64,44%, 58,1% en 58,4%.

De heer Park Young Ill - Projectdirecteur, Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, hoofdaannemer voor het CP03-pakket) bevestigde: De experts die voor het project zijn gemobiliseerd, hebben allemaal ervaring in het beheer en de uitvoering van TBM-tunnelboorwerkzaamheden bij veel grootschalige stedelijke spoorwegprojecten in de wereld .

Met een diepgaand begrip van geavanceerde tunneltechnologie en jarenlange praktische vaardigheden zullen zij het gehele bouwproces direct begeleiden en coördineren. Elke fase wordt uitgevoerd volgens een wetenschappelijk, methodisch en professioneel proces, van voorbereiding en bediening van de machines tot kwaliteitscontrole en arbeidsveiligheid.

De onderaannemer die de tunnelboringen met behulp van TBM rechtstreeks uitvoert, is FECON Joint Stock Company. Naast de ervaring die FECON heeft opgedaan met het project van metrolijn 1 in Ho Chi Minhstad (Ben Thanh - Suoi Tien), kan deze aannemer bij het metroproject Nhon - Hanoi Station rekenen op technische ondersteuning van het team van experts van Tunnel Pro, een toonaangevende TBM-bouweenheid uit Italië, en een team van experts van de International Underground Construction Association.

Tijdens het bouwproces maakt het project gebruik van een geotechnisch monitoringsysteem om de grondbeweging en verzakkingen te monitoren en te volgen.

Bij het boren van tunnels wordt de nodige voorzichtigheid betracht en wordt er streng toezicht gehouden om de veiligheid van de bestaande constructies en de kwaliteit van de werkzaamheden te garanderen.

Naar verwachting zal het ondergrondse gedeelte in 2027 klaar zijn, waarna de gehele stadsspoorlijn nr. 3, station Nhon - Hanoi, in gebruik zal worden genomen. Daarmee zal worden bijgedragen aan de verandering van het stedelijk verkeerslandschap van de hoofdstad, zullen gebieden op een gunstige manier met elkaar worden verbonden en zal de groene en duurzame ontwikkeling worden bevorderd.

De eerste TBM, genaamd "Speed", begon op 30 juli 2024 met het boren van de tunnel. Tot nu toe heeft de eerste TBM van het project 985 meter aan tunnel geboord.

Net als de TBM "Speed" zal de TBM "Bold" beginnen met het boren van de tweede tunnel vanaf Station S9 - Kim Ma op een diepte van 17,8 m. De machine zal versnellen tot een standaardsnelheid van ongeveer 10 m/dag om de volgende stations te bereiken.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm