VS: Voorstel om verkeerslichten wit te maken

Verkeerskundigen van de North Carolina State University hebben voorgesteld om een nieuwe kleur toe te voegen aan het huidige verkeerslichtsysteem. Deze nieuwe kleur is wit, gereserveerd voor zelfrijdende auto's.

De witte lichten zijn bedoeld om autonome voertuigen (AV's) te begeleiden bij het coördineren van de verkeersstroom, en tegelijkertijd bestuurders op dezelfde route te waarschuwen om de voorrang van omliggende AV's te volgen. Het doel van deze kleur is om het totale brandstofverbruik te verminderen en de reistijden bij kruispunten te verkorten.

Werknemers onderhouden verkeerslichten – een voorbeeld van infrastructuurverbeteringen ter voorbereiding op de mogelijke integratie van witte lichten, specifiek voor zelfrijdende auto's in de toekomst. (Bron: Shutterstock)

Volgens de onderzoekers is het de bedoeling om de superieure rekenkracht van zelfrijdende auto's te benutten voor het verkeerssysteem, in combinatie met de mogelijkheid om te communiceren met verkeersregelsystemen en andere zelfrijdende auto's op de weg.

Deze autonome voertuigen kunnen alle informatie over de verkeersstroom in realtime vastleggen. Wanneer ze een wit licht zien, volgt het autonome voertuig de voorligger en voert het precies dezelfde acties uit als het zou doen. Als de voorligger stopt, stopt de auto erachter ook. Als de voorligger een kruispunt oversteekt, volgt de auto erachter.

Dit proces, waarbij de controle over de verkeersstroom wordt overgedragen aan de zelfrijdende auto's zelf, wordt 'mobiliteitscontrole' genoemd. Indien er op een kruispunt niet genoeg zelfrijdende auto's zijn om deze mate van controle te behouden, schakelt het systeem over op de standaard verkeerslichtmodus: rood – geel – groen.

Er zijn nog meer voordelen aan het toevoegen van de nieuwe lichtkleur. Onderzoekers demonstreerden in 2020 al het concept van een "kruispunt met wit licht". Maar die versie liet alle controle over aan een centrale computer, waarbij alle zelfrijdende auto's input leverden voordat de computer groen licht gaf.

De nieuwe versie maakt gebruik van gedistribueerde computing, waarbij de rekenkracht van alle zelfrijdende auto's op het kruispunt wordt benut om beslissingen over verkeerscoördinatie te nemen. Dit helpt communicatievertragingen met de centrale computer te voorkomen, zodat het verkeer altijd soepel doorstroomt.

De drie standaard verkeerslichten – rood, geel, groen – zouden binnenkort kunnen worden aangevuld met witte lichten ter ondersteuning van intelligente verkeerscoördinatie onder leiding van zelfrijdende auto's. (Bron: Shutterstock)

De onderzoekers testten de theorie met behulp van simulaties van echte verkeersstromen en ontdekten dat zelfrijdende auto's de verkeersstroom aanzienlijk verbeterden, zelfs zonder de nieuwe verkeerslichten.

De "witte fase" kan de efficiëntie echter nog verder verhogen en tegelijkertijd het brandstofverbruik verlagen door stop-and-go-situaties op kruispunten te beperken. Een andere interessante bevinding is dat hoe meer autonome auto's er op kruispunten zijn, hoe korter de wachttijd.

Deze hele theorie kan echter pas worden geïmplementeerd wanneer het aantal zelfrijdende auto's in het verkeerssysteem groot genoeg is en er meer kruispunten met witte lichten moeten worden aangelegd. Hoewel het nog jaren zal duren voordat dit wordt gerealiseerd, zijn er al landen die blauwe verkeerslichten gebruiken.

Meneer Quang

Bron: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html