Verkeersingenieurs van de North Carolina State University hebben voorgesteld om een nieuwe kleur toe te voegen aan het huidige verkeerslichtsysteem. Deze nieuwe kleur, wit, zou specifiek bedoeld zijn voor zelfrijdende voertuigen.
De witte verkeerslichten dienen om autonome voertuigen (AV's) te begeleiden in het verkeer en waarschuwen andere bestuurders op dezelfde route om de omringende autonome voertuigen te volgen. Het doel van deze kleurverlichting is om het totale brandstofverbruik te verlagen en de reistijden bij kruispunten te verkorten.
Medewerkers die verkeerslichten onderhouden, illustreren de inspanningen om de infrastructuur te verbeteren, ter voorbereiding op de mogelijke integratie van speciale witte lichten voor zelfrijdende voertuigen in de toekomst. (Bron: Shutterstock)
Volgens de onderzoekers is het doel van dit idee om de superieure rekenkracht die zelfrijdende auto's kunnen bieden aan transportsystemen te benutten, samen met het vermogen om te communiceren met verkeerscontrolecomputers en andere zelfrijdende voertuigen op de weg.
Deze zelfrijdende auto's kunnen realtime informatie over de verkeersstroom vastleggen. Wanneer ze een wit licht zien, volgt de zelfrijdende auto de voorliggende autonome auto en voert exact dezelfde acties uit. Als de voorliggende auto stopt, stopt de achterliggende auto ook. Als de voorliggende auto de kruising oversteekt, volgt de achterliggende auto.
Het proces waarbij deze zelfrijdende voertuigen de verkeersstroom kunnen regelen, wordt 'mobiele regelmodellering' genoemd. Als er onvoldoende zelfrijdende voertuigen op het kruispunt aanwezig zijn om dit niveau van controle te handhaven, schakelt het systeem terug naar de standaard verkeerslichtmodus: rood – geel – groen.
Bovendien biedt de toevoeging van nieuwe kleuren voor verkeerslichten nog diverse andere voordelen. Eerder, in 2020, introduceerden onderzoekers het concept van "wittelichtkruispunten". Maar die versie gaf de volledige controle aan een centrale computer, waar alle zelfrijdende voertuigen inputgegevens leverden voordat de computer bewegingscommando's gaf.
De nieuwe versie maakt gebruik van gedistribueerde computerkracht, waarbij de rekenkracht van alle zelfrijdende voertuigen op een kruispunt wordt benut om beslissingen te nemen over het verkeersmanagement. Deze methode overkomt communicatievertragingen met een centrale computer en zorgt zo voor een vlotte doorstroming van het verkeer.
De drie standaard verkeerslichten – rood, geel en groen – worden mogelijk binnenkort aangevuld met een wit licht ter ondersteuning van intelligent verkeersmanagement door autonome voertuigen. (Bron: Shutterstock)
Onderzoekers hebben de effectiviteit van deze theorie getest door de verkeersstroom in de praktijk te simuleren. De resultaten toonden aan dat zelfrijdende auto's de verkeersdoorstroming aanzienlijk verbeterden, zelfs zonder de nieuwe verkeerslichtkleuren.
De "witte fase" verhoogt echter de efficiëntie en verlaagt het brandstofverbruik door het stop-and-go-verkeer bij kruispunten te minimaliseren. Een andere interessante bevinding is dat hoe meer zelfrijdende auto's er bij een kruispunt zijn, hoe korter de wachttijd.
Deze hele theorie kan echter pas worden geïmplementeerd wanneer het aantal zelfrijdende voertuigen in het verkeerssysteem groot genoeg is en er meer kruispunten met witte verkeerslichten moeten worden aangelegd. Hoewel het nog vele jaren zal duren voordat dit gerealiseerd is, gebruiken sommige landen al blauwe verkeerslichten.
Bron: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html
![[Video] Het ambacht van het maken van Dong Ho-volksschilderijen is door UNESCO opgenomen op de lijst van ambachten die dringend bescherming behoeven.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Reactie (0)