Het Amerikaanse leger meldde dat Houthi-rebellen in Jemen op de avond van 2 januari twee raketten afvuurden op koopvaardijschepen die door de Rode Zee voeren, nabij de strategische Straat van Bab el-Mandeb.
 |
| De Deense scheepvaartreus Maersk blijft containerschepen omleiden om de route via de Rode Zee naar het Suezkanaal te vermijden. (Bron: Anadolu) |
Volgens AFP meldde de Britse Maritieme Handelsautoriteit (UKMTO) aanvankelijk een explosie nabij een vrachtschip dat tussen de kusten van Eritrea en Jemen voer, maar er was geen schade aan het schip of de bemanning.
Het Amerikaanse Centraal Commando (CENTCOM) verklaarde later dat Houthi-rebellen twee anti-scheepsraketten hadden afgevuurd op de zuidelijke Rode Zee, een gebied met veel handelsschepen, maar dat "geen enkel schip schade had gemeld".
CENTCOM merkte op dat dit de 24e aanval was op de handelsvaart in de regio sinds 19 november 2023 en benadrukte dat deze illegale acties "het leven van tientallen onschuldige zeelieden in gevaar brachten en de vrije doorstroming van de internationale handel blijven verstoren."
De Veiligheidsraad van de Verenigde Naties (VN) zal naar verwachting op 3 januari bijeenkomen om de gespannen situatie in de Rode Zee te bespreken en manieren te vinden om de internationale vrede en veiligheid te handhaven.
De Franse ambassadeur bij de Verenigde Naties, Nicolas de Riviere, wiens land momenteel het roulerende voorzitterschap van de Veiligheidsraad bekleedt, verklaarde dat de situatie in de Rode Zee "zeer slecht" is en dat er "voortdurende schendingen en militaire acties in het gebied plaatsvinden", die het scheepvaartverkeer belemmeren.
De Houthi-strijdkrachten, die een groot deel van Jemen, inclusief de hoofdstad Sanaa, controleren, hebben hun aanvallen op handelsschepen in de Rode Zee geïntensiveerd uit protest tegen het conflict tussen Hamas en Israël in Gaza.
De Houthi-rebellen hebben verklaard dat ze hun aanvallen in de Rode Zee zullen voortzetten totdat Israël het conflict staakt, en hebben gewaarschuwd dat ze Amerikaanse oorlogsschepen zullen aanvallen als de Houthi's doelwit worden.
In een gerelateerde ontwikkeling kondigden twee grote rederijen, het Deense Maersk en het Duitse Hapag-Lloyd, eveneens op 2 januari aan dat hun containerschepen de route door de Rode Zee naar het Suezkanaal zouden blijven vermijden na de aanval op een van de schepen van Maersk afgelopen weekend.
Deze twee luchtvaartmaatschappijen hebben een aantal vluchten omgeleid rond Kaap de Goede Hoop in zuidelijk Afrika. Deze verstoring en omleiding dreigt de vrachtkosten te verhogen en wekt de vrees dat dit een nieuwe golf van wereldwijde inflatie zou kunnen veroorzaken.
Ongeveer een derde van het wereldwijde containervervoer maakt gebruik van het Suezkanaal. Het omleiden van schepen rond Kaap de Goede Hoop zal naar verwachting $1 miljoen extra aan brandstofkosten per retourvaart tussen Azië en Noord-Europa met zich meebrengen.
Bron
Reactie (0)