Rusland test de combinatie van tanks met onbemande luchtvaartuigen (UACV's).

Rusland onderzoekt de mogelijkheid om tanks en onbemande luchtvaartuigen (UAV's) in de strijd te combineren.

Volgens bronnen binnen het Russische ministerie van Defensie zijn Russische tankbemanningen begonnen met de training voor het bedienen van onbemande gevechtsvoertuigen (UACV's), die tanks op het slagveld gevechtsondersteuning kunnen bieden.

Concreet trainen tankbemanningen op de schietbaan om een reeks speciale oefeningen onder de knie te krijgen die betrekking hebben op de bediening, het onderhoud en het gevechtsgebruik van onbemande gevechtsvoertuigen (UACV's) die zijn uitgerust met 7,62 mm RPK-machinegeweren of AGS-17 Plamya automatische granaatwerpers.

*Rusland test geïntegreerde besturing tussen tanks en onbemande luchtvaartuigen (UAV's). Foto: RIAN*

Militair expert Yuri Lyamin verklaarde: "Velen geloven dat de toekomst van tankstrijdkrachten ligt in de interactie tussen bemande gevechtsvoertuigen en diverse UACV-platformen."

De primaire functie van een UACV is het bieden van vuurondersteuning aan tanks in gevechten. Russische militaire experts zijn van mening dat UACV's ook kunnen helpen bij verkenning en elektronische oorlogsvoeringssystemen kunnen meevoeren om soortgelijke vijandelijke voertuigen uit te schakelen.

In augustus 2025 merkte het tijdschrift The National Interest op dat de ontwikkeling van de modernste zware UACV, de Shturm, gebaseerd op het chassis van de T-72-tank, een gebrek aan innovatie in Rusland en een bezuiniging op de ontwikkeling van nieuwe gevechtsvoertuigen aantoonde. Tijdens het conflict in Oekraïne gebruikte het Russische leger echter actief diverse nieuwe UACV's om hun ontwerp te verfijnen en technologieën te testen, wat de westerse beoordelingen tegensprak.

Australië voert zijn eerste test uit met een UAV in een luchtgevechtsmissie.

De Boeing MQ-28A Ghost Bat, een onbemand vliegtuig van de Royal Australian Air Force, heeft met succes voor het eerst de geavanceerde AIM-120 middellangeafstandsraket (AMRAAM) gelanceerd. Volgens TWZ raakte het vliegtuig tijdens de test een vliegend doelwit.

De testlancering vond plaats op een testterrein in Australië als onderdeel van de lopende Kareela 25-4-test. De Ghost Bat-drone diende als ondersteuning voor het E-7A Wedgetail-vliegtuig van de Australische luchtmacht, dat is ontworpen voor vroegtijdige luchtbewaking en -controle. Een AMRAAM-raket trof de Phoenix-drone.

*De Boeing MQ-28A Ghost Bat UAV neemt deel aan tests. Foto: Defense News*

De MQ-28A draagt één raket extern. Deze montagemethode vergroot de radarsignatuur van de drone, maar de huidige Ghost Bat-variant is niet ontworpen met een interne wapenkamer.

Het blijft onduidelijk hoe de experimentele UAV het doelwit detecteerde en volgde. Mogelijk maakte het gebruik van apparatuur van de Ghost Bat of doelwitinformatie ontvangen van een ondersteunend vliegtuig. Eerder is al gebleken dat infraroodsensoren die in staat zijn doelen te detecteren en raketten ernaartoe te leiden, in de MQ-28 zijn geïntegreerd.

In november 2025 maakte het YFQ-44A UAV-prototype, geproduceerd door Anduril ter ondersteuning van de vijfde generatie F-35-gevechtsvliegtuigen, zijn eerste testvlucht.

China ontwikkelt een satellietnetwerksysteem dat vergelijkbaar is met Starlink.

China bereidt zich voor op de opening van een "megafabriek" voor satellieten met een productiecapaciteit van 1.000 per jaar. Dit zou een belangrijke stap voorwaarts kunnen betekenen voor China in de ontwikkeling van een satellietsysteem in een lage baan om de aarde, vergelijkbaar met het Starlink-systeem van miljardair Elon Musk.

Volgens persbureau Xinhua zal het satellietproductiecentrum in Wenchang, in de provincie Hainan, een 'fabriek-tot-lancering'-assemblagelijn integreren, die de assemblage, het testen en de integratie van satellieten op lanceerraketten omvat. Dit is de enige faciliteit in zijn soort in China en het grootste satellietproductiecentrum in Azië.

*China zou mogelijk een satellietnetwerksysteem kunnen bouwen dat vergelijkbaar is met Elon Musks Starlink. (Afbeelding: Topwar)*

Deze nieuwe megafabriek verrijst te midden van een bloeiende commerciële ruimtevaartindustrie in China. Dankzij preferentiële beleidsmaatregelen, een toename van particuliere raketlanceringen en plannen om ruimtetoerisme te ontwikkelen, versnelt China zijn inspanningen om met de Verenigde Staten te concurreren op dit gebied.

Het grootste voordeel van deze faciliteit is de snelheid van het productieproces, wat de kosten aanzienlijk kan verlagen. Met commerciële lanceerbases in Wenchang en Hainan op slechts enkele kilometers afstand, kunnen satellieten binnen enkele uren van de eindassemblage naar het lanceerplatform worden vervoerd.

Volgens gegevens van Space Stats Online heeft China een record gevestigd voor het aantal ruimtevaartlanceringen in 2025, met 80 lanceringen op 6 december.

Bron: https://congthuong.vn/nga-thu-nghiem-ket-hop-xe-tang-voi-uacv-434353.html