Resolutie 68 vergroot het vertrouwen binnen het bedrijfsleven.

De Raad voor Onderzoek naar Particuliere Economische Ontwikkeling (Raad IV van de Adviesraad van de Premier inzake Hervorming van de Administratieve Procedure) heeft verklaard dat bedrijven de implementatie van Resolutie 68-NQ/TW van het Politbureau over particuliere economische ontwikkeling als positief hebben beoordeeld en dat de meningen van bedrijven en brancheorganisaties zijn gehoord. Het is echter noodzakelijk om de effectiviteit van de implementatie verder te verbeteren om de resolutie daadwerkelijk in de praktijk te brengen.

Autoassemblage in de Hyundai Thanh Cong-fabriek ( Thhan Cong Ninh Binh Automobile Joint Stock Company). Foto met dank aan: Vu Sinh/TTXVN.

Het rimpeleffect van de resolutie

Uit gesprekken tussen Comité IV en brancheorganisaties bleek dat de activiteiten ter uitvoering van Resolutie 68-NQ/TW en de voortdurende, krachtige richtlijnen van de premier en de leiders van het Nationaal Stuurcomité voor de uitvoering van Resolutie 68 positieve eerste resultaten hebben opgeleverd en het vertrouwen binnen het bedrijfsleven hebben vergroot. Een snelle enquête (in oktober 2025) registreerde nog veel meer positieve reacties van brancheorganisaties, wat erop wijst dat de uitvoering van Resolutie 68 een zeker rimpeleffect heeft gehad.

De Bac Ninh Manufacturing Business Association is van mening dat er veel beleidswijzigingen hebben plaatsgevonden op zowel centraal als lokaal niveau. De vereniging en de bedrijven hebben veel steun van de overheid ontvangen en hebben deelgenomen aan nuttige steunprogramma's voor productie-, bedrijfs- en exportactiviteiten.

De Hanoi Vereniging van Belangrijke Ondernemingen merkte op dat belangrijke activiteiten zoals fora en workshops om meningen te verzamelen over de institutionalisering van Resolutie 68 het vertrouwen van bedrijven en verenigingen aanzienlijk hebben versterkt. Er is echter nog steeds behoefte aan effectievere ondersteuning voor bedrijven.

Recentelijk hebben een reeks belangrijke programma's van de regering en de premier voor het bedrijfsleven veel enthousiasme en motivatie teweeggebracht. Zo heeft het eerste Private Economic Overview (ViPEL), een taak die de premier aan Comité IV heeft toevertrouwd, zowel nationaal als internationaal veel weerklank gevonden. Het bracht toonaangevende en voorbeeldige nationale ondernemers uit diverse sectoren samen met een divers ecosysteem van kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's) uit verschillende economische sectoren. Uit ViPEL zijn talrijke publiek-private samenwerkingsverbanden, samenwerkingen tussen toonaangevende bedrijven en kmo's, en startups voortgekomen. De richtlijnen van de premier tijdens het evenement hebben het vertrouwen binnen het bedrijfsleven aanzienlijk versterkt.

Er zijn ook talrijke andere fora en seminars georganiseerd, die een groot aantal bedrijven en ondernemers aantrekken, een sfeer van open dialoog bevorderen en bijdragen aan een positieve sfeer bij de uitvoering van Resolutie 68, zoals het Forum voor de Particuliere Economie en het Forum voor de Nieuwe Economie. Veel belangrijke programma's van Resolutie 68 worden ook uitgevoerd, waarbij oprecht feedback van bedrijven wordt gevraagd, zoals het programma voor 1.000 baanbrekende bedrijven, de training van 10.000 CEO's en de ondersteuning van bedrijven bij hun internationalisering.

Ga door met ingrijpende hervormingen.

Om deze positieve sfeer te behouden, stellen bedrijfsverenigingen voor dat regeringsleiders, ministeries en lokale overheden aandacht blijven besteden aan en substantiële hervormingen en programma's bevorderen die mogelijkheden creëren om toegang te krijgen tot specifieke middelen om bedrijven effectief te ondersteunen en te ontwikkelen.

De Vietnamese Vereniging voor Automobilisme en Transport (VATA) heeft gemeld dat de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid, die op 1 januari 2025 van kracht is geworden, veel tekortkomingen heeft veroorzaakt, de kosten voor bedrijven heeft verhoogd en de transportsector heeft beïnvloed. De vereniging stelt hervormingen voor die aansluiten bij de faciliterende geest van Resolutie 68, zoals: het verhogen van de maximumleeftijd voor bestuurders van personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen/slaapbedden volgens de Arbeidswet (62 jaar voor mannen, 57 jaar voor vrouwen) en het vaker laten uitvoeren van medische keuringen voor 60-plussers; het verlengen van de termijn voor het herstellen van punten op het rijbewijs en het verkorten van de herkeuringstermijn na puntenaftrek; het toestaan ​​dat bestuurders met een hoger rijbewijs ook met een lager rijbewijs mogen rijden; het openstellen van de mogelijkheid om het CE-rijbewijs te behalen om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs aan te pakken; het aanbieden van juridische training (32 uur) en het uitreiken van certificaten in plaats van training voor bestuurders van gespecialiseerde machines; en het toestaan ​​van flexibele wijzigingen in de voertuigregistratie bij het wisselen van kentekenplaten.

VATA heeft ook hervormingen voorgesteld voor de regelgeving betreffende exceptioneel en te zwaar transport. Deze hervormingen zouden de installatie van gespecialiseerde apparatuur volgens de richtlijnen van de fabrikant mogelijk maken, het combineren van meerdere voertuigen (slepen/duwen, inclusief overlappende lading) toestaan ​​en weginspecties alleen vereisen wanneer de maximale afmetingen worden overschreden. Daarnaast stelden ze voor om Decreet 158/2024/ND-CP (regulering van wegtransportactiviteiten) en Decreet 165/2024/ND-CP (richtlijnen voor de uitvoering van enkele artikelen van de Wegenwet en Artikel 77 van de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid) aan te passen, zodat kleine vierwielige voertuigen kunnen blijven rijden en de verplichting tot het plaatsen van een snelheidslimietbord van 30 km/u vervalt. Verder stelden ze voor om de regelgeving voor rijopleidingen aan te passen aan de praktijk van opleidingslocaties en instructeurs. De vereniging waarschuwde dat zonder deze aanpassingen de logistieke kosten hoog zullen blijven, wat de concurrentiepositie van bedrijven zal beïnvloeden.

Volgens de Vietnamese Vereniging van Maritieme Agenten, Makelaars en Diensten (VISABA) worden beleidsmaatregelen en resoluties niet effectief geïmplementeerd en blijven de administratieve procedures complex. Nieuwe beleidsmaatregelen blijven voornamelijk richtlijnen, zonder duidelijke handhavingsmechanismen, waardoor bedrijven de daadwerkelijke veranderingen niet merken.

Hoewel de Vietnamese Staalvereniging (VSA) de positieve ontvangst van Resolutie 68 door de staalindustrie erkent, constateert zij een gebrek aan specifiek beleid voor de implementatie ervan. Momenteel is de vergunningverlening voor investeringen grotendeels gedecentraliseerd naar lokale overheden, wat leidt tot laks beheer, een gebrek aan integrale planning en onvoldoende controle op de productiecapaciteit en de milieueffecten. De vereniging stelt voor dat de overheid het vergunnings- en quotabeheermechanisme op centraal niveau standaardiseert om effectieve productiecontrole en industriële planning te waarborgen.

Verder adviseert VSA om de binnenlandse vraag te stimuleren door te investeren in infrastructuur (met name snelwegprojecten in het zuiden, waarbij verwezen wordt naar de verhoogde bruggen in China en Zuid-Korea). Wat betreft financiering en grond, stelt VSA voor om langlopende grondleases met jaarlijkse betalingen in plaats van een eenmalige betaling toe te staan ​​om de investeringsdruk te verlichten. Tegelijkertijd zou de overheid collectieve onderhandelingen over grondstoffen (ijzererts, cokeskolen, enz.) moeten bevorderen om de concurrentiepositie van binnenlandse bedrijven te versterken, in plaats van elk bedrijf individueel te laten onderhandelen.

De praktische uitvoering van de resolutie blijkt zeer uitdagend. Bedrijven ondervinden aanzienlijke problemen met betrekking tot belastingen als gevolg van trage belastingafdracht door de belastingdienst, wat financiële druk creëert, met name voor kleine en middelgrote ondernemingen. Het douanesoftwaresysteem is verouderd en dreigt te crashen, wat directe gevolgen heeft voor import- en exportactiviteiten. De Vietnamese Logistieke Bedrijvenvereniging (VLA) beveelt aan de geest van de resolutie te versterken en dringt er bij de regering op aan de technische infrastructuur snel te moderniseren om een ​​stabiele douaneafhandeling te garanderen.

Bron: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/nghi-quyet-68-gia-tang-niem-tin-cho-cong-dong-doanh-nghiep-20251213112141498.htm