Risico op verlies van miljarden dollars als de handel in koolstofkredieten niet wordt verhoogd

De Vietnamese Federatie van Handel en Industrie (VCCI) heeft zojuist een document naar het ministerie van Landbouw en Milieu gestuurd waarin wordt voorgesteld om het internationale kredietuitwisselingstarief voor groene transport- en hernieuwbare energieprojecten te verhogen.

Illustratiefoto

Het ontwerpbesluit tot regeling van de internationale uitwisseling van resultaten van broeikasgasemissiereductie en koolstofkredieten bepaalt dat het maximale internationale overdrachtspercentage voor de groene transportsector 10% bedraagt, en voor groene energie 10-20%. Bedrijven zijn van mening dat dit percentage laag is en dat een verhoging van de kredietwisselkoers overwogen moet worden.

De groene transport- en energiegroepen dragen in feite niet veel bij aan de nationale emissiereductiedoelstelling, maar zorgen wel voor een hogere financiële efficiëntie voor bedrijven. De groene transportmaatregelengroep is goed voor slechts bijna 1,5% van het totale nationale emissiereductiepotentieel. Windenergie op land kan de emissies met 45,59 miljoen ton verminderen, goed voor 5,9% van de nationale emissiereductie in 2021-2030 (totaal 767,09 miljoen ton).

Volgens schattingen van bedrijven genereert elke MW windenergie een kredietwaarde gelijk aan 2.500-3.000 tCO₂e/jaar. Met de huidige internationale kredietprijs van 20-30 USD/tCO₂e kan dit een omzet van 50.000-90.000 USD/MW/jaar opleveren. Vergeleken met de windenergieprijs van 1.807,4 VND/kWh in 2025, blijkt dat de inkomsten uit koolstofkredieten windenergieprojecten zullen helpen hun inkomsten met 26,6-40% te verhogen. Koolstofkredieten vormen daarom een ​​belangrijke bron van inkomsten om investeringen aan te trekken.

Bovendien zouden de terugtrekking van de Verenigde Staten uit het Klimaatakkoord van Parijs en de terugtrekking van veel grote financiële instellingen uit vrijwillige allianties voor emissiereductie de vraag naar en de prijs van ITMO-koolstofkredieten kunnen verminderen. Overmatige handelsbeperkingen in de periode vóór 2030 zouden miljarden dollars aan kansen kunnen kosten.

Volgens VCCI moet de beschrijving van maatregelen en activiteiten om de emissies van groene voertuigen te verminderen, worden verduidelijkt, omdat voertuigproductieactiviteiten en het aanbieden van schone energie-infrastructuur voor voertuigen (laadstations, batterijwisselkasten) een fundamenteel en onmisbaar onderdeel vormen van de inspanning om voertuigen op fossiele brandstoffen om te bouwen naar elektrische voertuigen.

HA NGUYEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-that-thu-hang-ty-usd-neu-khong-nang-ty-le-giao-dich-tin-chi-carbon-post825701.html