Grote delen van de nationale snelweg door de steden Da Nang en Hue stonden onder water, waardoor er complete verkeersopstoppingen ontstonden.

De Vietnamese wegenadministratie (Ministerie van Bouw) heeft zojuist een document uitgegeven waarin de wegenonderhoudsafdelingen van de steden Da Nang en Hue worden opgedragen proactief te reageren op de situatie van bijzonder zware en urgente overstromingen van rivieren.

De snelweg is verdeeld.

Volgens een kort rapport van de Vietnam Road Administration (VRA) waren er op de ochtend van 29 oktober tientallen aardverschuivingen op de positieve helling van de nationale snelweg 1 door de stad Hue, Quang Tri, die nog niet waren opengesteld voor het verkeer. Honderden vierkante meters asfaltbeton zaten vol kuilen. De Ho Chi Minh Road (HCM - westelijke tak) had aardverschuivingen die 5 duikers bedekten, waardoor het wegdek op 56 plekken onder water kwam te liggen en er verkeersopstoppingen ontstonden.

Aardverschuivingen in het gebied Deo Xo zorgden voor verkeersopstoppingen.

Direct nadat de files ontstonden, werkten de wegbeheerzones II en III, de afdeling Bouw van de provincies Quang Tri, Hue, Da Nang en Quang Ngai, de projectmanagementraden 4 en 5, investeerders, BOT-wegprojectbedrijven in de regio en de Vietnam Expressway Corporation (VEC) samen met de verkeerspolitie en lokale autoriteiten om de verkeersveiligheid te waarborgen, barrières en borden te plaatsen om verkeersregelaars te begeleiden bij overstroomde wegen, en om machines in te zetten om te baggeren, het wegdek te egaliseren en de drainage schoon te maken.

Aardverschuivingen bedekken de nationale snelweg.

Volgens Road Management Area III zijn er echter 4 aardverschuivingslocaties geweest die volledige verkeersopstoppingen veroorzaakten op Km1409+270 van de HCM-weg in de gemeente Dak Plo, provincie Quang Ngai , met een geschat volume van ongeveer 400 m3; Km1421+835 van de HCM-weg in de gemeente Dak Plo, provincie Quang Ngai, met een geschat volume van ongeveer 1.500 m3; Km1415+830 van de HCM-weg in de gemeente Dak Plo, provincie Quang Ngai, met een geschat volume van ongeveer 1.000 m3; Km1448+740 van de HCM-weg in de gemeente Dak Pek, provincie Quang Ngai, met een geschat volume van ongeveer 850 m3; de locaties Km1415+900 en Km1408+100 zijn nog steeds geblokkeerd. Wegbeheergebied III geeft de onderhoudseenheid nog steeds opdracht om reinigingsmachines in te zetten, het verkeer in stap 1 te regelen en het rapport te blijven bijwerken.

Aardverschuiving met positieve helling.

Bovendien hadden 3 nieuwe punten op de Ho Chi Minh-weg door de stad Da Nang, namelijk Km1386+700/HCM-Oostelijke tak, Km1387+200/HCM-Oostelijke tak en Km1387+709/HCM-Oostelijke tak, te maken met aardverschuivingen, waardoor er in de ochtend van 29 oktober een complete verkeersopstopping ontstond.

Om te kunnen reageren op en omgaan met de gevolgen van natuurrampen veroorzaakt door hevige regenval en overstromingen van rivieren in de stad Hue en noodoverstromingen van rivieren in de stad Da Nang, verzoekt en adviseert de Vietnamese wegbeheerder de relevante wegbeheerders om vastberaden en met spoed hun krachten te bundelen, actief te reageren op en de gevolgen van hevige regenval en overstromingen, aardverschuivingen en plotselinge overstromingen te boven te komen. Zij moeten proactief samenwerken met lokale autoriteiten op alle niveaus, politiediensten, verkeerspolitie en andere relevante diensten op het gebied van preventie, zoek- en reddingsacties. Zij moeten proactief de status van de weginfrastructuur inspecteren, bewaken en beoordelen om plannen te maken om verkeer om te leiden naar andere routes of om wegen te omzeilen die voldoende geschikt zijn voor een veilige werking. Zij moeten de exploitatie en het gebruik voor verkeersdoeleinden resoluut opschorten.

De afdeling Wegbeheer zette machines in om de grond en rotsen te egaliseren.

Bij schade en beperkingen op de weg moeten passende maatregelen voor de verkeersorganisatie worden genomen; er moeten verkeersbeperkingen worden opgelegd; verkeersregelaars moeten worden aangesteld om de verkeersstroom te regelen, de verkeersdichtheid te verminderen en te voorkomen dat er grote concentraties mensen en voertuigen aan het verkeer deelnemen; en er moeten verkeersborden en andere veiligheidsmaatregelen worden toegevoegd.

Tegelijkertijd inspecteren en evalueren van verkeersveiligheidswerkzaamheden, verkeersborden op tijdige reparatie, vervanging en aanvulling; evalueren van elektrische apparatuurcomponenten en -artikelen, elektrische bedradingssystemen die zijn geïnstalleerd in de wegeninfrastructuur, ten behoeve van de werking en exploitatie van de wegeninfrastructuur om de elektrische veiligheid te garanderen; inspecteren van machines en apparatuur bij tolstations, inspectiestations voor voertuigladingen, andere machine- en apparatuursystemen om de veiligheid en effectieve exploitatie en gebruik te garanderen en onderhouden van de organisatie van dienstdoende werkzaamheden om de gevolgen van natuurrampen te voorkomen en te overwinnen, zoek- en reddingsacties en tijdige rapportage aan de Vietnamese wegenadministratie.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhieu-doan-tuyen-quoc-lo-qua-tp-da-nang-tp-hue-bi-ngap-gay-tac-duong-hoan-toan-20251029113610985.htm