Uitzicht van bovenaf op metrolijn 1 van Ben Thanh

TPO - Metrolijn 1 heeft de afgelopen dagen proefgedraaid op 100% capaciteit. Dit is de laatste belangrijke stap voordat de trein officieel commercieel gaat rijden, een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van het openbaar vervoer in Ho Chi Minhstad.

13 december 2024 | 14:02

TPO - Metrolijn 1 heeft de afgelopen dagen proefgedraaid op 100% capaciteit. Dit is de laatste belangrijke stap voordat de trein officieel commercieel gaat rijden, een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van het openbaar vervoer in Ho Chi Minhstad.

Metrolijn nr. 1 is 19,7 km lang en vergde een totale investering van VND 43,7 miljard. De lijn loopt van station Ben Thanh (District 1) naar depot Long Binh (stad Thu Duc) en heeft 3 ondergrondse stations en 11 verhoogde stations.

De trein heeft meerdere testritten over korte en lange afstanden ondergaan. Er rijden 15 treinen onafgebroken van 's ochtends tot 's avonds, met de laagste frequentie van ongeveer 4 minuten en 30 seconden.

Elk schip heeft een maximale capaciteit van 930 passagiers, wat overeenkomt met de verwachte bezetting bij officiële ingebruikname.

Wanneer metrolijn 1 in gebruik wordt genomen, zal Ho Chi Minhstad 100% van de ticketprijzen voor inwoners betalen. Tegelijkertijd zal de stad diverse beleidsmaatregelen doorvoeren om de ticketprijzen te ondersteunen voor groepen zoals verdienstelijke mensen, kinderen, scholieren en studenten.

De metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien, het gedeelte dat de wijk Binh Thanh verbindt met District 1, kruist de Nguyen Huu Canh-straat.

De treinroute is ongeveer 40 km lang (van Ben Thanh naar Suoi Tien en vice versa) en passeert 14 stations, waaronder 3 ondergrondse stations en 11 verhoogde stations.

Metrolijn 1 zal in de eerste operationele fase in totaal 17 treinen tellen (waarvan er 14 in bedrijf zijn en 3 in reserve staan). Elke trein is 61,5 meter lang en bestaat uit 3 aan elkaar gekoppelde wagons. De maximale capaciteit van een trein met 3 wagons is 930 passagiers.

Op elk station stoppen de treinen 30 seconden en gaan de slagbomen automatisch open.

Eerder meldde het Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board dat metrolijn nr. 1 officieel in gebruik was genomen na een periode van theoretische en praktische training voor Vietnamese werknemers (die deel uitmaakten van het bedrijf HURC1).

Bediening met 47 scenario's, van normale bediening tot noodsituaties zoals brand, explosie, stroomuitval, overstroming, signaalverlies, op verschillende locaties langs metrolijn 1 (ook in tunnels).

Voorafgaand aan de proefvaart tekende het Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board overeenkomsten met aannemer Hitachi en de bouwbedrijven over het gebruik van trainings- en proefvaartapparatuur.

Het project omvat 11 verhoogde stations langs de snelweg Hanoi - Vo Nguyen Giap en 3 ondergrondse stations in het stadscentrum.

De metrolijn die over het nieuwe oostelijke busstation loopt, komt binnenkort aan bij Long Binh Depot (District 9).

Metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien is in gebruik en belooft de ruggengraat te worden van de verkeersader die het stadscentrum verbindt met de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad. Met het laatste station vlakbij het nieuwe oostelijke busstation kunnen reizigers vanuit het centrum volledig met de metro reizen.

Na de operationele periode worden de treinen verzameld in het depot Long Binh (Thu Duc City). Hier vinden inspectie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden plaats om ervoor te zorgen dat de treinen altijd in goede staat zijn en klaar om passagiers te vervoeren.

De raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van de stad HCM meldde dat de aanleg van metrolijn 1 voor 100% is voltooid. De resterende werkzaamheden worden nog steeds uitgevoerd om de officiële startdatum van 22 december te behouden.

Duy Anh

Bron: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo