Inspanningen om de voortgang en kwaliteit van de aanleg van snelwegen te waarborgen.

Het tijdig voltooien van snelwegprojecten is cruciaal voor de ontwikkeling van de Mekongdelta en het hele land.

Grote vastberadenheid

De sfeer is momenteel hectisch bij onderdeel 3 van fase 1 van het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , dat door de voormalige provincie Hau Giang loopt. Honderden arbeiders en ingenieurs zijn zeer geconcentreerd op de bouwplaats, waar de machines op volle capaciteit draaien. Iedereen eet en slaapt op de bouwplaats met als doel de voortgang en kwaliteit van het project te waarborgen.

De heer Hoang Dinh Quan, ingenieur bij Component Project 3, zei: "De werknemers en ingenieurs zijn zich terdege bewust van het belang van het project voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur in de Mekongdelta. Iedereen werkt hard in de hoop dat het project snel wordt afgerond en een modern transportnetwerk creëert dat de verschillende plaatsen met elkaar verbindt."

Volgens een rapport van de afdeling Bouwzaken van de stad Can Tho is de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1 (horizontale snelweg) en de onderdelen 2, 3 en 4 die door Can Tho lopen, voor meer dan 41% voltooid. Met name onderdelen 2 en 4 zijn bijna 40% voltooid, terwijl onderdeel 3 voor meer dan 46% is voltooid. De totale behoefte aan zand voor de egalisatie van onderdelen 2, 3 en 4 bedraagt meer dan 19 miljoen kubieke meter, waarvan bijna 14 miljoen kubieke meter is geïdentificeerd en meer dan 5 miljoen kubieke meter is gewonnen en naar de bouwplaats is gebracht. De resterende hoeveelheid wordt nog verwerkt in samenwerking met lokale overheden in de provincies An Giang , Dong Thap en Vinh Long om de zandwinning te voltooien en de projectvoorraad aan te vullen. De totale behoefte aan steenmateriaal voor de drie onderdelen bedraagt meer dan 3,3 miljoen kubieke meter, waarvan meer dan 0,5 miljoen kubieke meter naar de bouwplaats is gebracht en gebruikt.

Bovendien bedraagt de totale vraag naar steenmateriaal voor de drie deelprojecten circa 3,317 miljoen kubieke meter, waarvan ongeveer 0,501 miljoen kubieke meter is opgeslagen en gebruikt. De resterende vraag naar steen bedraagt circa 2,816 miljoen kubieke meter. Hiervan heeft de provincie An Giang toegezegd 1,453 miljoen kubieke meter te leveren en de provincie Dong Nai 0,2 miljoen kubieke meter. Voor het resterende volume van circa 1,163 miljoen kubieke meter blijven de investeerder en aannemer contact opnemen met steengroeven in de provincie Dong Nai en Ho Chi Minh-stad (voorheen provincie Binh Duong ) om hun behoeften te registreren, waarmee in principe aan de materiaalbehoeften wordt voldaan.

Luitenant-kolonel Duong Dinh Tuan, directeur van de Truong Son 10 Project Management Board, de eenheid die het project uitvoert, zei: "We hebben de principes van '3 ploegen, 4 teams', 'weer en wind trotseren' en 'dag en nacht werken' gevolgd om de bouwtijd te verkorten en het project volgens planning af te ronden. Bovendien hebben we eventuele problemen snel opgelost, waarbij we speciale aandacht besteedden aan de kwaliteit en technische aspecten van alle onderdelen en absolute veiligheid in alle opzichten garandeerden."

We streven ernaar om het project volgens planning af te ronden.

De trajecten Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau van de snelweg Can Tho - Ca Mau, onderdeel van het project Oostelijk deel Noord-Zuidsnelweg (2021-2025), hebben een totale lengte van 110,85 km aan hoofdtrajecten en 25,85 km aan verbindingswegen. Het project is opgedeeld in twee deelprojecten: het traject Can Tho - Hau Giang en het traject Hau Giang - Ca Mau, met de My Thuan Project Management Board (Ministerie van Bouw) als investeerder. De totale investering bedraagt 27.523 miljard VND, verdeeld over vier bouwpakketten. De bouw is gestart op 1 januari 2023 en de geplande opleveringsdatum is eind 2025.

Het project voltooide in maart 2025 alle werkzaamheden aan de zandophogingen ter voorbereiding op de zetting. Momenteel is in sommige gedeelten begonnen met het lossen van het zand om de aanleg van het asfaltbeton mogelijk te maken. Op de bouwplaats zetten aannemers 234 bouwteams en 2.881 medewerkers in, samen met 926 stuks materieel en machines, om diverse taken uit te voeren, zoals het lossen van zand, het aanleggen van een fundering van gebroken steen voor het wegdek, het bouwen van dwarsafvoerbuizen, het aanbrengen van asfaltbeton en het voltooien van de brugconstructie.

Concreet bedroeg de bouwproductie op 25 juni 2025 12.550 miljard VND, wat neerkomt op 68,2%. Alle 95 van de 95 bruggen op de snelweg zijn in principe voltooid, inclusief de installatie van de liggers en de aanleg van de brugdekken. Het project omvat 78,97 km wegdek dat gedurende 6-10 maanden moet worden voorgespannen om te bezinken; tot nu toe is 21 van de 78,9 km bezinking gestopt en zijn de aannemers momenteel bezig met het verwijderen van de voorspanning en het aanleggen van het wegdek met gebroken steenslag en asfaltbeton. Ongeveer 10 km gebroken steenslag en 3,5 km asfaltbeton zijn reeds aangelegd. Voor de resterende 21 km die klaar zijn voor voorspanning, heeft de Projectmanagementraad van My Thuan de aannemers opgedragen zich te concentreren op de voltooiing van het gehele asfaltbetongedeelte vóór augustus 2025.

Voor de resterende weggedeelten die nog niet zijn verzakt (ongeveer 58 km), zullen de voorwaarden voor het verwijderen van de belasting in juli, augustus, september, oktober en november 2025 vervuld zijn. Aannemers zullen vervolgens gefaseerd een fundering van gebroken steen en asfaltbeton aanbrengen, waarbij de asfaltbetonwerkzaamheden vóór 30 november 2025 voltooid moeten zijn.

Daarnaast hebben aannemers voor andere onderdelen zoals hekken, vangrails en bewegwijzering momenteel ongeveer 50% van het werk voltooid en organiseren ze de bouw en installatie gefaseerd langs de reeds geasfalteerde gedeelten. Dit garandeert dat het gehele project vóór 19 december 2025 voltooid en klaar voor de opening zal zijn.

Wat de uitbetalingen betreft, bedraagt de cumulatieve uitbetaling tot nu toe 16.969 van de 22.210 miljard VND aan toegewezen kapitaal, oftewel 76,4%. Alleen al in de eerste maanden van 2025 is er 1.711 van de 6.936 miljard VND aan toegewezen kapitaal uitgekeerd (25%), en de aannemers richten zich momenteel op de betalingsdocumenten om ervoor te zorgen dat de uitbetalingen volgens plan verlopen.

Volgens het managementteam van het My Thuan-project is de resterende tijd voor het project beperkt, met name omdat het projectgebied zich momenteel in het hoogtepunt van het regenseizoen bevindt, wat de bouw aanzienlijk zal bemoeilijken. Het managementteam van het My Thuan-project en de deelnemende partijen zetten zich echter in om, door middel van diverse oplossingen, de bouw te versnellen en het project vóór 19 december 2025 af te ronden.

De heer Tran Van Thi, directeur van de Projectmanagementraad van My Thuan, verklaarde dat het project nauwlettend is begeleid door de premier en het ministerie van Bouw. De Projectmanagementraad, aannemers, toezichthoudende adviseurs en betrokken instanties hebben maximale middelen gemobiliseerd, diverse oplossingen toegepast om de bouw ononderbroken voort te zetten en overuren gemaakt, zelfs tijdens feestdagen en Tet (Vietnamees Nieuwjaar). Met een ongekende gedrevenheid hebben zij zich ingezet om de doelstellingen en taken te voltooien, waardoor het project volgens planning, met oog voor kwaliteit en absolute veiligheid, kon worden afgerond. Iedere eenheid en persoon die aan het project deelneemt, beschouwt dit als een missie en een nobele verantwoordelijkheid, waarmee zij bijdraagt aan de duurzame ontwikkeling van de Mekongdelta en het land.

Tekst en foto's: MONG TOAN

Bron: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html