Goedkeuring van de aanpassing van de planning voor de luchthaven van Gia Binh voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050

Illustratiefoto.

De minister van Bouw heeft zojuist officieel bericht nr. 1204/QD-BXD uitgegeven, waarin de aanpassing van de planning voor de internationale luchthaven van Gia Binh voor de periode 2021-2030 wordt goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Gia Binh International Airport ligt in de gemeenten Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao - Bac Ninh , heeft luchthavenniveau 4E en wordt gebruikt voor civiele, veiligheids- en defensiedoeleinden.

In de periode 2021-2030 zal Gia Binh International Airport naar verwachting een capaciteit hebben van ongeveer 30 miljoen passagiers/jaar en 1,6 miljoen ton vracht/jaar. De in gebruik zijnde vliegtuigtypes zijn B777, B787, A350, A321 en andere speciale en voor specifieke doeleinden bestemde vliegtuigen. De naderings- en landingsmethode voldoet aan de CAT III-normen voor baan 07L/25R en aan de CAT II-normen voor baan 07R/25L.

Visie voor 2050: Gia Binh International Airport zal een capaciteit hebben van ongeveer 50 miljoen passagiers/jaar en 2,5 miljoen ton vracht/jaar. De in gebruik zijnde vliegtuigtypen zijn: B777, B787, A350, A321 en andere speciale en bijzondere vliegtuigen. Landingsmethode: volgens de CAT III-norm voor 4 landingsbanen: 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R en 06R/24L.

Vergeleken met luchthavens in de noordelijke regio en Vietnam onderscheidt Gia Binh International Airport zich door het aantal landingsbanen, vliegtuigparkeerplaatsen en bruikbare oppervlakte.

Specifiek voor het landingsbanenstelsel is het de bedoeling dat Gia Binh International Airport in de periode 2021-2030 over 2 landingsbanen beschikt in de richting 07-25 in het noordelijke gedeelte, met een afmeting van (3.500 x 45) m, de afstand tussen de 2 landingsbanen is circa 366 m; de materiële marge is conform de regelgeving.

Visie tot 2050, Gia Binh International Airport plant 2 landingsbanen richting 06-24 in het zuidelijke gebied, afmeting (3.500 x 45) m, afstand tussen 2 landingsbanen circa 366 m; materiële margegrootte volgens regelgeving.

Wat betreft het parkeren van vliegtuigen, is het de bedoeling dat Gia Binh International Airport in de periode 2021-2030 een vliegtuigparkeerplaats in het passagiersterminal- en vrachtterminalgebied zal hebben met ongeveer 81 parkeerplaatsen.

Tegen 2050 zal Gia Binh International Airport de parkeerplaats voor vliegtuigen rondom de passagiersterminal en vrachtterminal uitbreiden tot ongeveer 123 parkeerplaatsen. Er zal een reserve worden aangelegd voor uitbreiding indien nodig.

De vraag naar landgebruik voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 voor de internationale luchthaven Gia Binh, bedraagt circa 1.959,95 hectare, waarvan circa 957,65 hectare land is gepland voor civiele luchtvaartactiviteiten; circa 927,23 hectare land is gepland voor gedeelde luchthavenactiviteiten; circa 75,07 hectare is bestemd voor veiligheidsland beheerd door het Ministerie van Openbare Veiligheid .

Een ander hoogtepunt met betrekking tot de planning van luchtvaartfaciliteiten is dat de internationale luchthaven van Gia Binh een terminal voor speciale vliegtuigen krijgt - de VIP-terminal - in het zuidwestelijke deel van de passagiersterminal, ten zuiden van de parkeerplaats voor speciale vliegtuigen. Het terreinoppervlak bedraagt ongeveer 5,4 hectare.

Wat de passagiersterminal betreft, plant Gia Binh International Airport in de periode 2021-2030 een passagiersterminal ten noordoosten van de VIP-terminal met een capaciteit van ongeveer 30 miljoen passagiers/jaar.

Vision to 2050 wil de passagiersterminal uitbreiden naar een capaciteit van circa 50 miljoen passagiers per jaar.

Wat de vrachtterminal betreft, is in de periode 2021-2030 de internationale luchthaven Gia Binh gepland in het gebied ten oosten van de passagiersterminal, met een capaciteit van ongeveer 1,6 miljoen ton vracht per jaar. Visie tot 2050 voorziet in de uitbreiding van de vrachtterminal tot een capaciteit van ongeveer 2,5 miljoen ton per jaar; er wordt grond gereserveerd voor ontwikkeling indien nodig.

Het Ministerie van Bouw heeft de Vietnamese Luchtvaartautoriteit belast met het bestuderen en ontvangen van het beoordelingsrapport van de afdeling Planning en Financiën om het planningsdossier te voltooien. Daarnaast heeft het Ministerie de leiding over en coördineert het met het Volkscomité van de provincie Bac Ninh en relevante instanties om de aankondiging, het beheer en de uitvoering van de planning te organiseren volgens de regelgeving.

Het Volkscomité van de provincie Bac Ninh is verantwoordelijk voor het beoordelen en bijwerken van de bovenstaande planningsinhoud in de lokale planning en bijbehorende planning; het organiseren van het beheer van het luchtruim en de bouwhoogte volgens de regelgeving; het onderzoeken van oplossingen voor de levering van elektriciteit, water, afwatering, enz. voor het gebied rond de luchthaven; het regelen en beschermen van grondfondsen in overeenstemming met de goedgekeurde planning, het hebben van plannen voor planning en grondgebruiksplannen om ervoor te zorgen dat grondfondsen klaar zijn om te voldoen aan de behoeften van uitbreidingsontwikkeling volgens de planning...

Daarnaast kreeg het Volkscomité van de provincie Bac Ninh de opdracht om de planning en investeringen in de verkeersroute die de luchthaven met de hoofdstad Hanoi verbindt, en de hoofdweg naar de luchthaven, af te ronden. Hiermee wil men de exploitatie en verbindingscapaciteit van de internationale luchthaven van Gia Binh waarborgen.

Bron: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-huach-san-bay-gia-binh-thoi-ky-2021---2030-tam-nhin-den-nam-2050-d348811.html