De Kim Dong-straat is 26 meter breed omheind, waardoor bepaalde soorten voertuigen er niet doorheen kunnen.

TPO - Met betrekking tot de grootschalige barricades die langs de Kim Dong-straat zijn opgeworpen voor de aanleg van de onderdoorgang van de Ringweg 2.5 zonder voorafgaande verkeersomleiding, heeft de verkeersinspectie van het ministerie van Transport van Hanoi op 16 mei samen met de investeerder en de hoofdaannemer een plan ontwikkeld om de verkeersdoorstroming te waarborgen.

Op het hoofdkantoor van het verkeersinspectieteam Hoang Mai van de verkeersinspectiedienst van Hanoi verklaarde de heer Do Duc Hung, namens de investeerder van het project voor de onderdoorgang van Ringweg 2.5, de Hanoi Transport Project Management Board (Verkeersraad), dat de huidige plaatsing van barriers op Kim Dong Street onderdeel is van de uitvoering van fase 4 van het project. De bouwwerkzaamheden omvatten de open tunnelgedeelten en de toegangswegen naar en van de tunnel aan de zijde van Kim Dong Street.

Volgens de heer Hung zijn de hoofdaannemer en de aannemers van de joint venture momenteel bezig met het afzetten van een gedeelte van de Kim Dong-straat, conform de bouwvergunning en het door het Departement van Verkeer van Hanoi goedgekeurde omleidingsplan nr. 91 van 21 maart 2024.

Vertegenwoordigers van de investeerder en het consortium van aannemers kwamen bijeen op het hoofdkantoor van de verkeerspolitie in Hoang Mai.

Momenteel verzoekt de investeerder de aannemer om een ​​gedeelte van de Kim Dong-straat af te zetten en de verkeerssituatie en het autoverkeer gedurende een bepaalde periode te monitoren. Mochten er daarna problemen ontstaan, dan zullen ze een plan voorstellen aan de bevoegde autoriteiten om de verkeersregeling en -organisatie hierop aan te passen.

Met betrekking tot de bouwafschermingen die op Kim Dong Street zijn geplaatst, verklaarde de heer Ho Duc Phuc, algemeen directeur van Cienco 4 Corporation (Cienco 4) – die de hoofdaannemer en het consortium van aannemers voor het project vertegenwoordigt – dat Kim Dong Street aan elke zijde een breedte heeft van 10 meter. Nadat de bouwvakkers de trottoirs hebben afgevlakt om de straat te verbreden, zal de totale breedte van Kim Dong Street 40 meter bedragen.

“Om het project hier uit te voeren, moet de investeerder een hek plaatsen met een breedte van 26 meter. Nadat het hek is geplaatst en de bouw is voltooid, zal de resterende breedte van de Kim Dong-weg aan elke kant voor verkeer 7 meter bedragen (in totaal 17 meter inclusief de breedte). De lengte van het hek in fase 4 is meer dan 220 meter (vanaf de kruising Giai Phong naar binnen). De deadline voor het plaatsen van het hek is, volgens de vergunning van het Departement van Verkeer van Hanoi, 31 december 2024”, aldus de heer Phuc.

Op de huidige locatie verklaarde de heer Phuc dat de aannemer aan één kant van de weg – in de richting Giai Phong - Kim Dong – vangrails plaatst met een breedte van 14 meter en een lengte van meer dan 220 meter; de resterende rijbaan voor voertuigen is 7 meter breed (het trottoir is bijgesneden en verbreed); in de richting Kim Dong - Giai Phong hebben de aannemers nog geen vangrails geplaatst en rijden voertuigen tijdelijk nog binnen het toegestane bouwgebied.

Er zijn oplossingen nodig om de verkeersdrukte te verminderen wanneer de Kim Dong-straat wordt afgesloten.

Wat betreft het verkeersbeheerplan nadat de aannemer de barriers in het aangekondigde gebied heeft geplaatst, hebben zowel de vertegenwoordiger van de investeerder als die van de aannemer verklaard dat zij zich nog steeds houden aan de vergunning en het omleidingsplan nr. 338 van 5 april 2024, die het mogelijk maken om te keren bij de openingen in de middenberm van Giai Phong Street. Er is geen apart omleidingsplan of aankondiging voor Kim Dong Street.

Op Kim Dong Street verschijnen bouwafschermingen.

De heer Ngo Quoc Cuong, teamleider van het verkeersinspectieteam Hoang Mai van het departement van Transport van Hanoi (voorzitter van de vergadering), verklaarde dat om de verkeersdoorstroming te waarborgen wanneer wegen worden afgesloten voor langdurige bouwprojecten, het principe is dat de investeerder en aannemer bij het plaatsen van wegversperringen moeten overleggen met de relevante verkeersmanagementeenheden. Dit om informatie uit te wisselen, tot overeenstemming te komen en een plan te ontwikkelen voor kennisgeving, begeleiding en verkeersorganisatie specifiek voor het gebied waar de wegversperringen zich bevinden. Dit helpt mensen hun reis te begrijpen en proactief te plannen, en maakt het voor de autoriteiten gemakkelijker om het verkeer dienovereenkomstig te reguleren en te organiseren.

Volgens de heer Cuong is het huidige verkeersomleidingsplan nr. 338 van 5 april 2024 voornamelijk van toepassing op de Giai Phong-straat. Concreet staat de regeling voor personenauto's met minder dan 29 zitplaatsen toe om te keren bij de kruising Kim Dong – Giai Phong om de verkeersdrukte op Kim Dong Street te verminderen. Hoewel de rijbaan op Kim Dong Street is versmald door barriers, is er echter nog steeds geen plan om de verkeersstroom te organiseren of te begeleiden.

Op basis van bovenstaande situatie stelde de heer Cuong voor dat de investeerder en aannemer binnen het toegestane gebied wegversperringen zouden plaatsen, de veiligheid zouden waarborgen en alle benodigde borden en richtingaanwijzers zouden installeren. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om bepaalde soorten voertuigen, zoals vrachtwagens, bussen, taxi's en bestelwagens, gedurende bepaalde uren of op bepaalde dagen van de dag te weren om het risico op verkeersopstoppingen te verminderen.

Het verkeerspolitieteam van Hoang Mai zal rapporteren aan de verkeersinspectie van Hanoi en een interdepartementaal overleg organiseren om een ​​plan te ontwikkelen voor het reguleren, begeleiden en organiseren van het verkeer op de Kim Dong-straat en het kruispunt Giai Phong - Kim Dong. Vervolgens zullen zij de investeerder en aannemer verzoeken dit overeengekomen plan uit te voeren.

Partijgericht

Bron: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo