Quang Ninh bouwt slimme grenspoorten

Op basis van de raamovereenkomst over het uitvoeren van een proefproject voor de bouw van slimme grenspoorten en het uitvoeren van een proefproject voor de bouw van de grensoverschrijdende economische samenwerkingszone Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (China), werkt de provincie Quang Ninh (Vietnam) nauw samen met de Autonome Regio Guangxi Zhuang (China) om stappen te implementeren, juridische procedures snel af te ronden, te investeren in infrastructuur en ervoor te zorgen dat de slimme grenspoorten snel in gebruik worden genomen.

Kameraad Pham Duc An, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, inspecteerde het bouwproces van een slimme grenspoort bij de internationale grenspoort Mong Cai (februari 2025).

Na goedkeuring door de bevoegde autoriteit ondertekenden het voormalige Volkscomité van de stad Mong Cai en de Volksregering van de stad Dongxing, in de autonome regio Guangxi Zhuang (China), op 29 april 2025 de notulen van de vergadering. Hierin kwamen ze overeen een project voor slimme grenspoorten te bouwen in het gebied van de Bac Luan I- en Bac Luan II-bruggen. Nadat Quang Ninh het model voor lokale overheden met twee niveaus had geïmplementeerd, werd het centrale aanspreekpunt voor de advisering over de bouw van het slimme grenspoortproject toegewezen aan de Raad van Bestuur van de Economische Zone van de provincie Quang Ninh, die als voorzitter fungeerde.

Het Provinciaal Volkscomité heeft ook besloten om een ​​stuurcomité en een werkgroep op te richten die slimme grenspoorten moeten bouwen. Na de invoering van het lokale bestuursmodel met twee niveaus moeten het stuurcomité en de werkgroep worden aangevuld.

Momenteel heeft de werkgroep van beide partijen de bestaande infrastructuur en apparatuur in het gebied van de Bac Luan I- en Bac Luan II-bruggen onderzocht en tegelijkertijd vergaderingen gehouden om de voortgang van de werkzaamheden te bespreken. Volgens de resultaten van de discussie zal de routekaart voor de bouw van de slimme grenspoort naar verwachting worden opgedeeld in twee fasen (2025-2026 en 2027-2030). Fase 1 omvat de aanleg van een controlestroom voor mensen die het land via de Bac Luan I-brug in- en uitreizen, op basis van de bestaande infrastructuur. De gebruikers zijn grensbewoners. Fase 1 omvat de aanleg van de infrastructuur voor de slimme grenspoort, de aanleg van een speciale stroom en de installatie van apparatuur voor de bediening van onbemande autonome voertuigen. Daarnaast wordt een IOC-centrum gebouwd volgens het raamovereenkomstplan voor de Bac Luan II-brug.

In fase 2 wordt het grensgebied aan beide zijden van de grenspoort bij de Bac Luan I-brug uitgebreid. Hiermee wordt geïnvesteerd in meer ruimte en een groter in- en uitrijgebied en wordt het aantal automatische rijstroken verhoogd. Bij de Bac Luan II-brug wordt het aantal speciale rijstroken vergroot en wordt de import- en exportafhandelingscapaciteit uitgebreid met een model voor zelfrijdende voertuigen. Afhankelijk van de werkelijke goederenstroom wordt er ook een model voor monorailvrachtvervoer gebouwd.

Import-exportactiviteiten via de Bac Luan II-brug, internationale grenspoort Mong Cai.

Tijdens de bouw van slimme grenspoorten bij de Bac Luan I- en Bac Luan II-bruggen werd vastgesteld dat de toepassing ervan op zowel de in- en uitgaande personenstroom als de in- en uitvoer van goederen een nieuw beleid is. Er zijn nog veel problemen in de pilotfase. Wat immigratie betreft, is de huidige technologische infrastructuur nog niet gesynchroniseerd en niet volledig uitgerust met biometrische herkenningssystemen, automatische screeningmachines en slimme inspectieapparatuur. Bovendien is het informatiebeheersysteem tussen de functionele eenheden en tussen de twee zijden van de grens nog steeds niet goed verbonden, wat de inspectie, vergelijking en snelle verwerking van documenten belemmert.

Wat betreft import- en exportactiviteiten, staan ​​sommige groepen Vietnamese landbouwproducten nog steeds niet op de lijst van producten die officieel naar China geëxporteerd mogen worden. Deze producten zijn onderworpen aan strenge controles op het gebied van technologie, tarieven en andere normen, wat grote obstakels oplevert voor het inklaringsproces.

De implementatie van de slimme grensovergang Mong Cai - Dong Hung is een van de grootste in het land en vereist een alomvattende strategie, niet alleen op technologisch vlak, maar ook op het gebied van organisatie en personeelsontwikkeling. Dit is een verschuiving van het traditionele managementmodel naar een modern, geautomatiseerd en alomvattend digitaal operationeel model. Dit stelt hoge eisen aan de professionele en technische capaciteit, evenals aan het aanpassingsvermogen en de flexibele coördinatie van intersectorale instanties in de grensovergangsector en het personeel dat bij de grensovergang werkt.

Gezien de problemen die zijn gerezen bij de implementatie van slimme grenspoorten bij de Bac Luan I- en Bac Luan II-bruggen, is het, naast het wegnemen van bestaande obstakels, ook noodzakelijk om een ​​plan te ontwikkelen voor de opleiding van personeel om aan de eisen van de taak te voldoen, te investeren in technologische infrastructuur en grensoverschrijdende dataverbindingstechnieken, en de nationale informatiebeveiliging te waarborgen. Momenteel ligt het Smart Border Gate-project bij de provincie Quang Ninh ter beoordeling bij de centrale ministeries en afdelingen ter voltooiing.

Manh Truong

Bron: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html