Na het incident met de Thanh Buoi-passagiersbus wordt Hanoi verzocht streng op te treden tegen gecamoufleerde contractvoertuigen.

De Hanoi Transport Association heeft zojuist een document gestuurd naar het Partijcomité van Hanoi, de Volksraad, het Volkscomité, het Vietnamese Vaderlandsfront en de departementen en afdelingen van Hanoi, waarin wordt voorgesteld om de discipline bij het beheer van wegvoertuigen en busstations te herstellen.

In het document staat dat mensen die in de transportsector werken, met gebroken hart achterblijven wanneer ze horen dat het busbedrijf Thanh Buoi (HCMC) een ernstig ongeluk heeft gehad waarbij veel mensen om het leven zijn gekomen of gewond zijn geraakt.

Om de risico's bij het beheer en de exploitatie van de transportsector zo snel mogelijk aan te pakken, adviseert de Hanoi Transport Association de relevante instanties in Hanoi om drastische maatregelen te nemen tegen de gevaren van "illegale bussen, illegale busstations", nepbussen die zich voordoen als contractbussen, limousinebussen en deelbussen op bepaalde routes...

Auto van Thanh Buoi veroorzaakt ongeluk in Dong Nai .jpg — *Na het incident met de Thanh Buoi-bus adviseerde de Hanoi Transport Association de hoofdstad om streng op te treden tegen illegale bussen en busstations.*

Daarom is het noodzakelijk om te voldoen aan de voorschriften van het Ministerie van Transport : Contractvoertuigen mogen geen tickets rechtstreeks aan passagiers verkopen en mogen geen tickets verkopen bij de ophaal- en afzetpunten; contractvoertuigen moeten de passagierslijst 1 dag van tevoren ter verwerking naar de lokale afdeling van Transport sturen. Voertuigen met een vaste route moeten de vertrekprocedures voltooien nadat ze passagiers met de shuttlebus hebben opgehaald.

De vereniging adviseerde Hanoi ook om het busstationsysteem te herstructureren. Busstations moeten daarom dicht bij de bevolking liggen, de frequentie moet worden verhoogd in overeenstemming met de marktvraag en goedgekeurd worden door lokale autoriteiten en busstations nadat ze zijn goedgekeurd door het Ministerie van Transport.

Volgens de Hanoi Transport Association zou het ministerie van Financiën , als ze illegale busstations willen elimineren, de forfaitaire belastingheffing moeten wijzigen naar lokaal beheer (zoals voorheen). Bedrijfsvoertuigen moeten forfaitaire belasting betalen op districtsniveau. Dit moet in het hele land hetzelfde zijn, met aparte belastingtarieven voor elke regio.

"Het busstation moet opnieuw worden ingericht, zodat het geschikt is voor infrastructuurontwikkeling. Het busstation mag niet te ver worden verplaatst, zodat mensen niet ver hoeven te reizen en geen problemen veroorzaken voor vervoersbedrijven", stelde de Hanoi Transport Association voor.

Bron