Luchthaven Phu Quoc wordt binnenkort gemoderniseerd en uitgebreid

(NLDO)- APEC 2027 zal plaatsvinden in Phu Quoc ( Kien Giang ). Het aantal toeristen op het "pareleiland" neemt snel toe, terwijl de infrastructuur van de luchthaven van Phu Quoc overbelast is.

Overbelasting van de luchthaven

Tijdens de recente Tet-vakantie was het toerisme op Phu Quoc (Kien Giang) enorm succesvol met een sterke stijging van het aantal bezoekers, waaronder een stijging van meer dan 30% in het aantal internationale bezoekers ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De heer Nguyen Minh Dong, directeur van Phu Quoc International Airport, zei: "Tijdens de Chinese Nieuwjaarsvakantie verwelkomde Phu Quoc Airport gemiddeld 130-140 landingen per dag, met 20.000-22.000 bezoekers per dag, waaronder 8.000-10.000 binnenlandse bezoekers en 10.000-12.000 internationale bezoekers."

Luchthaven Phu Quoc is vol met passagiers ter gelegenheid van Tet At Ty 2025. Foto: Contributor

Volgens gegevens waren er tijdens de piek van de Tet-vakantie voortdurend gevallen van passagiers die zich in de incheckhal op de luchthaven bevonden. Er was vaak sprake van drukte, vooral bij de immigratie, waardoor toeristen klaagden dat ze uren moesten wachten om de procedures te voltooien.

Kolonel Bui The Duong, hoofd van de internationale havenpolitie van Phu Quoc, zei dat elke in- en uitgang 7 handmatige controlebalies en 2 automatische controlebalies heeft die 24/7 in werking zijn. Momenteel is 70%-80% van de officieren en soldaten van de eenheid tijdens Tet in dienst. "We streven ernaar om passagiers zo snel mogelijk te laten vertrekken en alle passagiersverzoeken te behandelen. De terminal werkt momenteel echter boven de ontwerpcapaciteit. Naarmate het aantal passagiers blijft toenemen, moeten de ruimte en coördinatie verder worden verbeterd. Met de bestaande terminal is het onvermijdelijk dat er lokale congestie zal ontstaan, wat ongemak voor passagiers kan veroorzaken. We hopen dat de Partij, de staat, de regering , evenals de ministeries en afdelingen, snel zullen samenwerken om een ​​aparte internationale terminal te bouwen die tegemoetkomt aan de behoeften van passagiers die naar het eiland komen en aan de ontwikkelingsbehoeften van het land", hoopte kolonel Duong.

Directeur Nguyen Minh Dong zei dat Phu Quoc International Airport een geplande capaciteit heeft van 4 miljoen passagiers per jaar (3 miljoen binnenlandse passagiers en 1 miljoen internationale passagiers). In 2024 verwerkte de luchthaven echter meer dan 4,1 miljoen passagiers, waaronder bijna 2 miljoen internationale passagiers, waarmee de geplande capaciteit werd overschreden.

Volgens Tran Minh Khoa, voorzitter van het Volkscomité van Phu Quoc, is Phu Quoc inmiddels een zeer unieke en aantrekkelijke kuststad geworden voor binnenlandse en buitenlandse toeristen. Momenteel wordt de internationale luchthaven van Phu Quoc volledig benut. Omdat de terminal zijn maximale capaciteit heeft bereikt, is deze overbelast en zijn er geen balies of gates meer voor incheckprocedures, waardoor passagiers relatief lang moeten wachten.

Grijp op tijd grote kansen

Tegen 2025 wil Phu Quoc meer dan 10 miljoen toeristen verwelkomen, waaronder 1,1 miljoen internationale bezoekers. Naast de natuurlijke voordelen is Phu Quoc momenteel de enige bestemming in Vietnam met een speciaal visumvrijstellingsbeleid voor buitenlanders en Vietnamezen met een buitenlands paspoort, met een tijdelijk verblijf van maximaal 30 dagen. De verwachting is dat het aantal internationale bezoekers aan Phu Quoc de komende tijd sterk zal blijven toenemen.

Phu Quoc staat met name voor de kans om nog sterker te worden nu het is gekozen als locatie voor de APEC 2027 Summit Week. Verwacht wordt dat het evenement een enorme impact zal hebben op de politiek, economie, maatschappij en het toerisme. Het is niet alleen een kans voor Phu Quoc om zijn imago te verbeteren, maar ook een drijvende kracht achter de ontwikkeling van een alomvattende gemeenschap.

"Ter voorbereiding op deze grote gebeurtenis hoopt Phu Quoc echt dat de overheid de leiding neemt over de snelle uitbreiding van de luchthaven, inclusief een voorstel om te investeren in de bouw van een tweede landingsbaan", aldus Tran Minh Khoa, voorzitter van het Volkscomité van Phu Quoc.

Ter voorbereiding op de APEC 2017 Summit Week die in november 2017 in Da Nang plaatsvindt, werd eerder de internationale passagiersterminal van Da Nang International Airport gebouwd, met 40 incheckbalies, 20 vertrekbalies, 22 aankomstbalies, 10 boarding gates, twee vertrekkende bagageafhandelingseilanden en vier aankomst- en inlevereilanden voor bagage. De terminal heeft een capaciteit van 6 miljoen passagiers per jaar en bedient 1.600 passagiers per spitsuur.

In het bijzonder de bouw van een VIP-gastenverblijf met volledig functionele ruimtes: een nationale ceremoniële ruimte, een ruimte voor gasten, een immigratie-, ontvangst- en circulatieruimte... waarmee de eerste "façade" wordt gecreëerd voor delegaties van staatshoofden, hoge ambtenaren en afgevaardigden tijdens het APEC 2017-evenement. De grondafdeling kan voldoen aan de verhoogde APEC-servicecapaciteit tot 180 vluchten per dag.

Bovendien zal de capaciteit van vliegtuigparkeerplaatsen worden verbeterd met het project voor de renovatie, modernisering en uitbreiding van vliegtuigparkeerplaatsen, de aanleg van nieuwe taxibanen... het combineren van parkeerplaatsen voor de luchtmacht en het aanleggen van tijdelijke parkeerplaatsen op taxibanen om te voldoen aan het plan om 70-75 parkeerplaatsen te exploiteren. Voldoen aan de eisen van APEC met plannen voor 12 parkeerplaatsen voor code E-vliegtuigen, 11 parkeerplaatsen voor code D-vliegtuigen, 13 parkeerplaatsen voor code C-vliegtuigen en 13 parkeerplaatsen voor commerciële vluchten...

Directeur Nguyen Minh Dong zei dat het planningsplan voor Phu Quoc International Airport voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, door de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit is voorgelegd aan het Ministerie van Transport ter overweging, beoordeling en goedkeuring. De capaciteit zal in 2030 10 miljoen passagiers per jaar en 25.000 ton vracht per jaar bereiken. In 2050 zal de capaciteit 18 miljoen passagiers per jaar en 50.000 ton vracht per jaar bedragen.

Volgens een rapport van de Airports Corporation of Vietnam (ACV), de onderneming die de luchthaven van Phu Quoc beheert en exploiteert, moet de luchthaven van Phu Quoc het landingsbanenstelsel en de parkeerplaats uitbreiden en een passagiersterminal T2 bouwen om de totale capaciteit te verhogen tot 10 miljoen passagiers per jaar. Het voorstel om de luchthaven van Phu Quoc te moderniseren en uit te breiden wordt al sinds 2022-2023 geopperd, maar ACV is nog niet met het project begonnen. Onlangs heeft een particuliere organisatie voorgesteld om deel te nemen aan de modernisering en uitbreiding van deze luchthaven.

Investeerders faciliteren

Luchthaven Van Don (Quang Ninh) werd geïnvesteerd en succesvol beheerd door de private sector, een typisch voorbeeld van het mobiliseren van maatschappelijke middelen om te investeren in de ontwikkeling van lokale infrastructuur. Veel nieuwe luchthaveninvesteringsprojecten of projecten voor de verbetering en uitbreiding van bestaande luchthavens schakelen nu over op de PPP-vorm, zoals investeringen in Sa Pa Airport, Quang Tri Airport, de uitbreiding van Con Dao Airport... Veel gemeenten willen graag gesocialiseerde investeringen, omdat de grootste luchthavenonderneming, ACV, moeite heeft met de uitvoering van veel belangrijke projecten zoals Long Thanh, T2 Noi Bai, T3 Tan Son Nhat..., en het is moeilijk om voldoende kapitaal te vinden voor andere projecten.

De directeur van de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit, Uong Viet Dung, zei dat de regering een beleid voert van uitbreiding van de investeringen ter voorbereiding op de APEC-conferentie van 2027. Op basis van het door de premier goedgekeurde masterplan voor het nationale luchthavensysteem heeft het ministerie van Transport de autoriteit opdracht gegeven om het dossier voor de aanpassing van de planning van de internationale luchthaven van Phu Quoc met spoed af te ronden.

Volgens de heer Dung zal met betrekking tot het investeringsplan het meest optimale plan worden overwogen en berekend, waarbij alle middelen worden gemobiliseerd om zo snel mogelijk te investeren in de infrastructuur van de luchthaven van Phu Quoc, inclusief het gebruik van staatskapitaal en het mobiliseren van andere kapitaalbronnen van investeerders. Ongeacht het plan moeten investeerders echter investeren in alle essentiële werken, zoals landingsbaan 2 en passagiersterminal T2.

Het is belangrijk om de synchrone planning van luchthavens te voltooien volgens de planning van het nationale luchthavensysteem, zoals goedgekeurd door de premier. Als de regio de behoefte inschat en strategische investeerders identificeert, is implementatie volledig mogelijk. De directeur is van mening dat de grootste sleutel nog steeds de effectiviteit van het investeringsprobleem is. Met effectieve luchthavenprojecten die financieel haalbaar zijn, zullen ze zeker potentiële investeerders aantrekken. Overheidsinstanties staan ​​altijd klaar om te coördineren, investeringsprocedures te begeleiden en de meest gunstige voorwaarden voor projectuitvoering te creëren.

Bron: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm