Versnel de reparatie van de dijken in het gebied rond Thanh Ha.

Het bestuur van investerings- en bouwprojecten in het Thanh Ha-gebied (Hai Phong) richt zich met grote urgentie en vastberadenheid op de bouw en voltooiing van renovatie- en reparatiewerkzaamheden aan diverse belangrijke dijkgedeelten.

De dijken worden in een rap tempo aangelegd.

Gelijktijdige inzet

In 2025 zal de Thanh Ha Area Investment and Construction Project Management Board (de Management Board) als investeerder optreden en gelijktijdig drie grote projecten uitvoeren: reparatie en verbetering van de linkeroeverdijk van de Mia-rivier, traject K0+000 – K1+632; reparatie en verbetering van de rechteroeverdijk van de Gua-rivier, traject K0+000 – K1+650; en reparatie en verbetering van de linkeroeverdijk van de Thai Binh-rivier , traject K56+987 – K59+765. Dit zijn allemaal belangrijke dijktrajecten die een cruciale rol spelen bij de bescherming van de productie en de bewoners in de overstromingsgebieden die zwaar getroffen worden door de jaarlijkse stormen en hevige regenval.

Het project voor de versterking van de Mía-dijk ontving op 19 februari 2025 investeringsgoedkeuring met een totaalbudget van 16,81 miljard VND. Dit budget omvat onder andere de versterking van het dijkoppervlak, de bouw van keermuren, de verbreding van de dijk en het aanplanten van gras ter voorkoming van erosie. Langs deze dijk waren na tyfoon Yagi in 2024 talloze aardverschuivingen en lekkagepunten ontstaan, wat bij de lokale bevolking elk regenseizoen tot bezorgdheid leidde. Daarom heeft het managementbestuur, zodra de goedkeuring was verleend, snel met de relevante instanties overlegd om de procedures af te ronden, aannemers te selecteren en met de bouw te beginnen.

De dijk aan de rechteroever van de Gùa-rivier is een van de dijkgedeelten die zowel dient ter bescherming tegen overstromingen als een belangrijke transportroute, met een totale investering van bijna 23,4 miljard VND. Het project, dat in de periode 2025-2026 wordt uitgevoerd, heeft als doel de veiligheid van de dijk te waarborgen en tegelijkertijd te voldoen aan de transportbehoeften van landbouwproducten in het Thanh Hà-gebied, waar veel grote lychee-teeltgebieden zijn.

Na de reparatie en versterking van de dijken zal dit het reizen en de productie voor de lokale bevolking vergemakkelijken en een duurzamere bescherming van de dijken bieden.

Concreet gaat het om de linkeroever van de provincie Thai Binh, onderdeel van het niveau 4-oeversysteem, waarvoor na aanpassingen een totale investering van meer dan 28,7 miljard VND is gedaan. Het grootste deel van deze financiering is afkomstig uit de begroting van de centrale overheid. Deze dijk vertoonde na de hevige regenval in 2024 al veel zwakke plekken en behoeft grondige reparatie om het risico op lekkage, aardverschuivingen en erosie te voorkomen.

De gelijktijdige uitvoering van alle drie de grote projecten binnen een korte periode, in combinatie met voortdurende aanpassingen aan de financiering en procedures, zette de raad van bestuur onder aanzienlijke druk. Door proactief en snel te handelen en nauw samen te werken met de relevante afdelingen en instanties, heeft de raad van bestuur de beoordelingstijd echter aanzienlijk verkort en voorkomen dat wijzigingen in de documentatie de voortgang ter plaatse beïnvloedden.
De heer Bui Anh Tuan, adjunct-directeur van de Raad voor Projectmanagement Investeringen en Bouwprojecten in het Thanh Ha-gebied, die direct verantwoordelijk is voor de projecten, zei: "Het waarborgen van een soepel verloop en tijdige voortgang op de bouwplaats is de gezamenlijke inspanning van het hele team en alle leden van de raad. Bovendien werken de bouwteams continu onder nauw toezicht van de leden."

Het Thanh Ha-gebied heeft 7 dijken met een totale lengte van meer dan 66 km. Na de voltooiing van de renovatie en reparatie van 3 van deze dijken is het gehele dijkensysteem in het Thanh Ha-gebied geasfalteerd, waardoor gunstige omstandigheden zijn gecreëerd voor waterbeheer, transport en productie.

Versterk het toezicht

Na de start van de bouw reorganiseerde de projectmanagementraad snel het projectmanagementteam, breidde het personeel uit en versterkte de technische staf om de bouwplaats nauwlettend te bewaken. Aannemers moesten gedetailleerde planningen opstellen, dagelijks rapporteren, overuren maken en voldoende materieel en mankracht mobiliseren. Veel fasen vereisten continue bouwwerkzaamheden om de kwaliteit te waarborgen, met name het storten van beton voor het taludoppervlak, de funderingsbehandeling en de constructie van de keermuur.

De bouwploegen werkten onafgebroken, zonder vrije dagen, om de klus te klaren.

Na voltooiing zullen de taluds een breedte van 5-6 meter hebben, waardoor twee voertuigen elkaar gemakkelijk kunnen passeren. Het taludoppervlak is volgens technische normen versterkt met beton, de bermen aan beide zijden zijn stevig verdicht en bij de duikers zijn keermuren gebouwd om erosie te voorkomen. Op de taludhellingen is gelijkmatig gras geplant om de grond vast te houden en aardverschuivingen na zware regenval te beperken. Opvallend is dat er veel strategisch geplaatste passeerplaatsen zijn aangelegd om het verkeer tijdens de oogstseizoenen te vergemakkelijken.

Naast de basisinfrastructuurprojecten is de aanleg van dijken in het Thanh Ha-gebied van groot belang voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio, met name voor de gemeenten Thanh Ha en Ha Dong. Het is een overwegend agrarisch gebied met grote stukken landbouwgrond langs de rivier en in laaggelegen gebieden, waardoor het dijkensysteem cruciaal is voor het levensonderhoud en de productie. Door de dijken te versterken, wordt de regio beter bestand tegen natuurrampen, wat de mensen meer gemoedsrust geeft bij hun landbouwactiviteiten, vooral in gebieden waar lychees en andere fruitgewassen worden verbouwd.

Het verbeterde dijkensysteem zal ook aanzienlijk bijdragen aan de verbetering van de transportinfrastructuur op het platteland. De heer Pham Van Tran uit de gemeente Ha Dong zei: "Veel dijken waren oorspronkelijk hoofdwegen voor het transport van landbouwproducten, waardoor de verkeersdoorstroming werd bevorderd en de waarde van landbouwproducten in de regio toenam. We zijn erg blij dat er nu in deze dijken is geïnvesteerd en dat ze schoner zijn."

Op 12 december was meer dan 95% van de werkzaamheden aan de drie gerenoveerde en gerepareerde dijken voltooid. De heer Le Quy Chuong, directeur van de Thanh Ha Area Investment and Construction Project Management Board, verklaarde dat de investeerder en de bouwmaatschappij met een groot verantwoordelijkheidsgevoel soepel samenwerken om de resterende taken af ​​te ronden. "Dit zijn allemaal projecten die gepland staan ​​voor de periode 2025-2026, maar de bouwmaatschappij is vastbesloten om ze vóór 31 december af te ronden. Daarbij willen we niet alleen de hoogste kwaliteit garanderen, maar ook duurzame constructies creëren die de bevolking lange tijd van dienst zullen zijn", aldus de heer Chuong.

MINH NGUYEN

Bron: https://baohaiphong.vn/tang-toc-tu-bo-de-o-khu-vuc-thanh-ha-529364.html