Wat zegt Boeing over China's aankondiging van zijn 'zelfgemaakte' burgervliegtuigen?

Vorige week lanceerde China Eastern Airlines een C919-vliegtuig dat een volledige passagiersbezetting van Shanghai naar Beijing vervoerde. Dit is een belangrijke mijlpaal voor de Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

De heer Dave Calhoun, CEO van Boeing Corporation (VS), zei op 1 juni dat hij niet gelooft dat dit een teken is van het einde van het monopolie van dit bedrijf en zijn rivaal Airbus (uit Frankrijk, Duitsland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk), zo meldt Reuters.

De heer Dave Calhoun spreekt op 31 januari in de Boeing-fabriek in Washington.

Calhoun zei dat de C919 een "goed vliegtuig" is, maar dat het "lang" zal duren voordat COMAC de productiecapaciteit heeft opgebouwd die nodig is om aan de behoeften van Chinese luchtvaartmaatschappijen te voldoen. Hij zei dat zelfs als COMAC het aantal C919's zou kunnen verhogen, het nog steeds achter zou blijven bij Boeing en Airbus, meldde The New York Times .

Hoeveel bestellingen zijn er binnen voor het eerste in China geproduceerde passagiersvliegtuig?

"Drie leveranciers hebben in een wereldwijde markt die in dit tempo en op deze schaal groeit, is niet het engste. Ik vind het onzinnig om je er al te veel zorgen over te maken", voegde de heer Calhoun eraan toe.

In plaats daarvan zei de CEO van Boeing dat het bedrijf zich moet richten op de huidige concurrentie en zichzelf moet positioneren om "de technologierace te winnen". Hij voegde eraan toe dat China "onze vriend, onze klant" blijft, maar dat de bedrijfsactiviteiten kunnen worden aangepast vanwege de geopolitieke spanningen tussen de VS en China.

Gevraagd naar berichten dat Airbus overweegt een nieuwe versie van de A220 te lanceren – een stap die de bestverkochte Boeing 737 MAX 8 zou uitdagen – antwoordde Calhoun: “Dat deert mij niet.”

Volgens de heer Calhoun is het voor Boeing niet belangrijk om 50% van het marktaandeel voor narrowbody-bestellingen terug te winnen ten opzichte van Airbus. De heer Calhoun gaf aan dat de belangrijkste reden dat Boeing de afgelopen vier jaar marktaandeel heeft verloren, is dat het bedrijf vanwege een aantal problemen in de toeleveringsketen geen vliegtuigen heeft kunnen leveren.

Bronlink: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm