's Werelds grootste elektrische onderhoudsvaartuig voor windturbines

Het 70 meter lange schip dat Damen heeft ontwikkeld, is uitgerust met een 4 MW-lader en maakt gebruik van een bewegingsgecompenseerde steiger om verbinding te maken met windturbines.

De SOV 7017 E kan rechtstreeks worden opgeladen via windturbines. Foto: Damen Shipyards Group

Scheepsbouwer Damen onthulde op 28 november tijdens de Offshore Energy 2023 Conference and Exhibition in Amsterdam zijn volledig elektrische Maintenance Vessel (SOV) met offshore laadmogelijkheden, aldus Offshore Energy . Volgens het bedrijf zal de SOV 7017 E de weg vrijmaken voor een drastische vermindering van de uitstoot van offshore windmolenparkonderhoud.

Het schip is 70 meter lang en 17 meter breed en beschikt over 60 hutten voor de bemanning en 40 technici, plus opslagruimte en werkplaatsruimte. De SOV 7017 E is uitgerust met vier roterende schroeven, die onafhankelijke voortstuwing in alle richtingen mogelijk maken en het onderwatergeluid aanzienlijk verminderen.

Toen het bedrijf drie jaar geleden begon met het overwegen van scheepsontwerpen, keek het naar offshore laadmogelijkheden. Damen werkte samen met MJR Power & Automation, een Brits bedrijf dat offshore laadsystemen voor personenvervoersvaartuigen had ontwikkeld. Het resulterende laadsysteem maakt gebruik van een bewegingsgecompenseerde steiger om het schip te verbinden met een offshore turbine of substation. De steiger wordt bediend vanaf de brug en vereist geen handmatige interactie met de laadapparatuur. Het hele systeem maakt gebruik van bestaande offshore-infrastructuur, waardoor het niet nodig is om het windmolenpark opnieuw te ontwerpen of componenten toe te voegen.

Het opladen vindt plaats terwijl het schip zich in een energiebesparende modus bevindt, de zogenaamde "groene DP", en duurt slechts enkele uren via een windturbine. Het systeem is ontworpen volgens internationale veiligheidsnormen, met name de regelgeving in het Verenigd Koninkrijk en Noorwegen. MJR heeft een lader van 4 MW ontwikkeld voor schepen van 70 meter lang. Het bedrijf werkt ook aan een grotere versie van 8 MW die schepen van 90 meter lang kan opladen.

De SOV 7017 E is uitgerust met een accupakket van 15 MWh, genoeg om het schip een hele dag draaiende te houden. Dit is een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accu, die duurzamer is dan lithium-nikkel-mangaan-kobalt (NMC)-accu's en helpt brand en explosies te beperken.

An Khang (volgens Offshoew Energy )

Bronlink: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html