Snel obstakels verwijderen bij het opruimen van de bouwplaats en materiaalbronnen voor het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project

Vicepremier Mai Van Chinh heeft verzocht dat de partijen tijdens de werksessie vanmiddag (11 maart) met de regio oplossingen bespreken om obstakels met betrekking tot grond- en materiaalbronnen weg te nemen en zo het project Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad te versnellen.

Op de ochtend van 11 maart inspecteerde een regeringsdelegatie onder leiding van vicepremier Mai Van Chinh de voortgang van de bouw van het Ringweg 3-project in Ho Chi Minhstad. Ook aanwezig waren viceminister van Bouw Bui Xuan Dung, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad Bui Xuan Cuong en leiders van relevante departementen en afdelingen.

Dit is een van de zeven werkgroepen van de overheid die de voortgang moeten controleren, aandringen, problemen en obstakels moeten wegnemen, knelpunten en materiële knelpunten moeten aanpakken om de voortgang en kwaliteit van projecten die in 2025 moeten worden afgerond, te waarborgen en de doelstelling van 3.000 km aan snelweg te verwezenlijken.

De heer Luong Minh Phuc, directeur van het departement Transport van Ho Chi Minh City (links), brengt aan de regeringsdelegatie verslag uit over de uitvoering van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project. Foto: My Quynh.

Moet het beter doen

Nadat hij de locatie had geïnspecteerd en het algemene voortgangsrapport van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project had beluisterd, erkende vicepremier Mai Van Chinh de inspanningen van Ho Chi Minh City en de omliggende gebieden bij de uitvoering van dit project.

Volgens de vicepremier zijn de behaalde resultaten zeer bemoedigend, maar er zijn nog veel problemen die moeten worden opgelost. Het grootste probleem is de grondruiming, die de bouw beïnvloedt. Tegelijkertijd is de bron van de materialen die naar de bouwplaats worden gebracht onvoldoende.

De vicepremier heeft verzocht dat de partijen tijdens de werksessie vanmiddag (11 maart) met de lokale overheden oplossingen bespreken om de hierboven genoemde problemen zo snel mogelijk op te lossen.

"We streven naar 3.000 km aan snelwegen in heel het land. Dit is een belangrijk project, van groot belang voor de regionale economische ontwikkeling. Daarom moeten we daadkrachtig zijn, onze krachten en machines mobiliseren en onze menselijke hulpbronnen optimaal inzetten. Wat goed wordt gedaan, moet nog beter worden gedaan. Investeerders moeten de werklust erkennen, zich richten op vastberadenheid en de voortgang bespreken om de kwaliteit van het project te waarborgen", aldus vicepremier Mai Van Chinh.

Tan Van-kruispunt van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project. Foto: My Quynh.

Problemen met landverwerving vertragen de vooruitgang

Eerder zei de heer Tran Hung Viet, directeur van de Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board) van de provincie Binh Duong, bij het kruispunt Tan Van dat het Ringweg 3-project door de provincie Binh Duong uit vier bouwpakketten bestaat.

Bouwpakket 1 (bouw van het Tan Van-kruispunt) heeft 98,6% van het terrein opgeruimd. Naar verwachting wordt het hele terrein in maart opgeleverd. Het bouwvolume bedraagt ​​nu 12,03%.

In bouwpakket 2 (de bouw van het Binh Chuan-kruispunt) bereikte de opruiming 93%, 11 projecten zijn nog niet opgeleverd en het volume bedroeg 37,11% van het contract. In bouwpakket 3 (het traject van Binh Chuan tot de Saigon-rivier) bereikte de opruiming 92,2%, 68 projecten zijn nog niet opgeleverd en de voortgang bedroeg 25,03% van het contract. In bouwpakket 4 (de bouw van de Binh Goi-brug) bereikte de opruiming 97%, 2 projecten zijn nog niet opgeleverd.

Volgens de heer Tran Hung Viet loopt de bouw van het project ongeveer 4,6% achter op schema. Een van de problemen is de trage opruiming van het terrein. Bovendien is zand voor het opvullen van de weg schaars. Hoewel aannemers proberen zandbronnen te vinden, voldoet de hoeveelheid zand die naar de bouwplaats is getransporteerd niet aan de vraag.

De afdeling Vervoer Binh Duong streeft ernaar om in 2025 ongeveer 3 km van bouwpakket 2 en bouwpakket 4 te voltooien. De afdeling streeft ernaar om 80% van bouwpakket 1 en bouwpakket 3 te voltooien. De nadruk ligt op de voltooiing van het gedeelte van de weg My Phuoc - Tan Van tot aan de nationale snelweg 13 en het hoofdviaduct bij de kruising met Tan Van in december 2025. De afdeling streeft ernaar om het gehele Ho Chi Minh City Ring Road 3-gedeelte door de provincie Binh Duong uiterlijk in juni 2026 te openen.

Een huishouden heeft het terrein in bouwpakket 5 nog niet overgedragen, waardoor het voor de aannemer moeilijk is om de voortgang te garanderen. Foto: My Quynh.

Speciaal mechanisme nodig om de zandwinningscapaciteit en de materiaalmijnen te vergroten

Bij bouwpakket 3 van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project zei de heer Luong Minh Phuc, directeur van de Transportdienst van Ho Chi Minh City, dat 10 belangrijke bouwpakketten de bouw van bruggen en tunnels op de route omvatten; de aanleg van funderingen om slappe grond te behandelen door af te graven en de grond te vervangen door cajeputpalen, cementgevulde grondpijlers (CDM) en vacuümextractie (PVD). De opbrengst van 10 pakketten bedraagt ​​ongeveer 31,1% van de contractwaarde.

Er worden vier operationele en exploitatiepakketten geïmplementeerd, afhankelijk van de voortgang van het belangrijkste bouwpakket.

Het derde projectonderdeel (doorsnede door de provincie Dong Nai) omvat 5 bouwpakketten, waarvan de drie belangrijkste de aanleg van kruispunten met de wegen DT.25B en DT.25C, de aanleg van afwateringsduikers en het verdichten van het wegdek zijn. De output bedraagt ​​ongeveer 24,6% van de contractwaarde.

Voor componentproject 7 (gedeelte door de provincie Long An) zijn er 7 bouwpakketten, waaronder 4 hoofdbouwpakketten en 3 pakketten voor exploitatie en exploitatie. Momenteel hebben 4 hoofdbouwpakketten de onderbouw grotendeels voltooid en zijn ze bezig met de bouw van de bovenbouw (brug, tunnel, drainage), het behandelen van de grond met CDM en het opvullen met zand. De output bedraagt ​​ongeveer 62% van de contractwaarde.

Momenteel is de overdracht van het land in Ho Chi Minhstad en Binh Duong nog niet afgerond. Naar verwachting zal de overdracht in maart 2025 voor 100% voltooid zijn.

Bijna 15 kilometer aan viaduct door Thu Duc City, Ho Chi Minhstad, wordt versneld aangelegd en moet in 2025 open zijn voor het verkeer. Foto: My Quynh.

Volgens de heer Phuc zal er naar gestreefd worden om het verhoogde gedeelte van bijna 22 km, dat de My Phuoc Tan Van-weg verbindt, eind dit jaar te voltooien. De resterende gedeelten zullen naar verwachting uiterlijk 30 juni 2026 voltooid zijn.

Wat de moeilijkheden betreft, stelde de heer Phuc vast dat het tekort aan zand voor ophoging een veelvoorkomend probleem is voor alle vier de locaties, en dat er een speciaal mechanisme nodig is om de capaciteit van zandwinning en materiaalwinning te vergroten. Voor de niet-betrokken gedeelten zal de voortgang worden versneld en zal de verkeersafdeling zich inspannen om de bouwtijd te verkorten.

"Op 30 april wordt een deel van bouwpakket 1 technisch opengesteld voor verkeer om aan te sluiten op de Nhon Trach-brug, onderdeel van project 1A. Voertuigen vanuit Ho Chi Minhstad kunnen via de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh rechtsaf de Nhon Trach-brug oprijden om gemakkelijk naar de luchthaven van Long Thanh te gaan. Tegen het einde van dit jaar zal Ringweg 3 nog eens 14,7 km van de snelweg Long Thanh naar Tan Van technisch opengesteld zijn voor verkeer", aldus de heer Phuc.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm