Volgens MAUR zullen de IC-kaarten die passagiers gebruiken in het AFC-systeem (automatisch tariefinningssysteem voor metrolijn 1) twee typen omvatten: kaarten met hoge beveiliging en kaarten met gemiddelde beveiliging. De kaarten met hoge beveiliging worden gebruikt voor opwaardeerkaarten (SFC) en dagkaarten en hebben een rood ontwerp.
De gemiddelde beveiligingskaart voor losse reistickets (SJT) heeft een blauw ontwerp. Elke IC-kaart is voorzien van een FeliCa-chip die gebruikmaakt van NFC-technologie (Near-Field Communication) met een bereik van ongeveer 10 cm.
De voor- en achterkant van de hoogbeveiligde kaart.
Wat betreft het ontwerpconcept voor de IC-kaart die door passagiers wordt gebruikt, is de voorkant van de kaart geïnspireerd op iconische bezienswaardigheden van de stad, zoals het hoofdkantoor van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, de Ben Thanh-markt, het Stadstheater, de Notre-Damekathedraal, de Bitexco-toren en het Landmark-gebouw. Op de achterkant van de IC-kaart wordt belangrijke informatie over het gebruik ervan afgedrukt.
"De kaarten worden uitgegeven voordat metrolijn 1 in gebruik wordt genomen. Hitachi, de aannemer voor pakket CP3 van metrolijn 1, zal binnenkort overgaan tot de productie en de eerste hoeveelheid leveren, zodat de metrolijn 1, Ben Thanh - Suoi Tien, klaar is voor gebruik," aldus een vertegenwoordiger van MAUR.
Standaard beveiligingskaarten zullen blauw van kleur zijn.
Metrolijn 1 is het eerste stedelijke spoorwegproject in Ho Chi Minh-stad. De aanleg begon 11 jaar geleden met een totale investering van meer dan 43.700 miljard VND, gefinancierd met Japanse ontwikkelingshulp en binnenlandse tegenfinanciering. De lijn is bijna 20 km lang en loopt van station Ben Thanh (district 1) naar depot Long Binh (stad Thu Duc). De lijn telt 3 ondergrondse en 11 bovengrondse stations. Tot nu toe is 95,25% van het project voltooid, met meer dan 56 miljoen veilige werkuren.
De investeerder coördineert met de relevante instanties om taken met betrekking tot de exploitatie en het gebruik uit te voeren, zoals het afronden van het pilotproject voor de exploitatie van stedelijke spoorweginfrastructuur; het coördineren met het Ministerie van Transport om het tariefplan voor de eerste operationele fase af te ronden… Het project zal naar verwachting op 2 september een proefdraai uitvoeren op de gehele lijn.
Bronlink
Reactie (0)