De traditionele motorfietsmarkt "test de bodem", is er een kans voor elektrische motorfietsen?

Traditionele motorfietsen worden elk jaar kleiner

Volgens een rapport van de Vietnamese vereniging van motorfabrikanten (VAMM) bedroeg het aantal verkochte motorfietsen in het tweede kwartaal van 2024 603.127 eenheden. Dat is een stijging van 2,41% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar een lichte daling ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024.

Elektrische motorfietsen zijn geschikt voor veel klantengroepen.

De Vietnamese motorindustrie maakt de moeilijkste periode sinds 2008 door. Merken zoals Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio en SYM domineren het marktaandeel voor motorfietsen in Vietnam, met een verkoop van 3,25 miljoen eenheden in 2019, maar slechts 2,71 miljoen eenheden in 2020. Na een duikvlucht tijdens de COVID-19-pandemie vertraagde de motorverkoop van VAMM in 2023, maar bereikte de verkoop slechts 2,51 miljoen eenheden, ongeveer 16% lager dan het jaar ervoor. Dit is hetzelfde verkoopvolume als 15 jaar geleden.

Volgens VAMM verkocht Honda in het tweede kwartaal van 2024 475.630 motorfietsen, een daling van 1,8% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. In totaal verkocht Honda in de eerste helft van 2024 957.885 motorfietsen in Vietnam, een daling van 4,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

De heer Suzuki Yasutaka, algemeen directeur van Yamaha Motor Vietnam, is van mening dat de motorfietsmarkt in Vietnam van de ontwikkelingsfase naar de verzadigingsfase gaat, omdat de vraag naar vervoermiddelen diverser is dan voorheen.

Veel experts zijn van mening dat Vietnam zich in de beginfase van de motorisering bevindt. Een land wordt beschouwd als in de "motoriseringsfase" wanneer er gemiddeld meer dan 50 auto's per 1000 inwoners zijn.

Volgens statistieken van de International Automobile Manufacturers Organization ligt dit aantal in ons land momenteel op 55 auto's per 1000 inwoners. Dit is nog steeds veel lager dan in Brunei (721 auto's per 1000 inwoners), Thailand (280 auto's per 1000 inwoners), Maleisië (542 auto's per 1000 inwoners) en Singapore (176 auto's per 1000 inwoners).

Bij de intrede van de autofase verandert het algemene beeld van de automarkt. Veel Vietnamese gezinnen stappen geleidelijk over van de motor naar de auto als belangrijkste vervoermiddel. In stedelijke gebieden worden motoren geleidelijk het tweede vervoermiddel om dicht bij huis te reizen, bijvoorbeeld naar school, de markt of over smalle, smalle wegen.

Het Ministerie van Industrie en Handel voorspelt ook dat de marktomvang tegen 2025 een piek zal bereiken van ongeveer 800-900 duizend auto's per jaar. Door de sterke ontwikkeling van auto's zal de vraag naar motorfietsen afnemen. Dit is een niet al te ver weg vooruitzicht voor de Vietnamese markt.

Grijpen elektrische motoren hun kans?

In tegenstelling tot het sombere beeld van traditionele motorfietsen, blijven elektrische tweewielers vooruitgang boeken dankzij de emissiereductiestrategie van de overheid en populaire technische specificaties. Volgens Motorcycles Data zijn VinFast en Yadea momenteel de twee toonaangevende merken elektrische motorfietsen in Vietnam. De verkoop van elektrische tweewielers van het Vietnamese autobedrijf vertegenwoordigde in 2023 ongeveer 3% van de totale marktomzet en in het eerste kwartaal van 2024 waren er 6.632 elektrische motorfietsen geleverd. Elektrische tweewielers trekken klanten vooral aan dankzij hun diverse en jeugdige ontwerpen, rijke moderne functionaliteiten, verbeterde accu's die sneller opladen en langere ritten mogelijk maken...

De strategie van de overheid om de CO2-uitstoot in de transportsector te verminderen en de teruggang van de traditionele motorfietsmarkt creëren een zeldzame kans om elektrische motorfietsen in Vietnam te ontwikkelen.

Recentelijk zijn enkele merken van elektrische motoren de markt gaan domineren en krijgen ze steun van consumenten. VinFast, met elektrische motormodellen zoals Klara en Ludo, heeft bijvoorbeeld veel aandacht gekregen. Fabrikanten investeren ook in accutechnologie en laadstations, wat zorgt voor korte laadtijden en langere reisafstanden.

Vanaf september 2023 maakte VinFast voor het eerst gedetailleerde kwartaalrapportages over elektrische motoren bekend. In het tweede kwartaal van 2023 bereikte de verkoop van elektrische motoren van VinFast 10.182 stuks, in het derde kwartaal van 2023 28.220 stuks en in het vierde kwartaal van 2023 24.309 stuks. In 2023 leverde VinFast 72.468 elektrische motoren aan klanten, een stijging van 21% ten opzichte van 2022 en goed voor bijna 3% van de totale motorverkoop in Vietnam in dat jaar (volgens gegevens van VAMM). VinFast streeft ernaar om in 2024 100.000 elektrische motoren te leveren.

Volgens een rapport van HSBC Global Research zal de totale jaarlijkse verkoop van elektrische motoren en auto's in Vietnam naar verwachting stijgen van minder dan 1 miljoen in 2024 tot meer dan 2,5 miljoen eenheden in 2036. Hiervan zijn meer dan 2 miljoen elektrische motoren.

Volgens Dr. Pham Minh Tuan (Economische Universiteit - Nationale Universiteit van Vietnam, Hanoi) is de overstap van traditionele motorfietsen naar elektrische motorfietsen niet slechts een tijdelijke trend, maar een onvermijdelijke stap voorwaarts voor de motorfietsindustrie. Dit is een geweldige kans voor binnenlandse fabrikanten om te grijpen, waarmee ze hun concurrentievermogen kunnen verbeteren en producten van hogere kwaliteit kunnen creëren die voldoen aan de behoeften van zowel de binnenlandse als de buitenlandse markt.

Dit toont aan dat het potentieel voor de ontwikkeling van de markt voor elektrische motoren in Vietnam enorm is. Wanneer traditionele motormerken zoals Honda, Yamaha, SYM, Piaggio en Suzuki zich de komende tijd echt gaan richten op investeringen in de elektrische motorsector, zal de markt positieve tekenen van herstel vertonen en zullen consumenten profiteren van de resultaten van de concurrentie.

Bron: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html