Ho Chi Minhstad: Details van het kruispunt van 2900 miljard VND in Can Gio

Het kruispuntproject in de gemeente Binh Khanh zal naar verwachting tussen 2025 en 2028 worden uitgevoerd. Het verbindt de snelweg Ben Luc - Long Thanh met de Rung Sac-weg en voltooit daarmee de infrastructuur van het zuidelijke toegangsgebied.

De Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad heeft bij het Stadscomité een investeringsbeleid ingediend voor het verkeersknooppuntproject dat de Ben Luc - Long Thanh Expressway verbindt met de Rung Sac Road in het district Can Gio. Het project heeft een totale geschatte investering van meer dan VND 2.900 miljard uit de stadsbegroting, met een uitvoeringstijd van 2025 tot 2028.

Dit kruispunt wordt gezien als een belangrijk infrastructuurproject dat het gebied Can Gio direct verbindt met het nationale snelwegennetwerk. Hierdoor wordt de reistijd naar het stadscentrum en de aangrenzende provincies aanzienlijk verkort.

Het gedeelte van de Ben Luc-Long Thanh Expressway door het oude Can Gio-gebied heeft een totale lengte van meer dan 6 km, waarvan het grootste deel is verhoogd. Momenteel is de route voltooid, maar nog niet in gebruik genomen omdat de twee bruggen op de route, de Binh Khanh-brug en de Phuoc Khanh-brug, nog niet voltooid zijn. Deze twee bruggen verbinden het Can Gio-gebied met Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai .

Schaal en technisch ontwerp van het kruispunt

Het knooppuntproject wordt gebouwd in de gemeente Binh Khanh, district Can Gio. Volgens het voorstel is dit een ongelijkvloers knooppunt, met veel complexe elementen om veilig en efficiënt verkeer te garanderen.

• Rotonde: Aanleg onder het maaiveld met een straal van 50 m.
• Verbindingswegen: De wegen van de Rung Sac-weg naar de snelweg Ben Luc - Long Thanh zijn ontworpen voor een snelheid van 40 km/u.
• Snelweggedeelte: Bouw een extra eenheid aan de rechterkant van de route om de geplande schaal van 8 rijstroken te voltooien en een ontwerpsnelheid van 100 km/u te garanderen.
• Rung Sac Road: Bouw twee onderdoorgangen voor tweerichtingsverkeer, met prioriteit voor de richting van Rung Sac Road naar de Can Gio-brug en vice versa. Elke tunnel is ongeveer 610 m lang, waarvan de gesloten tunnel 150 m lang is.

De investeringsomvang omvat de aanleg van een ongelijkvloers knooppunt dat de snelweg Ben Luc - Long Thanh verbindt met Rung Sac Road. De aftakkingen van Rung Sac Road naar de snelweg Ben Luc - Long Thanh zijn ontworpen voor een snelheid van 40 km/u. Onder het bouwterrein wordt een rotonde met een straal van 50 m aangelegd. Voor de snelweg Ben Luc - Long Thanh wordt aan de rechterkant van de route een eenheid gebouwd om de geplande omvang van de snelweg te voltooien, inclusief 8 rijstroken en geometrische elementen die ervoor zorgen dat voertuigen met een ontwerpsnelheid van 100 km/u kunnen rijden.

Voor de Rung Sac-weg worden twee onderdoorgangen gebouwd voor twee richtingen om het verkeer van de Rung Sac-weg naar de Can Gio-brug en vice versa voorrang te geven, met een lengte per onderdoorgang van ongeveer 610 m. De breedte van het wegdek in de tunnel is 10 m (het gesloten tunnelgedeelte heeft een lengte van 150 m, het open tunnelgedeelte en de keermuur, de barrières aan beide uiteinden van de tunnel hebben een lengte van elke kant van 230 m).

Belangrijke verbinding van de Ben Luc - Long Thanh-snelweg

Dit kruispunt is een onmisbaar onderdeel van het snelwegproject Ben Luc - Long Thanh, een belangrijke route van meer dan 57 km lang die naar verwachting in september 2026 gelijktijdig wordt voltooid. De snelweg is gebouwd volgens de klasse A-normen, met 4 rijstroken en 2 vluchtstroken, met een ontwerpsnelheid van 100-120 km/u.

Het hoogtepunt van de snelweg zijn de twee grote tuibruggen met de hoogste doorvaarthoogte in Vietnam.

De Ben Luc - Long Thanh Expressway is gebouwd volgens de normen van een klasse A-snelweg, met vier rijstroken en twee vluchtstroken, en een ontwerpsnelheid van 100 tot 120 km/u. Vanwege de complexe geologische en hydrologische omstandigheden moet de route meer dan 20 km aan bruggen en viaducten bevatten, waaronder twee grote tuibruggen: de Binh Khanh-brug, 2,76 km lang, over de Soai Rap-rivier, die de gemeenten Hiep Phuoc en Binh Khanh (HCMC) verbindt, en de Phuoc Khanh-brug, 3,18 km lang, over de Long Tau-rivier, die de gemeente Binh Khanh (HCMC) verbindt met de gemeente Dai Phuoc (provincie Dong Nai). De route is meer dan 57 km lang en zal naar verwachting gelijktijdig in september 2026 worden voltooid.

Binh Khanh-brug

De Binh Khanh-brug overspant de Soai Rap-rivier en verbindt de districten Nha Be en Can Gio. De brug heeft een totale lengte van 2764 meter, een breedte van 21,75 meter, twee torens van 155 meter hoog en een doorvaarthoogte van 55 meter. Het project werd in juni afgerond.

De Binh Khanh-brug op het huidige traject. De brug is ontworpen als een tuibrug met twee vlakken, met een totale investering van meer dan VND 2.800 miljard. De brug heeft een totale lengte van 2.764 meter, een breedte van 21,75 meter en vier rijstroken. De hoofdoverspanning van de brug is 375 meter lang, de twee brugpijlers zijn 155 meter hoog en de doorvaarthoogte is 55 meter. De Binh Khanh-brug en de Phuoc Khanh-brug zullen na voltooiing de twee bruggen met de grootste doorvaarthoogte in Vietnam zijn. De brug werd in juni gesloten.

Phuoc Khanh-brug

De Phuoc Khanh-brug verbindt het district Can Gio (HCMC) met de provincie Dong Nai over de Long Tau-rivier. De brug is meer dan 3,1 km lang en heeft pijlers van ongeveer 135 meter hoog. Het project werd afgelopen juli hervat en zal naar verwachting in 2026 voltooid zijn.

De Phuoc Khanh-brug vandaag de dag. De brug heeft een totale lengte van meer dan 3,1 km, de pijlers zijn ongeveer 135 m hoog, het brugoppervlak is 22 m breed en de constructie heeft 4 rijstroken en 2 vluchtstroken. In fase 1 is de verkeerssnelheid op de brug 80 km/u, in fase 2 verhoogd naar 100 km/u. De bouw van de brug is pas in juli vorig jaar hervat en zal naar verwachting in 2026 voltooid zijn.

Versterking van de interregionale connectiviteit

Volgens de afdeling Bouw is de investering in het kruispunt Rung Sac absoluut noodzakelijk om de connectiviteit en synchronisatie van het volledige verkeersnetwerk van Ho Chi Minhstad te waarborgen. Het project voorziet niet alleen in de reisbehoeften van de inwoners van Can Gio, maar opent ook een directe verbinding tussen Ho Chi Minhstad en de provincie Ba Ria - Vung Tau via Can Gio, in plaats van dat men nu om de provincie Dong Nai heen moet, zoals nu het geval is.

Het totale kapitaal voor het project bedraagt ​​meer dan 2900 miljard VND, afkomstig uit het stadsbudget, met een uitvoeringstijd van 2025 tot 2028. Volgens de afdeling Bouw is de bouw van een verkeersknooppunt dat de snelweg Ben Luc - Long Thanh verbindt met de Rung Sac-weg om het stadscentrum met de omliggende gebieden te verbinden, dringend noodzakelijk om de reistijd te verkorten.

Wanneer het project voltooid is, zal het naar verwachting de handel en het toerisme bevorderen en een impuls geven aan de sociaal- economische ontwikkeling in het zuidelijke deel van de stad.

Bron: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html