Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ho Chi Minhstad stelt het snelste plan voor om een ​​spoorlijn te bouwen tussen Long Thanh en Tan Son Nhat

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad bracht aan premier en vicepremier Tran Hong Ha verslag uit over het spoorplan dat de luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh met elkaar moet verbinden.

VTC NewsVTC News21/10/2025

Dit is een stap in de uitvoering van de richtlijn van premier en vicepremier Tran Hong Ha over het onderzoeken en aanleggen van metrolijnen die Tan Son Nhat International Airport met Long Thanh verbinden.

Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad werd de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh, nadat het Ministerie van Bouw een aanpassing had ingediend bij de premier van de planning voor het spoorwegnetwerk voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, overgebracht van de nationale planning naar de stedelijke spoorlijn en toegewezen aan Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai om te worden bijgewerkt naar de lokale planning.

Ben Thanh – Suoi Tien metrolijn door het stedelijk gebied Thu Thiem, Ho Chi Minhstad – belangrijke infrastructuur in het netwerk dat twee luchthavens verbindt.

Ben Thanh – Suoi Tien metrolijn door het stedelijk gebied Thu Thiem, Ho Chi Minhstad – belangrijke infrastructuur in het netwerk dat twee luchthavens verbindt.

Het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject is ongeveer 42 km lang en omvat 20 stations (16 bovengrondse stations, 4 ondergrondse stations), een ontworpen snelheid van 120 km/u en een spoorbreedte van 1435 mm. De route dient voor het vervoer van passagiers van en naar het stadscentrum, van Ho Chi Minhstad en Dong Nai naar de internationale luchthaven van Long Thanh.

Volgens de huidige planning zijn er vier verbindingsmogelijkheden tussen de twee luchthavens:

Optie 1: Verbinding via metrolijn 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) en Thu Thiem - Long Thanh spoorlijn.

Optie 2: Neem metrolijn 6 en de route Thu Thiem - Long Thanh door het gebied Phu Huu.

Optie 3: Neem metrolijn 4 naar station Ben Thanh, neem vervolgens lijn 2 en reis over de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Optie 4: Combineer metrolijn 2, de verlengde lijn 1, Dong Nai metrolijn 2 en de Thu Thiem - Long Thanh lijn.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad oordeelde dat het plan om metrolijn 2 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh goed te keuren haalbaar is en het meest geschikt is voor snelle implementatie.

Het metrotraject Ben Thanh - Tham Luong, ongeveer 12 km lang, is in principe gereed voor het bouwrijp maken van het terrein. De bouw start naar verwachting in 2025 en zal vóór 2032 voltooid zijn. Het stationsgebied van Ba ​​Queo (dat de luchthaven van Tan Son Nhat verbindt) profiteert van de uitbreidingsprojecten van de straten Truong Chinh en Tan Ky - Tan Quy, waardoor de overstap van passagiers gemakkelijker wordt.

Het traject Ben Thanh - Thu Thiem is kort (ongeveer 6 km) en loopt ondergronds langs de as Ham Nghi - Mai Chi Tho, wat gunstig is qua ligging.

De route Thu Thiem - Long Thanh loopt langs de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay en Ringweg 3, voornamelijk door braakliggend terrein, waardoor deze snel kan worden ingezet.

De snelwegcorridor Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay is het gebied waar de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh moet komen, met als doel twee luchthavens met elkaar te verbinden.

De snelwegcorridor Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay is het gebied waar de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh moet komen, met als doel twee luchthavens met elkaar te verbinden.

Daarom zal het Volkscomité van Ho Chi Minhstad zich richten op het versnellen van het plan om de internationale luchthaven Tan Son Nhat te verbinden met de internationale luchthaven Long Thanh via de stadsspoorlijn nr. 2 (trajecten Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh. De investeringen in vooruitgang, infrastructuur en daaraan gerelateerde technische factoren worden synchroon georganiseerd. De belangrijkste technologische en technische parameters worden geselecteerd in de richting van moderniteit, openheid, populariteit en het vermogen tot modernisering en integratie om consistentie en synchronisatie op de gehele route te garanderen.

Volgens prognoses zal het aantal passagiers dat tussen de twee luchthavens overstapt, wanneer Long Thanh in 2026 in gebruik wordt genomen, ongeveer 1,5 miljoen per jaar bedragen, wat overeenkomt met 4.100 passagiers per dag. Tegen 2050 zou de vraag naar passagiersvervoer tijdens de spitsuren op de corridor kunnen oplopen tot 30.000 personen per richting per uur. Ho Chi Minhstad is daarom van mening dat het meest geschikte moment om te investeren in een directe verbinding tussen de twee luchthavens na 2040 is, wanneer de vraag de effectieve exploitatiedrempel van het MRT-systeem bereikt.

In de huidige fase moet de ontwikkeling van de route Thu Thiem - Long Thanh worden gecombineerd met het stedelijk vervoersnetwerk, om te voorzien in de reisbehoeften tussen het centrum van Ho Chi Minhstad, het stedelijk gebied Nhon Trach en de luchthaven van Long Thanh, en tegelijkertijd te passen bij de stedelijke ontwikkelingsoriëntatie volgens het TOD-model (Transit Oriented Development).

Wat de vorm van de investering betreft, wordt verwacht dat de metrolijnen 2, 4 en 6 worden aangelegd met publieke investeringen (centrale, lokale en andere wettelijke budgetbronnen) en dat ze vóór 2035 voltooid zijn. Wat betreft de route Thu Thiem - Long Thanh heeft het Politbureau ermee ingestemd om Ho Chi Minhstad de opdracht te geven deze uit te voeren met het centrale budget, om zo te zorgen voor een synchrone exploitatie van het metronetwerk en een goede verbinding tussen de twee luchthavens.

Naast publieke investeringen hebben ook enkele particuliere investeerders voorgesteld om deel te nemen aan het project. Truong Hai Group (Thaco) wil het PPP-model bestuderen - een BT-contract - en investeren in de routes Ben Thanh - Thu Thiem en Thu Thiem - Long Thanh.

Pacific Construction Group (China) stelde voor om de verbinding via metrolijn 6 en de Thu Thiem - Long Thanh-spoorlijn in drie vormen te onderzoeken: EPC-hoofdaannemer, PPP-BT of turnkey. Ho Chi Minhstad werkt samen met investeerders om de mogelijkheden voor samenwerking te onderzoeken.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad stelde voor dat de premier instemt met het versnellen van de aanleg van metrolijn nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh, terwijl er tegelijkertijd wordt geïnvesteerd in metrolijn nr. 6 om de transportcorridor die de twee luchthavens met elkaar verbindt, te voltooien.

Het bestuur van Ho Chi Minhstad stelde ook voor om de opdracht te krijgen om samen te werken met de provincie Dong Nai om juridische procedures uit te voeren, de planning aan te passen, de projectmanagementinstanties te verenigen en tegelijkertijd flexibele investeringsopties te bestuderen en maatschappelijke middelen te mobiliseren om te garanderen dat het project snel en effectief wordt uitgevoerd.

NGUYEN LIEN

Bron: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html


Reactie (0)

No data
No data

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Adembenemend mooie terrasvormige velden in de Luc Hon-vallei
'Rijke' bloemen die elk 1 miljoen VND kosten, zijn op 20 oktober nog steeds populair
Vietnamese films en de reis naar de Oscars
Jongeren gaan naar het noordwesten om in te checken tijdens het mooiste rijstseizoen van het jaar

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijf

Jongeren gaan naar het noordwesten om in te checken tijdens het mooiste rijstseizoen van het jaar

Actuele gebeurtenissen

Politiek systeem

Lokaal

Product