Ho Chi Minhstad: overweegt om de functies van bijna 100 CNG-bussen die "op de plank" liggen, om te bouwen

Ho Chi Minhstad hoopt binnenkort te worden bestreken door elektrische bussen. *Foto: M. Tuan*

Op de middag van 15 oktober meldde de Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad dat de stad, na de samenvoeging van drie gemeenten, 164 routes met 2342 bussen in gebruik heeft. Hiervan zijn 47 elektrische busroutes (613 bussen) en 18 CNG-busroutes (542 bussen). Deze routes vertegenwoordigen bijna 50% van het totale aantal voertuigen dat op elektriciteit en schone brandstof rijdt.

Volgens de routekaart tot 2030 wil Ho Chi Minhstad zijn volledige bussysteem op elektriciteit of groene energie laten rijden, met een verwachte vloot van meer dan 3.300 elektrische voertuigen, waaronder meer dan 2.200 voertuigen op bestaande routes en 1.100 voertuigen op nieuwe routes. Deze ombouw draagt niet alleen bij aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, maar verbetert ook de luchtkwaliteit, bespaart energie en versterkt het imago van een moderne, milieuvriendelijke stad.

Volgens de afdeling Bouw heeft de stad momenteel echter bijna 100 nieuwe CNG-bussen, ter waarde van VND 200 tot 300 miljard, die eigendom zijn van Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Deze bussen zijn "bedekt" sinds ze in 2018 in productie gingen.

Redenen hiervoor zijn het tekort aan CNG-tankstations, het overaanbod en de veranderingen in de bedrijfsoriëntatie van Samco in het licht van de inspanningen van de stad om over te stappen op elektrische voertuigen.

In deze situatie zal de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad samenwerken met Samco en relevante instanties om passende oplossingen te beoordelen en te ontwikkelen om verspilling van publieke middelen te voorkomen en geïnvesteerde middelen effectief te benutten. Mogelijke opties zijn onder meer het ombouwen van functies, het opheffen of ombouwen van bussen, afhankelijk van de technische staat en de huidige regelgeving.

Volgens de heer Bui Hoa An, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, is het mogelijk om de installatie van een omvormer voor waterstofenergie te bestuderen. Hoewel de productiekosten van waterstof nog steeds hoog zijn, is de efficiëntie hoger dan die van benzine- en dieselvoertuigen.

Volgens het door de premier goedgekeurde actieplan voor de implementatie van de routekaart voor de omschakeling naar groen vervoer moeten vanaf 2025 alle nieuw geïnvesteerde of vervangen bussen in grote steden op elektriciteit of groene energie rijden. Voertuigen die op aardgas (CNG) rijden, worden daarentegen alleen als milieuvriendelijke voertuigen beschouwd, maar voldoen niet aan de normen voor groene brandstof volgens de nieuwe regelgeving.

Ho Chi Minhstad stimuleerde eerder de ontwikkeling van CNG-bussen vanwege hun lage emissies en milieuvriendelijkheid in vergelijking met dieselvoertuigen. De implementatie heeft echter aangetoond dat de efficiëntie niet aan de verwachtingen voldoet vanwege hoge investeringskosten, beperkte infrastructuur voor tankstations en ontoereikende subsidies. Momenteel rijden er ongeveer 500 CNG-bussen in de stad, naast de bijna 100 nieuwe bussen die nog bij Samco rijden.

Wat betreft de routekaart voor het vervangen van oude bussen, heeft de Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad in het ontwerpbesluit over de ombouw van voertuigen voor openbaar personenvervoer de looptijd en het contract voor elke route berekend. Concreet zullen in 2027 24 buslijnen met diesel- en CNG-voertuigen waarvan de contracten zijn verlopen (359 voertuigen) overstappen op elektrische bussen; in 2028 zullen 31 routes waarvan de contracten zijn verlopen (647 voertuigen) overstappen op elektrische bussen; in 2029 zullen 22 routes waarvan de contracten zijn verlopen (314 voertuigen) overstappen op elektrische bussen.

Bron: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html