Miljardair Tran Dinh Long beweert dat het staal voor de hogesnelheidslijn van Hoa Phat goedkoper is dan geïmporteerd staal.

De heer Tran Dinh Long, voorzitter van de raad van bestuur van de Hoa Phat Group, steunt het beleid voor de aanleg van de noord-zuid hogesnelheidslijn en heeft zich ertoe verbonden concurrerende prijzen te garanderen, lager dan die van geïmporteerd staal.

Miljardair Tran Dinh Long beweert dat staal voor de hogesnelheidslijn Hoa Phat goedkoper is dan geïmporteerd staal.

De heer Tran Dinh Long, voorzitter van de raad van bestuur van de Hoa Phat Group, steunt het beleid voor de aanleg van de noord-zuid hogesnelheidslijn en heeft zich ertoe verbonden concurrerende prijzen te garanderen, lager dan die van geïmporteerd staal.

De topman van de Hoa Phat Group, miljardair Tran Dinh Long, heeft zojuist verklaard dat Hoa Phat het beleid voor de aanleg van de noord-zuid hogesnelheidslijn volledig steunt en met name de beleidsmaatregel waardeert waarbij in aanbestedingspakketten de eis wordt gesteld dat "onmisbare" goederen van binnenlandse bedrijven moeten worden gebruikt.

“Hoa Phat is een van de 50 grootste staalproducenten ter wereld en we hebben er vertrouwen in dat we ons aan 4 punten in dit project kunnen houden.

Ten eerste moet de levering van 6 miljoen ton staal van alle soorten voor het project worden gewaarborgd, met name staal voor hogesnelheidstreinen en hoogsterkte voorgespannen staal.

Ten tweede streven we naar kwaliteit. Alle soorten staal voldoen aan internationale kwaliteitsnormen en zijn in overeenstemming met de technische vereisten van de aanbestedingspakketten.

Ten derde, zorg voor een levertijd volgens de projectplanning. Ten vierde, wat betreft de prijs, garandeert Hoa Phat een concurrerende prijs, lager dan de prijs van geïmporteerd staal", aldus de heer Long.

Voorzitter van de Raad van Bestuur van Hoa Phat Group Tran Dinh Long.

Hoa Phat Group is de grootste staalproducent in Zuidoost-Azië en behoort tot de top 50 van grootste staalproducenten ter wereld, met een capaciteit van 8,5 miljoen ton/jaar.

Vanaf 2025, na de voltooiing van het ijzer- en staalcomplexproject Hoa Phat Dung Quat 2, zal de ruwe staalproductiecapaciteit van Hoa Phat toenemen tot meer dan 14 miljoen ton per jaar, inclusief 8,6 miljoen ton warmgewalst staal en hoogwaardig staal.

Hoa Phat bezit ook moderne staalcomplexen en de medewerkers beheersen met vertrouwen de technologie om vele soorten moeilijk te bewerken, hoogwaardig staal te produceren voor de bouw- en machinebouwsector.

De groep heeft een divers productaanbod, variërend van constructiestaal, hoogwaardig rolstaal, hoogwaardig voorgespannen staal en walsdraad tot warmgewalst staal (HRC), stalen buizen en gegalvaniseerd staal.

De heer Long zei dat Hoa Phat de afgelopen drie jaar onderzoek heeft gedaan naar de productlijn van stalen rails. De productie van stalen rails voor hogesnelheidstreinen ligt volledig binnen de mogelijkheden van de groep.

Panoramisch uitzicht op het Hoa Phat Dung Quat-staalcomplex 1 en 2.

Hoa Phat Group onderzoekt momenteel een aantal grote projecten in de provincie Phu Yen en werkt aan investeringsplannen, waaronder het project voor een ijzer- en staalproductiecomplex. De verwachte productstructuur hier richt zich op hoogwaardige staalproducten voor de machinebouw, zoals staalplaten, constructiestaal, profielstaal en stalen rails.

In een document dat het Volkscomité van de provincie Phu Yen naar het Ministerie van Transport stuurde om goedkeuring te vragen voor de aansluiting van de spoorlijn van de haven van Bai Goc op de nationale noord-zuidspoorlijn, een traject van ongeveer 12 kilometer, vermeldde het Volkscomité van Phu Yen ook de staalproductie- en metaalfabriek van de Hoa Phat Group in het industriepark Hoa Tam in de economische zone Zuid-Phu Yen.

Naar verwachting worden in deze fabriek staalproducten voor hogesnelheidstreinen met gangbare afmetingen van 50 tot 100 meter per spoor in plaats van over de weg naar de bouwplaats vervoerd.

Volgens het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het investeringsproject voor de noord-zuid hogesnelheidslijn, waarin het Ministerie van Transport investeert, loopt het traject van de noord-zuid hogesnelheidslijn door 20 provincies en steden over een lengte van ongeveer 1.541 km.

Als de totale spoorlengte 100 meter bedraagt, heeft de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas ongeveer 62.000 staven nodig (dubbelsporig ontwerp, 4 parallelle staven nodig).

De markt voor stalen spoorrails zal aanzienlijk groeien, omdat Vietnam in de periode 2024-2035 de Thong Nhat-spoorlijn, de spoorlijn Ho Chi Minh-stad - Can Tho en drie spoorlijnen naar China zal moderniseren, en in de periode 2025-2035 580 km aan stedelijke spoorlijn tussen Hanoi en Ho Chi Minh-stad zal aanleggen met een totale investering van bijna 150 miljard dollar.

Aangezien de aanleg van de hogesnelheidslijn op de noord-zuidverbinding zich over een periode van 10 jaar (2024-2035) uitstrekt, moeten binnenlandse bedrijven de voorbereidingen versnellen. Dit omvat onder andere de bouw van fabrieken, technologieoverdracht, proefproductie en massaproductie om te voldoen aan de technische normen en een stabiele en betrouwbare kwaliteit te garanderen. Zo wordt voorkomen dat de bouwfase van het project al is afgerond en er investeringen verloren gaan.

Momenteel bedraagt ​​de marktcapaciteit voor stalen rails in Vietnam minder dan 1.000 staven met een lengte van 12,5 m - 25 m. Deze rails zijn bestemd voor het vervangen en onderhouden van de bestaande Noord-Zuid spoorlijn.

Bron: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html