Omgaan met moeilijkheden en obstakels bij belangrijke verkeersprojecten in de Mekong Delta-regio
Het doel is om tegen 2025 landelijk 3.000 km aan snelwegen te hebben voltooid. De Mekong Delta-regio moet ernaar streven om hiervan ongeveer 600 km te voltooien. Daarmee wordt gereageerd op en wordt effectief uitvoering gegeven aan de nabootsingsbeweging "500 piekdagen en -nachten om snelwegprojecten succesvol te voltooien".
 |
| Het provinciale wegproject 823D verbindt Long An met Ho Chi Minhstad. De totale lengte van de route is 14,27 km en de totale investering bedraagt VND 850 miljard. Het startpunt ligt op 0 km (grens van de provincie Long An en Ho Chi Minhstad) en het eindpunt ligt op 14 km (bij de rotonde van Hau Nghia, district Duc Hoa). Foto: Vu Sinh/VNA |
Het overheidskantoor heeft zojuist kennisgeving nr. 335/TB-VPCP van 19 juli 2024 uitgegeven, waarin de werkreis van premier Pham Minh Chinh en de bijeenkomsten met ministeries en lokale overheden over het aanpakken van moeilijkheden en obstakels voor belangrijke transportprojecten in de Mekong Delta-regio, Ho Chi Minhstad en gerelateerde provincies worden afgerond.
Op 12 en 13 juli 2024 maakte premier Pham Minh Chinh een werkbezoek aan de provincies in de Mekong Delta. Hij inspecteerde daarbij rechtstreeks de bouw van het Can Tho - Ca Mau Expressway Project, Component Project 2 en Component Project 3 van het Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Construction Investment Project. Op 13 juli 2024 leidde de premier in de middag in de stad Can Tho een vergadering om problemen en obstakels voor belangrijke transportprojecten in de zuidelijke regio te bespreken.
Premier Pham Minh Chinh was van mening dat de investering in de bouw van belangrijke transportprojecten, waaronder snelwegprojecten in de zuidelijke regio, van het grootste belang is. Hiermee willen ze de doelen concretiseren die in de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres zijn vastgelegd. Daarnaast wil hij de bouw, renovatie, uitbreiding en modernisering van zeehavens en luchthavens gelijktijdig uitvoeren om een relatief compleet transportsysteem te realiseren en oplossingen te bieden om klimaatverandering, bodemdaling, aardverschuivingen, droogte en verzilting in de Mekongdelta het hoofd te bieden. Zo kunnen plaatsen in de regio en de gehele regio zich snel en duurzaam ontwikkelen en zo bijdragen aan de algehele ontwikkeling van het land.
Namens de regering erkende, prees en waardeerde de premier de actieve deelname, inspanningen en werklust met al hun macht van ministeries, afdelingen, lokale overheden, projectmanagementraden, bedrijven, bouwbedrijven, toezichthoudende adviseurs, met name het team van functionarissen, ingenieurs, arbeiders en arbeiders die direct op projectlocaties werken; families, mensen en gemeenschappen die de locatie actief hebben ondersteund en snel hebben overgedragen voor projectbouw; Lokale autoriteiten op alle niveaus hebben politieke vastberadenheid, eensgezind bewustzijn en drastische maatregelen getoond, inspanningen geleverd om moeilijkheden en uitdagingen te overwinnen, zich gericht op leiderschap en richting om moeilijkheden en obstakels uit de weg te ruimen, zodat basisprojecten vooruitgang kunnen boeken, waarin ze het eens zijn geworden over het beleid om de moeilijkste fase op te lossen, namelijk het regelen van voldoende materialen om het wegdek te vullen om te streven naar het voltooien van ongeveer 600 km aan snelwegen in de Mekong Delta-regio in de periode van 2021-2026, als uitgangspunt om te blijven investeren in de aanleg van snelwegen in de regio volgens het plan in de volgende periode.
Naast de basisresultaten die tot nu toe zijn behaald, kent de uitvoering van projecten nog steeds enkele beperkingen, tekortkomingen en blijft ze op moeilijkheden en obstakels stuiten. De terreinruiming is bij sommige projecten nog niet volledig afgerond; hoewel het resterende deel niet groot is, is het nog steeds lastig; als dit niet vóór juli 2024 volledig is opgelost, zal dit de voortgang van de projecten sterk beïnvloeden. Het beheer van de aanvoer en coördinatie van vulmaterialen is op sommige plaatsen nog steeds voorzichtig en niet tijdig, wat leidt tot tekorten en een trage projectuitvoering. Op andere plaatsen is het beheer losjes en niet strikt, wat leidt tot overtredingen die moeten worden aangepakt.
De oorzaken van de bovengenoemde beperkingen en tekortkomingen zijn voornamelijk te wijten aan de trage implementatie van de richtlijnen van de regering en de premier op sommige plaatsen en op andere momenten; het gebrek aan daadkrachtige en proactieve deelname van sommige lokale overheden bij de uitvoering van hun toegewezen functies, taken en bevoegdheden; met name de adviesbureaus die voorstellen synthetiseren, zijn niet moedig genoeg en hebben de instructies van ministeries en afdelingen niet zorgvuldig bestudeerd om over voldoende informatie te beschikken om lokale leiders te adviseren bij het aansturen en implementeren van het project. Informatie- en communicatiewerk is soms en op sommige plaatsen niet accuraat, volledig en tijdig, en heeft niet geleid tot een hoge consensus bij de implementatie door mensen, bedrijven, instanties, eenheden, enz.
Enkele belangrijke lessen geleerd
Door leiderschap, aansturing en implementatie van projecten in de praktijk te brengen, kunnen enkele belangrijke lessen worden getrokken. Om toegewezen taken te vervullen, moeten ministeries, agentschappen en lokale overheden, met name leiders, persoonlijke verantwoordelijkheid nemen, nationale en etnische belangen en de belangen van de bevolking boven alles stellen; een hoge mate van verantwoordelijkheidsgevoel bevorderen in de geest van altijd luisteren, leren en zelfverbetering.
Het staatsmanagement en ondernemingsbestuur moeten tijdig en flexibel worden aangepast aan de eisen, taken en praktijksituaties, digitalisering bevorderen, op een slimme manier verbeteren, rompslomp verminderen, administratieve procedures vereenvoudigen en de kosten voor burgers en bedrijven helpen verlagen.
Het is noodzakelijk om de nadruk te leggen op het bevorderen van de geest van solidariteit, eenheid, steun en wederzijds delen tussen overheidsinstanties, leiders, lokale autoriteiten, bedrijven en mensen, met name wederzijdse steun tussen gemeenten bij gemeenschappelijke bouwmaterialen. Want als de ene gemeente klaar is en de andere niet, kan de weg niet effectief worden geëxploiteerd.
Bij het uitvoeren van taken en het omgaan met moeilijkheden moeten we de richtlijnen, het beleid en de wetten en het beleid van de Partij op een gedurfde en creatieve manier toepassen. We moeten de potentiële verschillen, de buitengewone kansen en de concurrentievoordelen van elke regio maximaliseren voor een snelle en duurzame ontwikkeling in de geest van "Niets veranderen in iets, moeilijkheid veranderen in gemak, het onmogelijke veranderen in mogelijk". We moeten de geest van zelfredzaamheid en zelfverbetering maximaliseren en ernaar streven om moeilijkheden en uitdagingen te overwinnen om hogerop te komen.
Tegelijkertijd moeten we goed werk leveren op het gebied van informatie en communicatie, met name beleidscommunicatie, en daarbij objectiviteit en eerlijkheid waarborgen. Zo dragen we bij aan het creëren van maatschappelijke consensus, in de geest van "Mensen weten, mensen bespreken, mensen doen, mensen controleren, mensen houden toezicht en mensen profiteren".
Het doel is om tegen 2025 landelijk 3.000 km aan snelwegen te voltooien, waarvan de Mekong Delta-regio ernaar moet streven om ongeveer 600 km te voltooien om te kunnen reageren op en effectief uitvoering te geven aan de emulatiebeweging "500 piekdagen en -nachten om snelwegprojecten succesvol af te ronden" om partijcongressen op alle niveaus te verwelkomen, met het oog op het 14e Nationale Partijcongres, de 80e verjaardag van de oprichting van het land, de 50e verjaardag van de Bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land. De snelle voltooiing van snelwegprojecten draagt aanzienlijk bij aan het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte, nieuwe industrieterreinen, nieuwe stedelijke gebieden, nieuwe servicegebieden, nieuwe waarden, het creëren van banen, inkomen en een beter bestaan voor de lokale bevolking in het bijzonder en de bevolking van het hele land in het algemeen.
Vroegtijdige overdracht van alle gronden voor snelwegprojecten in het gebied in juli 2024
Wat betreft de belangrijkste taken bij het ontruimen van de locatie, verzocht de premier de voorzitters van de volkscomités van de provincies en steden: Dong Thap, An Giang, Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang en Ca Mau om departementen, afdelingen en lokale autoriteiten op alle niveaus opdracht te geven de voortgang te versnellen en hebben zij toegezegd het gehele terrein in juli 2024 over te dragen voor snelwegprojecten in het gebied. In het bijzonder moet de provincie Kien Giang de procedures voltooien en het gehele terrein van het Ho Chi Minh Road-project, de gedeelten Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan overdragen en moet de provincie Tien Giang het terrein van componentproject 2 van het Cao Lanh - An Huu Expressway-project vóór 30 september 2024 overdragen.
Verzoek de minister van Industrie en Handel en de voorzitter van het State Capital Management Committee om Vietnam Electricity (EVN), lokale instanties en energiebedrijven te instrueren om de werkzaamheden aan de elektriciteitsinfrastructuur met spoed te verplaatsen vóór 31 juli 2024, zodat het project volgens planning wordt afgerond. EVN moet de volledige verantwoordelijkheid nemen tegenover de regering en de premier indien het de verplaatsing van de elektriciteitsinfrastructuur vertraagt, wat leidt tot vertragingen in de voortgang van belangrijke transportprojecten in de zuidelijke regio en het hele land.
Pas het meest gunstige mechanisme toe om het probleem van voldoende materiële middelen op te lossen.
Wat betreft bouwmaterialen verzocht de premier de minister van Transport en met name de minister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu om de locaties met bronnen voor wegdekmaterialen (An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang...) te blijven aansturen, ondersteunen en snel te begeleiden bij het proactief en dringend oplossen van de vergunningverlening voor mijnbouw, het vergroten van de capaciteit van zandwinning indien gekwalificeerd en het uitbreiden van mijnen in overeenstemming met de bevoegdheid en wettelijke voorschriften.
De premier merkte op dat er tijdens het besluitvormingsproces geen regels mogen worden opgesteld die problemen opleveren of de zandaanvoer voor de aanleg van wegen belemmeren, de voortgang vertragen of de projectkosten verhogen.
De voorzitters van de volkscomités van de provincies met bronnen van vulmaterialen (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang...) en de plaatsen met vraag naar vulmaterialen (Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Can Tho, Hau Giang, Ca Mau...) bespreken, werken en passen proactief alle specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen toe en de meest gunstige mechanismen om het probleem van voldoende materiële bronnen op te lossen in overeenstemming met de toegewezen doelen en de toezeggingen (zorgen voor reserves en capaciteit), en zorgen voor de voltooiing van de vergunningsprocedures in juli om alle mijnen in augustus 2024 te kunnen exploiteren; overwegen om flexibele coördinatie van vulmaterialen voor wegbeddingen in te voeren op basis van de voortgang van projecten in overeenstemming met de wettelijke bepalingen.
Investeerders, projectmanagementraden, bouwbedrijven en toezichthoudende adviseurs moeten de werkzaamheden nauwlettend volgen en proactief samenwerken met lokale volkscomités, afdelingen en vestigingen om de voortgang van het oplossen van de levering van materialen voor het egaliseren van de wegbedding te versnellen.
De voorzitters van de volkscomités van de provincies An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh, Ba Ria - Vung Tau nemen dringend een besluit, conform hun bevoegdheid, om vergunningen te verlenen en de capaciteit van de steengroeve-exploitatie te vergroten ten behoeve van snelwegprojecten, waaronder snelwegen in de Mekong Delta (met name de route Can Tho - Ca Mau en de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), wanneer investeerders daarom verzoeken. Investeerders, projectmanagementraden, aannemers en toezichthoudende adviseurs vullen dringend documenten in en werken proactief samen met de gemeenten die over bronnen voor steen- en zandmaterialen beschikken om de leveringsprocedures voor de projecten op te lossen. Tegelijkertijd ondersteunen de provincies in het zuidwesten de provincies in het zuidoosten actief en dringend met vulmaterialen (rivierzand, zeezand) wanneer daarom wordt gevraagd.
Maak optimaal gebruik van menselijke hulpbronnen, machines en moderne apparatuur en streef ernaar de doorlooptijd van projecten te verkorten.
Wat betreft de bouwwerkzaamheden heeft het projectmanagementbureau de investeerder en het projectmanagementbord opgedragen om de aannemer en de toezichthoudende adviseur te vragen om maximale menselijke hulpbronnen, machines en moderne apparatuur te mobiliseren, processen te verbeteren en te werken in de geest van "de zon overwinnen, de regen overwinnen", "alleen werken, niet opgeven", "3 ploegendiensten, 4 ploegendiensten", "snel eten, dringend slapen", "vakanties, Tet en vrije dagen doorkomen", "elke klus afmaken", eventuele problemen in elke fase op te lossen en samen te werken om moeilijkheden te overwinnen. Ernaar te streven om de voltooiingstijd van projecten te verkorten in vergelijking met de vastgestelde planning.
Bouwbedrijven en toezichthoudende adviseurs ondersteunen en helpen lokale ondernemingen actief met managementervaring, bouworganisatie, etc., zodat zij in de komende tijd samen kunnen groeien, vol vertrouwen en competent grootschalige projecten in de regio kunnen uitvoeren.
Adviesbureaus, en met name toezichthoudende adviseurs, moeten hun professionaliteit en onafhankelijkheid vergroten en de bouwplaats nauwlettend volgen om de voortgang van het project te bevorderen, de kwaliteit, de technische en esthetische normen en de arbeidsveiligheid te waarborgen in overeenstemming met de wet.
Richt u op het promoten van goede lessen, goede mensen, goede daden en onbaatzuchtige toewijding van ingenieurs, arbeiders en arbeiders.
Wat betreft de voorlichtings- en communicatiewerkzaamheden verzocht de premier de Centrale Afdeling Propaganda, het Ministerie van Informatie en Communicatie en de lokale volkscomités om nieuwsagentschappen en kranten opdracht te geven de propaganda over de richtlijnen en het beleid van de partij, het staatsbeleid en de wetten inzake investeringen in en ontwikkeling van het transportinfrastructuursysteem op te voeren. De nadruk moet liggen op het verspreiden van goede lessen, goede voorbeelden, goede daden en de onbaatzuchtige toewijding van ingenieurs, arbeiders en arbeiders die "zon en regen overwinnen", "alleen over werk praten, niet terugtrekken" op bouwplaatsen. De consensus en steun van de bevolking moet worden gewaarborgd en er moet een actieve bijdrage worden geleverd aan het voorkomen en bestrijden van negatieve informatie en het uitbuiten van sabotage door vijandige en reactionaire krachten.
Bij problemen die niet goed zijn, is het noodzakelijk om eerlijke en objectieve informatie te verstrekken, met daarbij oplossingen om ze op te lossen. Vermijd het om alleen maar te rapporteren over moeilijkheden en problemen, wat kan leiden tot tegenstrijdige meningen en een negatieve invloed kan hebben op de uitvoering van projecten.
Zorg ervoor dat mensen goed worden ondersteund en gehuisvest, zodat hun leven op de nieuwe plek beter wordt dan op hun oude plek.
De premier verzocht de partijcomités op alle niveaus en de lokale autoriteiten om goed werk te blijven verrichten bij het ondersteunen en hervestigen van mensen, om te zorgen voor hun materiële en spirituele leven en om ervoor te zorgen dat hun levensonderhoud in hun nieuwe woonplaatsen beter is dan in hun oude woonplaatsen. Zo kunnen mensen met vertrouwen het beleid van de partij en de staat steunen om te investeren in de ontwikkeling van de sociaaleconomische infrastructuur van het land.
Geef plaatselijke instanties, eenheden en sociaal-politieke organisaties de opdracht om aannemers op bouwplaatsen te ondersteunen en te begeleiden op alle materiële en spirituele aspecten, zodat ingenieurs, arbeiders en arbeiders niet "alleen hoeven te zijn op moderne snelwegbouwplaatsen".
Tegelijkertijd moeten de veiligheid, orde, sociale veiligheid en politieke stabiliteit in het gebied, met name het projectgebied, gehandhaafd worden. Sta niet toe dat er negativiteit en corruptie ontstaat in de projecten die onder beheer staan.
Zorg voor een proactieve coördinatie tussen instanties, eenheden en locaties, los problemen op die zich voordoen direct bij de basis op om de voortgang van het werk te versnellen, zorg voor de kwaliteit van de bouw, zorg voor milieuhygiëne, technische en esthetische normen, landschaps- en arbeidsveiligheid.
![[Foto] Off-road racen: avontuurlijke sport, aantrekkelijk toeristisch product](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
Reactie (0)