Om morgenen 10. desember åpnet den tredje internasjonale konferansen om luftfartens fremtid (AFCS 2025) i Ho Chi Minh-byen, med temaet «Fremtidens luftfart: Utfordringer og løsninger».
Arrangementet, organisert av Vietnam Aviation Academy (VAA) i samarbeid med Worms University of Applied Sciences (Tyskland), Singapore Institute of Technology (SIT), Piri Reis Maritime University (Tyrkia) og International Association for Sustainable Energy and Aviation Research (SARES), samlet eksperter, forskere og ledere fra Tyskland, Singapore, Canada, Australia, Sør-Korea, USA, Japan og Taiwan (Kina).
I sin åpningstale understreket Dr. Nguyen Thi Hai Hang, direktør for VAA, universitetenes banebrytende rolle i å lede innovasjon. «Fremskritt innen luftfart kommer ikke fra isolerte anstrengelser, men fra samarbeid på tvers av landegrenser, sektorer og generasjoner. VAA er forpliktet til å fremme forskning og koble sammen global kunnskap for å støtte neste generasjon av luftfartsledere», uttalte Dr. Nguyen Thi Hai Hang.
Fra et internasjonalt perspektiv uttalte førsteamanuensis SzeKee KOH, direktør for business, media og design ved Singapore Institute of Technology (SIT), at Singapore investerer tungt i automatisering og driftsfleksibilitet ved Changi lufthavns terminal 5. Landet vil pålegge bruk av bærekraftig flydrivstoff (SAF) fra 2026 på minimum 1 %, og øke til 3–5 % innen 2030. «KI vil spille en nøkkelrolle i det virtuelle kontrolltårnet og smart flyplassadministrasjon, og optimalisere driftskapasiteten», delte førsteamanuensis SzeKee KOH.
Fra Tyrkia presenterte professor Nafiz Arica, rektor ved Piri Reis Maritime University, en videoartikkel som foreslår en tverrfaglig tilnærming mellom maritim sektor og luftfart, med fokus på aerodynamikk, hydrogenbrenselceller og strukturell optimalisering for å oppnå høyest mulig energieffektivitet.
I en hovedpresentasjon analyserte Ho Minh Tan, visedirektør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, bildet av den globale luftfartsindustrien som ser ut til å «rekke mot horisonten» etter pandemien. Med en av de raskeste gjenopprettingsratene i verden forventes Vietnam å nå 300 millioner passasjerer innen 2030, noe som skaper betydelig press på infrastruktur, luftrom og bakkeoperasjoner. Vietnam akselererer planleggingen av et nettverk av 30 flyplasser, med Long Thanh som et nøkkelprosjekt.
Herr Ho Minh Tan pekte også på fem store utfordringer som former luftfartsindustrien i dag: (1) kompleksitet i luftrommet på grunn av fremveksten av droner og urbane flytrafikkmodeller; (2) risikoer for cybersikkerhet; (3) press for grønn omstilling for å oppnå nullutslipp i 2050; (4) mangel på teknisk personell, piloter og flygeledere etter pandemien; (5) uforutsigbare konsekvenser av geopolitiske svingninger og drivstoffpriser.
«Når himmelen er full av usikkerhet, kan ingen nasjon fly alene. Samarbeid mellom myndigheter, næringsliv og akademia er nøkkelen til en bærekraftig fremtid», understreket Ho Minh Tan, og lånte budskapet fra Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen: «Ingen land blir etterlatt.»
AFCS 2025 vil fortsette til 11.–12. desember, med dyptgående diskusjoner om teknologi, lufttrafikkstyring og lufttransportøkonomi.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html
![[Foto] Utforsk den amerikanske marinens krigsskip USS Robert Smalls](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Video] Håndverket med å lage Dong Ho-folkemalerier er blitt ført inn av UNESCO på listen over håndverk som trenger øyeblikkelig vern.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)