Bac Ninh: Fokus på viktige trafikkprosjekter

Få fart på fremgangen

For tiden er hundrevis av motorkjøretøyer og anleggsmaskiner i full drift på byggeplassen til Ringvei 4 - Hovedstadsregionen, strekningen som går gjennom Bac Ninh -provinsen. Dette er et nasjonalt viktig trafikkprosjekt med en lengde på over 112 km, med en total investering på nesten 86 billioner VND. Bare strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen er 35,3 km lang, og går gjennom bydelene Thuan Thanh, Que Vo og Gia Binh kommune med en allokert kapital på nesten 5200 milliarder VND. Når den er ferdig, vil den raskt kunne kobles til Noi Bai lufthavn, viktige industriparker og havner i nord.

Entreprenøren mobiliserer maskiner og menneskelige ressurser for å bygge Ringvei 4 - Hovedstadsregionen, strekningen gjennom Bac Ninh-provinsen.

Med mottoet «der tomten er, utføres byggingen» har de tre anbudspakkene nr. 14, 15 og 16 i prosjektet blitt distribuert samtidig, og gjennomføringsverdien har nådd nesten 40 % av den totale byggeverdien. For å få fart på fremdriften har prosjektledelsen for trafikk og landbruk i Bac Ninh-provinsen, nr. 2, instruert entreprenørene om å organisere byggingen i tre sammenhengende skift. Det er for tiden nesten 360 ingeniører, arbeidere og hundrevis av anleggskjøretøyer på byggeplassen.

Elementer som veibunn, kulverter, overganger og underganger bygges kontinuerlig. Entreprenøren bruker moderne utstyr som mobile betongblandestasjoner, kraftige pæledrivere og utkragningsteknologi for å forkorte tiden samtidig som kvaliteten sikres. Takket være investorens og entreprenørens innsats er veien frem til nå i hovedsak fullført utgraving, behandling av myk jord, og mange deler er asfaltert; overgangen på ruten har tydeligvis tatt form. Investoren ber entreprenøren om å fremskynde fremdriften, og sørge for at alle tre pakkene er ferdige før 31. desember i år.

Ifølge den funksjonelle sektoren har hele provinsen i år rundt 30 viktige provinsielle trafikkprosjekter som akselereres med en total investering på tusenvis av milliarder VND fra statsbudsjettet. Dette er alle trafikkforbindelsesruter mellom områder i provinsen og naboprovinser, og fremmer sosioøkonomisk utvikling i området.

Samtidig, på byggeplassen for den nye Cam Ly-broenheten og jernbaneovergangen på Kep - Ha Long-jernbanelinjen (forkortet Cam Ly-broen), mobiliserte entreprenørene også maskiner og menneskelige ressurser for å få fart på fremdriften, og forsøkte å fullføre og ta i bruk før planen.

Byggingen av den nye Cam Ly-broenheten startet tidlig i år med jernbaneprosjektstyringsrådet (byggedepartementet) som investor. Den totale kostnaden er nesten 800 milliarder VND fra økte inntekter og besparelser på vanlige utgifter i sentralbudsjettet. Prosjektets startpunkt krysser riksvei 37 i Cam Ly kommune, og endepunktet er i Bac Lung kommune. Den totale lengden på ruten er omtrent 3267 m. Mai Xuan Tan, direktør for forvaltningen av en rekke bro- og tunnelprosjekter på riksvei 1, sa at byggingen av den nye Cam Ly-broenheten vil styrke forbindelsen, forbedre driftskapasiteten, sikre trafikksikkerheten og dekke transportbehovene på transportkorridoren i Bac Ninh-provinsen og Hai Phong by til steder i den viktige økonomiske regionen i nord. Enheten identifiserte denne viktigheten tydelig og instruerte entreprenørene om å ordne med ingeniører og arbeidere for å gjennomføre byggeprosjekter parallelt, fra fundamentering av pilarer og landkar til forberedelse av installasjon av stålkassebjelker. På byggeplassen jobber entreprenørene hardt for å ta igjen tapt tid. Uten høytrykkslamper jobber arbeiderne under lyset fra bulldosere og valser. Frem til nå har byggearbeidene på karosseri, pilarer på land og i elv, støping av brobjelker og fylling av veibunnen osv. nådd anslagsvis 20 % av det totale byggevolumet, og målet er å være ferdig innen utgangen av dette året.

Ved mange andre viktige trafikkarbeider, som for eksempel Kenh Vang-broen og innfartsveiene i begge ender av broen i Gia Binh og Luong Tai kommuner; forlengelse av provinsvei 293, fra krysset mellom Bac Lung kommune og Nghia Phuong kommune; bygging av en ny Xuong Giang-broenhet, Bac Giang-distriktet; bygging av en ny forbindelsesvei fra provinsvei 292 gjennom An Ha industripark, Tien Luc kommune til den nordøstlige ringveien, Bac Giang-distriktet... fremskynder også entreprenørene fremdriften.

Fast bestemt på å komme i mål i tide

I følge den funksjonelle sektoren har hele provinsen i år rundt 30 viktige provinsielle trafikkprosjekter med en total investering på tusenvis av milliarder VND fra statsbudsjettet. Dette er alle trafikkforbindelsesruter mellom områder i provinsen og naboprovinser, som fremmer investeringsattraksjon og sosioøkonomisk utvikling i området.

Byggingen av Cam Ly-broen akselereres.

For at prosjektene skal kunne fullføres og iverksettes snart, har den provinsielle folkekomiteen siden begynnelsen av året bedt investorer om å koordinere tett med lokalsamfunnene for å fokusere på å fjerne hindringer for hvert prosjekt, og dermed fremskynde fremdriften av ryddingen av tomter. Følgelig har en rekke prosjekter nylig fått ryddingsproblemer løst av lokalsamfunnene. Mer spesifikt har ryddingsarbeidet for Ringvei 4 - Hovedstadsregionen, strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen, så langt blitt 99,98 % fullført, med bare 695 m² igjen på grunn av uleverte husholdningsmidler. Ryddingsarbeidet for byggingen av den nye Xuong Giang-broenheten har oppfylt kravene.

I tillegg til løsningene ovenfor har investorenhetene også tildelt ansatte for å overvåke hvert prosjekt nøye, oppfordre entreprenører, fremskynde fremdriften og sikre kvaliteten på hvert punkt. Nguyen Xuan Duong, direktør for prosjektstyringsrådet for trafikk og landbruk i Bac Ninh-provinsen nr. 2, sa at for at prosjektet skal kunne fullføres i tide og tidligere enn planlagt, har enheten bedt entreprenøren om å forplikte seg til å fremskynde fremdriften, samtidig som de mobiliserer maksimale midler og menneskelige ressurser fordelt på mange byggeteam; og oppfordrer arbeidere og ingeniører til å jobbe på helligdager og jobbe overtid for å kompensere for fremdriften.

Det er kjent at noen entreprenører nylig, for å overvinne de ugunstige værforholdene med vedvarende kraftig regn, har vært fleksible i byggingen av broprosjekter. Det vil si å ordne menneskelige ressurser for å konstruere landområder som kan gjøres i leiren på forhånd, for eksempel sveising av stålarmering, støping av brobjelker, bøying av bropilarjern... Med stor besluttsomhet fra investorer og entreprenører blir provinsens viktigste trafikkprosjekter raskt fremskyndet, og nærmer seg målstreken, noe som bidrar til å realisere målet om å gjøre trafikkinfrastruktur til et konkurransefortrinn for lokalsamfunnet i de kommende årene.

Kommentar (0)