Bamboo Airways, historien om den «varme stolen» og ønsket om å forvandle seg

(Dan Tri) – Fra 2022 til nå har Bamboo Airways byttet styreleder fem ganger. Flyselskapet sa at det har vært flere positive endringer i løpet av omstruktureringsprosessen.

Tiden for å skifte «hete stoler» i styret til Bamboo Airways

Bamboo Airways Joint Stock Company ble offisielt etablert 31. mai 2017, med en charterkapital på 700 milliarder VND, hvorav 100 % ble bidratt av FLC Group.

Flyselskapet tok av sin første flyvning 16. januar 2019 og er det første private flyselskapet i Vietnam som tilbyr tjenester av høy kvalitet etter den tradisjonelle flyselskapsmodellen (fullservice-selskap). Etter lanseringen har dette flyselskapet imponert med å opprettholde en høy gjennomsnittlig punktlighet (OTP).

Siden etableringen har Bamboo Airways vært et prosjekt som tidligere FLC-formann Trinh Van Quyet har lagt mye arbeid i. Quyet har gjentatte ganger nevnt planen for en børsnotering (IPO) med en pris på ikke mindre enn 60 000 VND, tilsvarende en verdi på nesten 5 milliarder USD.

Etter å ha blitt arrestert sent i mars 2022, ga Trinh Van Quyet Vu Dang Hai Yen, daværende visedirektør i FLC Group, fullmakt til å representere ham i utførelsen av relaterte oppgaver. Yen ble spesielt autorisert til å inneha rollen som styreleder i Bamboo Airways og Quyets aksjonærrettigheter i dette flyselskapet.

En dag etter at Yen ble annonsert som styreleder i Bamboo Airways, annonserte FLC utnevnelsen av Dang Tat Thang til styreleder i dette flyselskapet fra 31. mars 2022. Fire måneder etter at han tiltrådte, trakk Thang seg som styreleder og administrerende direktør av personlige årsaker, ettersom han hadde mange oppgaver å håndtere, slik at han ikke kunne ordne opp til å utføre oppgavene i sin nåværende stilling.

Bamboo Airways er et prosjekt som tidligere FLC-formann Trinh Van Quyet la mye arbeid i (Foto: Tien Tuan).

Etter at Thang sluttet, ble Nguyen Ngoc Trong valgt til styreleder i Bamboo Airways fra august 2022. Trong er en leder som har vært i dette flyselskapet siden oppstarten, og var også den første viseadministrerende direktøren i Bamboo Airways fra 2018, og hadde deretter stillingen som viseformann i Bamboo Airways fra april 2022. Trong hadde denne stillingen i 10 måneder, og i juni 2023 trakk han seg også av personlige årsaker, da perioden 2019–2024 ennå ikke var over.

På den årlige generalforsamlingen i 2023, som ble holdt i slutten av juni 2023, kunngjorde Bamboo Airways utnevnelsen av Oshima Hideki som styreleder. Noen dager senere trakk imidlertid Hideki seg fra denne stillingen og har frem til nå fungert som seniorrådgiver for styret i Bamboo Airways.

Flyselskapet kunngjorde deretter at Le Thai Sam ville overta som styreleder fra juli 2023. I februar 2024 fortsatte flyselskapet å fremme en resolusjon om å velge Phan Dinh Tue som styreleder for perioden 2023–2028, med mål om å akselerere omstruktureringsprosessen til flyselskapet.

Tue begynte i flyselskapet i juni 2023 som medlem av styret, deretter som fast nestleder. Han skal ha omfattende erfaring innen finans og bankvirksomhet, og har vært viseadministrerende direktør i Sacombank siden 2012. Bamboo Airways kunngjorde imidlertid nylig at styreleder Phan Dinh Tue har levert inn sin avgang. Dette vil tre i kraft umiddelbart etter at generalforsamlingen godkjenner avskjedigelsen på den ekstraordinære generalforsamlingen som skal avholdes 5. juli.

Flyselskapet avskjediget også medlemmer av styret, inkludert Nguyen Thi Hong Cam, Pham Van Phung og Vu Minh Tuan. Alle tre sendte også inn sine avganger. For tiden har Bamboo Airways' styre fem medlemmer, inkludert Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen og Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways registrerte mange personellendringer (Foto: Tien Tuan).

Den 17. juni utnevnte Bamboo Airways Truong Phuong Thanh til viseadministrerende direktør for flyselskapet. Thanh har vært ansatt i Bamboo Airways i lang tid og hadde stillingen som viseadministrerende direktør i Bamboo Airways fra 2019 til 2024, før han forlot flyselskapet. Han skal ha jobbet i mange år og hatt viktige stillinger i store luftfartsselskaper i Vietnam.

Fru Le Thi Truc Quynh, styremedlem og viseadministrerende direktør i Bamboo Airways, sa at Thanh hadde ledsaget flyselskapet i viktige perioder, og at hans tilbakekomst denne gangen var et nødvendig tilskudd til ledergruppen i perioden da Bamboo Airways gikk inn i en periode med gjenoppretting og akselerert utvikling.

Fru Truc Quynh understreket også at etter at Bamboo Airways i hovedsak fullførte den første fasen av omstruktureringsprosessen, er det en rimelig trend å ønske tilbake ansatte som har vært tilknyttet og har en dyp forståelse av organisasjonen, og også en del av orienteringen for å bevare bedriftskulturen og sikre suksesjon i driften.

Selskapet har også nettopp utnevnt mange lederstillinger, som for eksempel Tran Minh Viet som ansvarlig for IT-avdelingen og Vu Minh Tuan som ansvarlig for finans- og regnskapsavdelingen.

Ønske om å forandre seg

På den årlige generalforsamlingen i 2024 sa Bamboo Airways at selskapet i 2023 hadde en oppgang i veksten i produksjon og forretningsaktiviteter. I 2024 forventer Bamboo Airways at den totale omsetningen vil nå 4 857 milliarder VND og tapene vil reduseres til 1 387 milliarder VND.

Luong Hoai Nam sa at restrukturering av luftfarten er en svært vanskelig oppgave, men flyselskapet setter seg fortsatt et mål om at 2024 skal være det siste året med underskuddsvirksomhet, fra 2025 skal det gå i balanse og bevege seg mot overskudd i de påfølgende årene.

Selv om Bamboo Airways' flåte ble redusert med 19 % sammenlignet med 2022 på grunn av omstruktureringen av flåten, økte selskapets nettoinntekter fra salg og tjenestelevering med 6 % sammenlignet med 2022 og nådde over 12 300 milliarder VND. Av disse økte setebeleggsgraden til 87 %, gjennomsnittlige passasjerinntekter økte med 14 % og tilleggsinntekter økte med 25 %.

Bamboo Airways' overskudd etter selskapsskatt i 2023 ble brakt til et positivt nivå på 236,8 milliarder VND, sammenlignet med et negativt nivå på 19 798 milliarder VND i 2022. Flyselskapet sa også at selskapets totale gjeld ville reduseres med omtrent 2 000 milliarder VND i 2023.

I 2025 har Bamboo Airways som mål å ønske flere fly velkommen for å fortsette å operere sterkere på innenlands- og internasjonale ruter (Foto: Tien Tuan).

I 2025 har Bamboo Airways som mål å ønske flere fly velkommen for å fortsette å operere sterkere på innenlands- og internasjonale ruter, noe som skaper forutsetninger for planen om å noteres på børsen.

Etter en periode med restrukturering sa flyselskapet at de også registrerte positive endringer i forretningsmodellen, flåtestrukturen, personalstrukturen og den økonomiske kapasiteten. Nylig leaset flyselskapet Boeing 737-900ER-fly fra BBN Airlines (Indonesia) for å operere på travle ruter i Vietnam samt noen destinasjoner i Sørøst-Asia.

Flyselskapet sa også at de søker og forhandler med partnere over hele verden for å lease flere fly, styrke flåten sin og bidra til å sikre kapasitet for å møte behovene i det innenlandske luftfartsmarkedet. For tiden opprettholder Bamboo Airways stabil drift med en flåte av smalkroppsfly, med fokus på stamruter og forbindelser mellom innenlandske og internasjonale turistruter.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Thien Tong, tidligere leder for Institutt for luftfartsteknikk (Ho Chi Minh City University of Technology), delte en melding med journalister fra avisen Dan Tri og kommenterte at Bamboo Airways en gang var kjent for sin gode servicekvalitet og konkurransedyktige priser. For å oppnå bærekraftig fortjeneste må flyselskapet imidlertid gjøre strategiske justeringer.

«Bamboo Airways må gjøre rimelige estimater for å ha nok flyvninger, nok passasjerer og tjene penger på å fly», sa Tong. Dette krever at flyselskapet optimaliserer flyfrekvensen og antall passasjerer per flyvning for å sikre økonomisk effektivitet.

Når det gjelder organisasjonsstruktur, foreslo herr Tong at selskapet kunne vurdere å bruke unge ansatte for å bringe inn frisk luft og kreative ideer.

Denne eksperten la spesielt vekt på potensialet i nisjemarkeder som Vietnam lar stå tomme. Småskala flyselskaper kan vurdere å utnytte korte ruter ved å bruke små fly i lav høyde, bare rundt 50–70 seter.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Thien Tong mener at det å fokusere på korte flyvninger, og ikke konkurrere med store flyplasser, vil hjelpe mindre flyselskaper med å finne sine egne konkurransefortrinn. «Flyselskaper kan bruke mindre fly med færre enn 20 seter for å reise mellom nærliggende regioner, og trenger kun piloter og ingen kabinpersonale. Land har anvendt denne modellen med stor suksess», sa han.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm