Byggedepartementet gir sin mening om containerhavnprosjektet i Cai Mep Ha med en kapital på 50 820 milliarder VND

Illustrasjonsfoto.

Bygge- og anleggsdepartementet har nettopp sendt offisiell melding nr. 6544/BXD - KHTC til Finansdepartementet for å kommentere saken som ber om godkjenning av investeringspolitikken for det generelle investeringsprosjektet for bygging av containerhavnen Cai Mep Ha.

Dette er et prosjekt foreslått av et konsortium av investorer, inkludert Geleximco Group - International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) og State Capital Investment Corporation (SCIC).

I offisiell melding nr. 6544 bekreftet Byggedepartementet at prosjektforslaget til Geleximco-ITC-SCIC-konsortiet er i samsvar med retningen i den nasjonale hovedplanen, planleggings- og utviklingsstrategien for industrien og sektoren, i samsvar med hovedplanen for utviklingen av det vietnamesiske havnesystemet og den detaljerte planen for havnegruppen for perioden 2021-2030, perioden 2050 når det gjelder investeringsmål, skipsstørrelse, antall og funksjon av havner.

I tillegg er den foreslåtte investeringsfasen i prosjektet også i samsvar med investeringsplanen i henhold til planperioden frem til 2030 og etter 2030.

Når det gjelder forslaget om en samlet investering i havneområdet Cai Mep Ha, støtter Byggedepartementet en oppfordring til investorer med økonomisk potensial til å gjennomføre samtidige og samlede investeringer i havneområdet Cai Mep Ha for å forbedre effektiviteten i utnyttelsen av land, vannoverflate og havområder, styrke forbindelsen og kompatibiliteten mellom infrastruktur og anvendelse av vitenskap og teknologi, og bidra til å realisere planleggingsorienteringen til havnen Ba Ria - Vung Tau som en spesiell havn (internasjonal inngangsport); samtidig som man overvinner begrensningene i småskala investeringer og utnyttelse i noen havneområder tidligere.

«Den synkrone investeringen i hele Cai Mep Ha-kaiområdet (med investeringsfaser i henhold til planleggingen) vil optimalisere muligheten til å utnytte kaikantruten for store skip, forbedre investerings- og utnyttelseseffektiviteten, i tråd med den nåværende utviklingstrenden i Vietnam og verden», heter det tydelig i meldingen fra Byggedepartementet.

Angående investeringsbehovet, sa Byggedepartementet at Ba Ria - Vung Tau havn for tiden har 7 havner med funksjon for å utnytte containerlast med en planlagt kapasitet på 7,66 millioner Teu/år innen 2020, hvorav Cai Mep havneområde har 5 havner (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, Cai Mep Thuong containerhavn - TCCT&TCIT) og Thi Vai havneområde har 2 havner (SP-PSA, SITV).

Ifølge statistikk har volumet av containerlast gjennom Ba Ria - Vung Tau havn de siste tre årene nådd over 8 millioner Teu/år (8,44 millioner Teu i 2021; 8,34 millioner Teu i 2022; 8,14 millioner Teu i 2023; 10,98 millioner Teu i 2024), hovedsakelig konsentrert i 5 havner i Cai Mep Wharf-området.

Så langt har mengden containerlast som passerer overskredet den designmessige kapasiteten til containerterminalene i Cai Mep-området.

I følge hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 20504, er et av de prioriterte investeringsprosjektene for havnebygging for perioden frem til 2030 «kaier ved Cai Mep – Thi Vai-kaiområdet (Ba Ria – Vung Tau)».

I planen for å implementere hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem er Cai Mep Ha-kaiområdet (Ba Ria - Vung Tau) blant de prioriterte investeringsprosjektene i havner frem til 2030.

«Derfor er det nødvendig å raskt implementere investeringsvalget i Cai Mep Ha-området i henhold til planleggingen og planen for å implementere planleggingen», heter det i den offisielle meldingen fra Byggedepartementet.

Når det gjelder investeringseffektivitet, siden dette er et prosjekt som bruker bedriftskapital til investeringer, ber Byggedepartementet om at investorkonsortiet nøye undersøker, beregner, vurderer og tar ansvar for prosjektets investeringseffektivitet.

I følge forslaget fra Geleximco-ITC-SCIC-konsortiet har investeringsprosjektet for bygging av en generell og containerhavn i Cai Mep Ha som mål å bygge en generell og containerhavn med funksjon som en inngangsporthavn kombinert med internasjonal transitt med et arealbruksareal på 351,2 hektar, med en havnekapasitet på 10,8 millioner Teu/år.

Investeringsområdet omfatter 17 kaier med en total lengde på omtrent 5,9 km (unntatt kai for lastelektere); containerhavneområdet har et areal på 229,4 hektar, inkludert 6 kaier/2,928 km mottaksskip med en kapasitet på opptil 250 000 tonn (24 000 Teu) og større; 4 kaier/1,5 km mottaksskip med en kapasitet på opptil 120 000 tonn (9 000 Teu); 7 kaier/1,9 km kai for mateskip med en kapasitet på opptil 50 000 tonn (4 000 Teu); 1,2 km kaier, lektere på 5 000 ÷ 7 000 tonn, samt et system med containergårder, lager, bestrålingsområder og teknisk infrastrukturarbeid.

Prosjektets totale investeringskapital er 50 820 milliarder VND, fordelt på tre faser: Fase 1 (2025–2030) er 12 500 milliarder VND; Fase 2 (2031–2040) er 13 220 milliarder VND; Fase 3 (2041–2050) er 25 100 milliarder VND.

Fase 1 har nærmere bestemt et kaiareal på 10,8 hektar, inkludert 1,9 km kai (2 kaier på 0,9 km for å motta containerskip med en kapasitet på opptil 250 000 tonn og 1 km lekterkai); gjennomstrømningskapasiteten når 2 millioner Teu/år.

Havnens bakre landareal er 86,6 hektar, inkludert et byggeområde på 50,1 hektar, et reserveområde for utvikling på 34,5 hektar og et luftromsområde på 2 hektar.

Fase 2 har et kaiareal på 7,9 hektar, inkludert 0,76 km kai for å motta containerskip med en kapasitet på opptil 120 000 tonn; 0,4 km kai for mateskip med en kapasitet på opptil 50 000 tonn og 0,25 km lekterkai, noe som øker havnens totale kapasitet til 4 millioner Teu/år. Havnens bakre landareal er 70 hektar. Det totale havnearealet for fase 1 og 2 er 229,9 hektar.

Fase 3 har et kaiareal på 22,7 hektar, inkludert 2 km kai for å motta containerskip med en kapasitet på opptil 250 000 tonn og større; 0,7 km kai for å motta containerskip med en kapasitet på opptil 120 000 tonn; 1,5 km kai for mateskip med en kapasitet på opptil 50 000 tonn og 0,4 km lekterkai. Dette bringer den totale kapasiteten gjennom havnen opp i 10,8 millioner Teu/år.

Havnens bakre areal er 60,9 hektar. Det totale havnearealet for fase 1, 2 og 3 er 351,2 hektar.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html