Meldingen slo tydelig fast at byggebransjen samtidig gjennomfører mange prosjekter for transportinfrastruktur over hele landet. I noen prosjekter er arbeidet med å sikre byggekvalitet, arbeidssikkerhet, trafikksikkerhet og miljøsanering fortsatt begrenset, noe som forårsaker arbeidsulykker og byggeulykker som: fallende bjelker fra Dai Ninh-broen (Lam Dong-provinsen); forskyvning av Son Lang hengebro (Binh Phuoc-provinsen); kollaps av Binh Phong Thanh skråstagbro ( Long An- provinsen); hendelse med Cai Doi Vam-broen (Ca Mau-provinsen). Senest var det hendelsen med innsynkning av veien ved enden av Hoa Binh-broen i Chau Thanh-distriktet, Tay Ninh-provinsen; bygging av motorveien Noi Bai - Lao Cai under ugunstige værforhold...
Hovedårsaken er at noen investorer, prosjektstyringsråd, designkonsulenter, veiledere og entreprenører ikke har viet tilstrekkelig oppmerksomhet til kvalitetsstyring, arbeidsmiljø, trafikksikkerhet og miljøhygiene. Noe innhold i prosjektdokumenter, undersøkelser og byggeprosjekter er fortsatt mangelfullt, noe som fører til justeringer og tillegg, og forlenger byggetiden under gjennomføringen.
Byggedepartementet slo fast at byggekvalitet alltid er den viktigste faktoren, og ba derfor folkekomiteene i provinser og byer om å instruere sine tilknyttede etater til å fullt ut implementere investorens rettigheter, plikter og ansvar; konsolidere og perfeksjonere apparatet og personellet. Prosjektledelsesenheten på stedet må ordne passende personell, slik at det ikke er noen overlapping; spesifikt bestemme myndighet, ansvar og forpliktelser for hver enhet, og organisere prosjektledelse og drift på en enhetlig, konsistent og svært effektiv måte.
Folkekomiteene i provinser og byer må sørge for skjerping av disiplin, nøye styre alle aktiviteter til organisasjoner og enkeltpersoner som deltar i prosjektgjennomføringen gjennom hele implementeringsprosessen; ytterligere styrke inspeksjonen og oppfordre fagene til å iverksette tiltak for å forbedre kvaliteten på arbeidene, oppfylle krav til arbeidssikkerhet, trafikksikkerhet og miljøhygiene under design- og byggeprosessen i samsvar med godkjente standarder, normer og byggetiltak; overholde designdokumenter, tekniske instruksjoner for prosjektet og forskrifter; raskt justere og supplere når det er nødvendig og strengt håndtere organisasjoner og enkeltpersoner som bryter.
Byggedepartementet anbefaler at lokaliteter forbedrer kvaliteten på kartleggings- og prosjekteringsoppgaver, sikrer tilstrekkelige kartleggingsdata om topografi, geologi, hydrologi, materialgruver og deponier, spesielt i områder med svak grunn og komplekse geologiske forhold; overvåker nøye gjennomføringen av kartleggingen, godkjenner kartleggingsresultater, kontrollerer dokumentkvaliteten og godtar dem før de sendes inn til taksering.
Det er strengt forbudt å samarbeide og samarbeide for å legalisere prosessdokumenter, forfalske dokumenter og arbeidsresultater, og øke volumet; å utnytte posisjoner og makt til å undertrykke, trakassere og forårsake vanskeligheter for enheter for personlig vinning; å pålegge utpeking av materialgruver, opprinnelsesbetegnelse, og å sende entreprenører, underleverandører og entreprenører for å levere varer, forsyninger og materialer til prosjektet.
Lokale myndigheter styrker håndteringen av godkjenningsprotokoller, prosedyrer og juridiske dokumenter under byggeprosessen; overvåker nøye kvaliteten, opprinnelsen og kilden til materialer, forsyninger, utstyr og avfallshåndtering for å oppfylle kravene i designdokumenter og tekniske instruksjoner; kontrollerer og overvåker nøye kvalitetstesting under byggeprosessen.
Kilde: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-tang-cuong-quan-ly-chat-luong-an-toan-trong-thi-cong-du-an-giao-thong-post548169.html
Kommentar (0)