Byggedepartementet ber om å få fortgang i utbetalingen av offentlige investeringer

Med tillatelse fra byggeministeren ledet viseminister Nguyen Viet Hung møtet.

I følge rapporten fra departementet for økonomi - Byggeinvesteringsforvaltning er den totale planen for offentlig investeringskapital som departementet har tildelt i 2025 80 302 milliarder VND (ikke inkludert 6 970 milliarder VND som rapporteres til kompetente myndigheter for utgiftsoppgaver).

Utbetalingen avhenger for tiden i stor grad av volumet av byggearbeidet på stedet, noe som krever at investorer og entreprenører følger nøye med på stedet, setter daglig fremdrift og en «nedtellingsklokke» for å fullføre prosjekter i henhold til planen, spesielt prosjekter som må fullføres i 2025.

Representanter for viktige prosjekter som Quy Nhon - Chi Thanh, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien (fase 2), My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Ben Luc - Long Thanh-motorveien eller oppgraderingsprosjektet QL4B ... bekreftet alle sin besluttsomhet om å holde seg til tidsplanen.

Utbetalingsprosessen står imidlertid fortsatt overfor mange vanskeligheter, hvorav de største er langsom rydding av tomter, for tidlig godkjenning av enhetspriser for materialenheter og ugunstige værforhold på grunn av stormer og flom.

Enhetene anbefalte at Bygge- og anleggsdepartementet snart gir veiledning og retning for å fjerne hindringer i juridiske prosedyrer og kompensasjonsarbeid på lokalt nivå, for å unngå å påvirke utbetalingsfremdriften i rushtiden på slutten av året.

Viseminister Nguyen Viet Hung talte på møtet og ba alle enheter under departementet og prosjektledelsen om å mobilisere maksimale ressurser, følge nøye med på hvert byggeprosjekt og håndtere problemer grundig for å sikre at utbetalingene skjer i tide.

Han understreket at fremdriften i utbetalingen av offentlige investeringer i 2025 ikke bare er et økonomisk krav, men også en nøkkelfaktor som fremmer sosioøkonomisk vekst, og skaper et utviklingsgrunnlag for 2026 og de påfølgende årene.

Viseministeren ba investorene om å håndtere alle utestående dokumenter raskt og fullføre betalings- og oppgjørsprosedyrer for å øke utbetalingsverdien i årets siste måneder.

Styrer med et stort antall etterslep må fullføre disse innen november 2025. Om nødvendig vil Institutt for økonomi - Bygginvesteringsforvaltning opprette en arbeidsgruppe for å gi direkte støtte, og absolutt ikke tillate at denne månedens etterslep overføres til den påfølgende måneden. Eventuelle problemer må rapporteres tydelig.

Departementet ba også investorer om å koordinere tett med lokalsamfunn for raskt å fjerne flaskehalser på stedet i en rekke prosjekter som Bac Kan - Cho Moi, riksvei 4B, riksvei 8C Ha Tinh, ruten som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med Tuyen Quang - Phu Tho, La Son - Hoa Lien, oppgradering av riksvei 12A gjennom Quang Tri ... som skal være fullstendig løst i november for å skape forutsetninger for entreprenører å bygge, øke produksjonen og fremskynde utbetalingen.

For prosjekter som er forsinket på grunn av designjusteringer, materialenhetspriser eller tilleggsestimater som La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong, Phan Thiet - Dau Giay, har viseministeren gitt departementet for økonomi - Bygginvesteringsstyring i oppdrag å koordinere med prosjektledelsen for å fullføre justeringene. Investorer må avklare justeringspunktene, godkjenningsfristen og graden av innvirkning på kapitalplanen. Hvis materialenhetsprisene ikke er godkjent av provinsen, må lokaliteten håndtere det i november 2025.

For pakkene for intelligent transport (ITS), informasjonsteknologi og automatisk bompengeinnkreving krever departementet at de skal være ferdige før 31. desember 2025. Spesielt ITS-pakken må testes i løpet av året, slik at synkron drift sikres fra 1. januar 2026.

Viseministeren ba om at prosjektstyringsstyrene og Byggedepartementet umiddelbart etter møtet forplikter seg til å ta i bruk implementeringsløsninger samtidig. Enheter som ennå ikke har levert sine forpliktelser, må umiddelbart rapportere til departementet, med tydelig angivelse av utbetalingsverdi, implementeringstakt og vanskeligheter som er oppstått. Planleggings- og finansdepartementet ble gitt i oppgave å gjennomføre en omfattende gjennomgang for å foreslå kapitaloverføringsplaner og håndtere prosjekter som sannsynligvis ikke vil bli fullført.

Eventuelle vanskeligheter utenfor myndigheten må rapporteres skriftlig omgående, slik at Bygge- og anleggsdepartementet kan gjennomgå og håndtere det umiddelbart, for å unngå langvarig etterslep som påvirker den generelle fremgangen i hele bransjen.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-tang-toc-giai-ngan-dau-tu-cong-10396553.html