Ninh Thuan -provinsen BOT Company Limited (BOT Ninh Thuan) har nettopp gitt ut periodisk informasjon om sin økonomiske situasjon for første halvdel av 2025 til Hanoi-børsen (HNX) og obligasjonseiere.
Følgelig registrerte Ninh Thuan BOT-prosjektet et nettoresultat etter skatt på nesten 173 milliarder VND i de første seks månedene av 2025, lavere enn de nesten 208 milliarder VND som ble registrert i samme periode i fjor, men fortsatt mer enn 35 ganger høyere enn samme periode i 2023.
Egenkapitalavkastningen nådde 18,9 %, lavere enn de nesten 27 % i de første seks månedene av året før, men betydelig høyere enn bedrifter i mange andre sektorer, spesielt de innen BOT-transportsektoren, som har møtt en rekke vanskeligheter de siste årene ettersom inntektene ikke har møtt forventningene.
Avkastningen på egenkapitalen til Ninh Thuan BOT er svært høy, mye høyere enn mange store børsnoterte selskaper på det vietnamesiske aksjemarkedet og høyere enn andre BOT-selskaper på aksjemarkedet som HHV og HUT. Mange BOT-transportselskaper har hatt tap i det siste.
Avkastningen på egenkapitalen (ROE) for Ninh Thuan BOT-prosjektet i løpet av de første seks månedene av 2023 var bare nesten 0,8 %.
I 2024 rapporterte Ninh Thuan BOT et overskudd etter skatt på nesten 400 milliarder VND, 7,5 ganger høyere enn resultatene oppnådd i 2023.
Dermed oppnådde Ninh Thuan BOT-prosjektet imponerende forretningsresultater i første halvdel av 2024 og første halvdel av 2025.
Overskuddet fra Ninh Thuan BOT-prosjektet økte kraftig etter 18 % økning i bompenger ved bomstasjonen Ca Na (Km 1584+100, riksvei 1, Ninh Thuan-provinsen, en del av utvidelsesprosjektet for riksvei 1) fra slutten av 2023.
Ved utgangen av 2023 utstedte det (tidligere) samferdselsdepartementet et dokument som godkjente justeringen av bompenger for 44 BOT-prosjekter/48 bomstasjoner, noe som dermed kom mange børsnoterte infrastrukturselskaper som CII, Cienco 4, Deo Ca, Tasco osv. til gode.
CIIs morselskap er i vekst.
Når det gjelder økonomisk helse, registrerte Ninh Thuan BOT en økning i egenkapitalen på over 18 % til nesten 915 milliarder VND ved utgangen av juni 2025, hovedsakelig på grunn av en økning i ikke-utdelt overskudd etter skatt.
Imidlertid økte også den totale gjelden fra nesten 1 950 milliarder VND ved begynnelsen av året til over 2 222 milliarder VND. Av dette forble obligasjonsgjelden uendret på 1 185 milliarder VND.
Gjeldsgraden er ganske høy, fortsatt over 70 %. Samtidig er gjeldsgraden 2,43 ganger høyere.
Tidligere, den 29. januar 2024, utstedte Ninh Thuan BOT obligasjonslot BNTCH2433001, verdsatt til 1 200 milliarder VND, med en løpetid på 117 måneder (nesten 10 år). Forfallsdatoen er 29. oktober 2033. Dette er en obligasjonslot med tre rettigheter: Ikke-konvertibel, ingen tegningsretter og ingen sikkerhet, med en rente på 10,5 % per år...
Investoren som kjøpte obligasjonene er CII, morselskapet til Ninh Thuan BOT. Bare i løpet av de første seks månedene av 2025 brukte Ninh Thuan BOT nesten 62 milliarder VND på å betale renter på disse obligasjonene.
BOT Ninh Thuan er et prosjektforetak hvis hovedaktivitet er å investere i, bygge og drive BOT-prosjektet for å utvide riksvei 1 gjennom Ninh Thuan-provinsen. Når det gjelder eierstruktur, eier CII indirekte 54,84 % av kapitalen i dette selskapet gjennom et annet datterselskap, CII Bridge and Road Investment Joint Stock Company (LGC). CII har imidlertid 100 % stemmerett i BOT Ninh Thuan.
Den totale investeringen er anslått til 2 111 milliarder VND. Prosjektet er for tiden i drift og krever inn bompenger for å dekke investeringen i henhold til en estimert tidsplan fra 2017 til 2034.
BOT Ninh Thuan ble etablert i 2014 og opererer innen byggebransjen, med hovedkontor i Ho Chi Minh-byen. Selskapets juridiske representant er direktør Huynh Thai Hoang.
Driften av Ninh Thuan BOT-prosjektet er en viktig del av å bidra til de samlede forretningsresultatene i CII-økosystemet.
Kilde: https://vietnamnet.vn/bot-ninh-thuan-tiep-tiep-bao-lai-cao-ngat-ong-lon-ha-tang-bung-no-2430980.html
Kommentar (0)