Ca Mau, Dong Thap og An Giang foreslår å bygge skredsikringsanlegg, motorveier og næringsboliger.

Følgelig ble regjeringsmedlemmer gitt i statsministerens beslutning nr. 435, utstedt 24. april 2023, til å lede og oppfordre til samarbeid med lokalsamfunnene om situasjonen for produksjon og næringsliv, offentlige investeringer, infrastrukturbygging og import og eksport i området.

Representanter fra følgende departementer deltok på møtet: Landbruk og bygdeutvikling, industri og handel, transport, offentlig sikkerhet, finans, planlegging og investering, naturressurser og miljø, og Vietnams statsbank.

På arbeidsmøtet rapporterte lederne for folkekomiteene i provinsene Ca Mau, An Giang og Dong Thap til arbeidsgruppen om produksjons- og næringssituasjonen, byggeinvesteringer, import og eksport i de første ni månedene av 2024, samt forslag og anbefalinger til regjeringen, departementene og avdelingene.

Ettermiddagen 27. september jobbet landbruks- og bygdeutviklingsminister Le Minh Hoan – leder av arbeidsdelegasjonen under statsministerens beslutning nr. 435 – med provinsene Ca Mau, An Giang og Dong Thap for å fremme produksjon og næringsliv, offentlige investeringer, infrastrukturbygging samt import og eksport. Foto: Minh Ngoc

Forslag om å bygge jordskredforebyggende anlegg over 26 000 milliarder

Følgelig sa Lam Van Bi, nestleder i folkekomiteen i Ca Mau-provinsen, at Ca Mau-provinsen, i tråd med statsministerens konklusjon fra arbeidsmøtet med den stående komiteen i Ca Maus provinsielle partikomité (i kunngjøring nr. 19/TB-VPCP datert 18. januar 2024 fra regjeringskontoret), har fullført utkastet til prosjekt for forebygging og kontroll av kyst- og elvebreddeerosjon for perioden 2021–2030 og orientering mot 2050, samler inn uttalelser fra sentraldepartementene og -avdelingene, og forventes å sende det til kompetente myndigheter for vurdering og godkjenning i første halvdel av september 2024. Totalt antall arbeider for forebygging og kontroll av kyst- og elvebreddeerosjon: 234 arbeider, med et finansieringsbehov på over 35 000 milliarder VND.

Med dette prosjektet foreslo Ca Mau-provinsen at departementet for planlegging og investering og departementet for landbruk og bygdeutvikling støtter rundt 30 prosjekter for å forhindre erosjon av kyst og elvebredder i perioden 2021–2025, med en total kapital på rundt 5 246 milliarder VND; og i perioden 2026–2030 støtter 147 prosjekter for å forhindre erosjon av kyst og elvebredder, med en total kapital på rundt 21 596 milliarder VND.

Samtidig anbefales det at Planleggings- og investeringsdepartementet vurderer og godkjenner Ca Mau-provinsens oppdrag med å utvikle et prosjekt for utvikling av Ca Mau Cape, rapporterer til regjeringen og statsministeren for vurdering, og sender inn en resolusjon til nasjonalforsamlingen for kunngjøring om å utprøve en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utvikling av Ca Mau Cape i en rekke sektorer og felt.

Veiforsenkning i Tran Van Thoi-distriktet, Ca Mau-provinsen. Foto: CM

Nestleder i An Giang provinsielle folkekomité, Nguyen Thi Minh Thuy, sa at regjeringen nylig ferdigstiller utkastet til nasjonalforsamlingens pilotresolusjon om gjennomføring av kommersielle boligprosjekter gjennom avtaler om mottak av rettigheter til bruk av land eller besittelse av rettigheter til bruk av land. Følgelig fastsetter artikkel 4 i resolusjonsutkastet at «Pilotgjennomføringen av kommersielle boligprosjekter gjennom avtaler om mottak av rettigheter til bruk av land eller besittelse av rettigheter til bruk av land der landet ikke er boligtomt, skal ikke overstige 30 % av antall prosjekter og 20 % av det totale arealet av boligprosjektutviklingsbehov godkjent av boligutviklingsprogrammet og -planen frem til 2030».

Fru Thuy sa at denne forskriften ikke passer for virkeligheten i mange lokaliteter. Å kontrollere 30 % av antall prosjekter og 20 % av det totale arealet av boligprosjektutviklingsbehov godkjent av boligutviklingsprogrammet og -planen frem til 2030 vil lett skape en forespørsels- og tildelingsmekanisme, og muligheten for prosjektbestilling er svært høy. For eksempel er det totale arealet av boligprosjektutviklingsbehov godkjent i et lokalitet 1000 hektar. Hvis man kontrollerer 20 % av det totale arealet, vil bare 2 store prosjekter, hvert prosjekt på 100 hektar, overskride den tillatte grensen. De resterende prosjektene med mindre områder fra noen få hektar til noen få dusin hektar må implementeres gjennom anbudsmekanismen.

Derfor foreslo fru Thuy at det utkastende byrået studerer og justerer artikkel 4 i utkastet til nasjonalforsamlingens pilotresolusjon om gjennomføring av kommersielle boligprosjekter gjennom avtaler om mottak av bruksrettigheter til areal eller om å ha bruksrettigheter til areal som ikke er boligtomt, i retning av kun å kontrollere omfanget av hvert prosjekt som får overdragelse lik eller mindre enn 10 hektar (IKKE regulerer kontrollen av 30 % av antall prosjekter og 20 % av det totale arealet av boligprosjektutviklingsbehov godkjent av boligutviklingsprogrammet og -planen frem til 2030).

Nestlederen i folkekomiteen i An Giang-provinsen begrunnet dette med at investorer i realiteten , på mange steder, inkludert An Giang-provinsen, med prosjekter på mindre enn 10 hektar, kan forhandle om overføring av bruksrettigheter til land uten behov for administrativ inngripen fra statlige etater gjennom mekanismen for gjenvinning av land i henhold til paragraf 27, artikkel 79 i jordloven fra 2024.

Forslag om å snart implementere motorveiprosjektet My An - Cao Lanh

På møtet foreslo Dong Thap-provinsen at departementet for landbruk og bygdeutvikling skulle bevilge midler til lokaliteter for å investere i bygging av infrastruktur for områder med konsentrert pangasiusfrøproduksjon i distriktene Cao Lanh, Tan Hong, Lap Vo og Chau Thanh, samt Hong Ngu by, med et areal på 469 hektar, og godkjenne politikken for mudring av Thuong Phuoc-Ba Nguyen-kanalen på grunn av tørke og mangel på vann til dagliglivet og produksjonen.

Dong Thap-provinsen foreslo også at Samferdselsdepartementet umiddelbart skal sende inn en justering av My Thuan-Can Tho-motorveiprosjektet til statsministeren for godkjenning, inkludert en ytterligere investering på 7,3 km av tilførselsveisystemet gjennom Dong Thap-provinsen. Samtidig bør My An-Cao Lanh-motorveiprosjektet implementeres snart for å sikre synkron implementering og fremme effektiviteten til Cao Lanh-An Huu-motorveien etter at investeringen er fullført i 2025.

I tillegg anbefales det at Samferdselsdepartementet snart gjennomfører investeringsprosjektet for å oppgradere kanalruten Muong Khai - Doc Phu Hien gjennom Dong Thap-provinsen, med en total investering på 3 500 milliarder VND.

I tillegg anbefales det også at Samferdselsdepartementet prioriterer bruken av sjøsand til veiprosjekter og andre investeringsprosjekter med miljøforhold som ligner på det vellykkede pilotområdet med sjøsand til deponi, for å redusere presset på elvesandforsyningen og bevege seg mot å stabilisere tilbudet og etterspørselen etter sand i markedet.

Landbruks- og bygdeutviklingsminister Le Minh Hoan – leder av arbeidsdelegasjonen i henhold til statsministerens beslutning nr. 435 – avsluttet arbeidsmøtet med tre provinser: Ca Mau, An Giang og Dong Thap. Foto: Minh Ngoc

Minister Le Minh Hoan, leder av arbeidsdelegasjonen, avsluttet arbeidssesjonen med å foreslå og veilede gjennomføringen av en rekke oppgaver i den kommende tiden sammen med de tre provinsene Ca Mau, An Giang og Dong Thap.

Angående Ca Mau sa minister Le Minh Hoan at Ca Mau har et stort kystområde, så det er nødvendig å dra full nytte av dets geografiske og kulturelle fordeler ... og dermed fremme utviklingen av logistikk, havner ...

Angående Dong Thap-provinsens forslag om å bygge infrastruktur for konsentrerte yngleområder for pangasius, sa ministeren at han umiddelbart ville be avdelinger i Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet om å holde et arbeidsmøte for å fjerne vanskeligheter for lokalsamfunnet.

Angående prosjektet for å forhindre jordskred og saltinnhold, sa minister Le Minh Hoan at Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet også har bedt om uttalelser fra lokalsamfunn og relaterte departementer og grener, og at prosjektet forberedes for å bli sendt til statsministeren. Etter at prosjektet er godkjent, vil det finnes grunnleggende løsninger for å overvinne ovennevnte situasjon.

Kilde: https://danviet.vn/ca-mau-dong-thap-an-giang-kien-nghi-xay-dung-cong-trinh-phong-chong-sat-lo-duong-cao-toc-nha-o-thuong-mai-20240927184039843.htm