Nærbilde av tre seksjoner av riksvei 1 i Ha Tinh som er foreslått for oppgradering og utvidelse

Riksvei 1, den gamle omkjøringsveien Ha Tinh City, er 16,4 km lang, og starter ved Thach Long-rundkjøringen i Thach Long kommune, gamle Thach Ha-distriktet, nå Thach Ha kommune, og ender ved Cam Vinh-rundkjøringen i Cam Vinh kommune, gamle Ha Tinh City, nå Cam Binh kommune. Veien er 20,5 m bred, med 4 kjørefelt, inkludert 2 kjørefelt for motorkjøretøyer og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

Denne delen av riksvei 1 har blitt oppgradert og renovert flere ganger. I lys av den raskt økende trafikkmengden er imidlertid veien med bare to kjørefelt for motorkjøretøy nesten ikke i stand til å dekke utviklingsbehovene. Spesielt ved kollisjoner og trafikkulykker opplever riksvei 1, den gamle omkjøringsveien for Ha Tinh City, ofte trafikkork.

De siste årene har det skjedd mange alvorlige trafikkulykker på riksvei 1, som går forbi Ha Tinh City. En av årsakene til den kompliserte trafikkordenen og sikkerhetssituasjonen er den utilstrekkelige trafikkinfrastrukturen, ettersom veien bare har to kjørefelt for motorkjøretøy, ingen fast skillevegger og ingen belysning.

Veiforvaltningsetaten har også økt vedlikeholds- og reparasjonsarbeidet. Men med den raske økningen i trafikktetthet er mange steder og deler av veien fortsatt skadet.

Når man kjører på riksvei 1, den gamle omkjøringsveien for Ha Tinh City, er det ikke vanskelig å se steder der veibunnen er skadet, sprukket som skilpaddeskall og har sporløse hjulspor, noe som forårsaker trafikksikkerhetsproblemer.

I løpet av ferien øker trafikkmengden dramatisk, og det oppstår også trafikkork på riksvei 1, den gamle omkjøringsveien Ha Tinh City. Derfor fikk Vietnams vegvesen godkjenning fra myndigheter på alle nivåer og folket for å sende inn en forhåndsstudierapport til Byggedepartementet for godkjenning av investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide noen deler av riksvei 1 i Ha Tinh-provinsen, inkludert den gamle omkjøringsveien Ha Tinh City.

I likhet med riksvei 1 er den gamle omkjøringsveien Ha Tinh City, den gamle omkjøringsveien Ky Anh, fra Ky Van kommune til Hoanh Son-distriktet, nesten 29 km lang og har bare to kjørefelt for motorvogner og to kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

Riksvei 1, den gamle omkjøringsveien for Ky Anh, har en tett trafikkflyt dag og natt, spesielt tunge lastebiler som lastebiler som frakter byggematerialer, traktorer, containere og langdistanse passasjerbusser, noe som fører til kompliserte trafikksikkerhets- og ordensituasjoner.

Nylig har det vært mange kollisjoner og trafikkulykker på riksvei 1, den gamle omkjøringsveien for Ky Anh, som har forårsaket tap av liv og materielle materielle tap.

Den gamle omkjøringsveien for Ky Anh er en av tre seksjoner av riksvei 1 gjennom Ha Tinh-provinsen som Vietnams vegvesen har foreslått for investering i oppgradering og utvidelse. Det forventes at denne trafikkruten vil bli oppgradert til en nivå I-vei med en dimensjonerende hastighet på 120 km/t.

Strekningen av riksvei 1 gjennom Vung Angs økonomiske sone fra Ky Van kommune til Hoanh Son-distriktet, med en lengde på over 25 km, ble også sendt inn av Vietnams vegvesen til Byggedepartementet for godkjenning av den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide en rekke strekninger av riksvei 1 (QL1) i Ha Tinh-provinsen.

Riksvei 1 gjennom Vung Ang økonomiske sone ble satt i drift for mange år siden, med en vei i nivå III-skala, smalt tverrsnitt med bare to kjørefelt for motorvogner, og dekker ikke lenger trafikkbehovene når trafikkvolumet øker raskt.

Det mest åpenbare problemet med trafikkinfrastrukturen på riksvei 1 gjennom Vung Angs økonomiske sone er at Da Hat-broen på denne strekningen blir reparert, men det faktum at den bare har to kjørefelt for motorkjøretøy forårsaker hyppige trafikkorker. Spesielt i rushtiden varer trafikkorkene på Da Hat-broen i mange kilometer.

I en sammenheng med at Vung Ang økonomiske sone tiltrekker seg stadig flere innenlandske og utenlandske selskaper og foretak til å lære om og investere i prosjekter, er ikke trafikkinfrastrukturen i stand til å møte etterspørselen, noe som til og med forårsaker lokale køer, trafikkulykker og lange transporttider, noe som garantert vil påvirke investeringsmiljøet.

Tidlig investering i oppgradering og utvidelse bidrar ikke bare til å sikre trafikksikkerhet og orden, men er også en ideell faktor for å tiltrekke seg flere investorer til Vung Ang økonomiske sone, fremme sosioøkonomisk utvikling og forbedre folks liv.

Video: Trafikkork under bygging og reparasjon av Da Hat-broen på riksvei 1 gjennom Vung Ang økonomiske sone i Vung Ang-distriktet.

Vietnams vegvesen har nettopp sendt inn en forhåndsstudierapport om investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide deler av riksvei 1 i Ha Tinh-provinsen til Byggedepartementet for godkjenning.

Ifølge Vietnams vegvesen er riksvei 1 gjennom Ha Tinh over 130 km lang, fra Ben Thuy-broen (Nghi Xuan kommune) til Deo Ngang (Hoanh Son-distriktet). For tiden er det fortsatt fire strekninger med bare to kjørefelt, utnyttet fra 1998 til 2015, som er forringet og ikke i stand til å håndtere den økende trafikkmengden.

Disse strekningene er ikke synkronisert med firefeltsskalaen til Riksvei 1 i naboprovinsene, noe som forårsaker lokale køer, forlenger reisetiden og utgjør potensielle trafikksikkerhetsrisikoer.

Basert på denne realiteten foreslo Vietnams vegvesen å oppgradere og utvide to omkjøringsruter på riksvei 1, inkludert den gamle omkjøringsruten til Ha Tinh by, den gamle omkjøringsruten til Ky Anh by og ruten gjennom Vung Angs økonomiske sone. Rutene vil bli utvidet til fire kjørefelt for motorkjøretøy.

Prosjektet har en total foreløpig investering på omtrent 8 020 milliarder VND, som benytter statsbudsjettkapital, statsobligasjoner for perioden 2026–2030 og andre lovlige kapitalkilder. Prosjektgjennomføringsperioden er forventet fra 2026–2028, med en byggeperiode på omtrent 24 måneder.

Vietnams vegvesen sa at prosjektet vil bidra til å fullføre transportinfrastrukturen, fremme sosioøkonomisk utvikling i Ha Tinh, forbedre folks livskvalitet, samtidig som det sikrer sikkerhet og effektiv drift på riksvei 1.

Kilde: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html