Det er nødvendig å tydelig fastsette maksimal overtid for sjåfører.

Det finnes meninger i inspeksjonsbyrået som foreslår å studere og tydelig fastsette maksimal kjøretid per dag og måned; maksimalt antall overtidstimer en sjåfør kan jobbe i løpet av en dag.

Le Tan Toi, leder av den nasjonale komiteen for forsvar, sikkerhet og utenrikssaker

Idet han presenterte lovutkastet om endring og supplering av en rekke artikler i 10 lover knyttet til sikkerhet og orden på møtet i Nasjonalforsamlingens stående komité ettermiddagen 23. september, sa viseminister for offentlig sikkerhet, Nguyen Van Long, at for å tilpasse seg virkeligheten og fjerne vanskeligheter for transportbedrifter, foreslår lovutkastet å endre bestemmelsene i loven om trafikkorden og sikkerhet angående sjåførenes arbeidstid i løpet av en dag.

Følgelig skal sjåførens sammenhengende kjøretid ikke overstige 4 timer. Sjåførens arbeidstid i løpet av en dag eller en uke skal være i samsvar med bestemmelsene i arbeidsloven.

Denne endringen er forklart for å bidra til å legge til rette for produksjon og forretningsaktiviteter for transportbedrifter.

En annen sak av interesse for medlemmene av Nasjonalforsamlingens stående komité er knyttet til å styrke styringen av veitransportvirksomheten gjennom overvåkingsenheter for å sikre trafikksikkerhet.

Hovedinnholdet omfatter utvidelse av emnene som må installeres (legge til forskrifter om at næringstransportkjøretøy må installere en enhet for å ta opp førerbilde; interne transportkjøretøy må installere både en kjøreovervåkingsenhet og en enhet for å ta opp førerbilde; personbiler med 8 seter eller mer (næringstransport) må installere en ekstra enhet for å ta opp kupébilde).

Gjennom gjennomgangen bekreftet lederen av den nasjonale komiteen for forsvar, sikkerhet og utenrikssaker, Le Tan Toi, at komiteen i utgangspunktet var enige om omfanget av å endre og supplere 10 lover knyttet til sikkerhet og orden.

«Det finnes imidlertid meninger som tyder på at det er nødvendig å studere og evaluere den fulle og omfattende virkningen på kostnadene ved å overholde loven og retten til å beskytte personvernet når det gjelder forskrifter som krever at kjøretøy installerer kjøreovervåkingsenheter, enheter for å ta bilder av føreren og bilder av kupeen. Det anbefales å vurdere forskriften om installasjon av overvåkingsenheter for kupeen, fordi den er relatert til personopplysninger og passasjerers personvern», sa Le Tan Toi.

Ifølge styreleder Le Tan Toi er det meninger i inspeksjonsbyrået om at forskriften om kontinuerlig kjøretid som ikke overstiger 4 timer og henvisningen til arbeidsloven ikke er streng og ikke egnet til arbeidets art. Denne uttalelsen foreslår å studere og tydelig regulere maksimal kjøretid per dag, måned; maksimalt antall overtidstimer for sjåfører per dag.

Avslutningsvis uttalte nestleder i nasjonalforsamlingen, Tran Quang Phuong, at etter å ha mottatt og forklart meningene fra nasjonalforsamlingens stående komité, kan lovutkastet legges frem for nasjonalforsamlingen for behandling og godkjenning på den 10. sesjonen i henhold til 1-sesjonsprosessen.

MR. PHUONG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html