Om morgenen 19. august vil Byggedepartementet i samarbeid med Folkekomiteen i Dong Thap-provinsen og Folkekomiteen i Vinh Long-provinsen holde innvielsesseremonien og sette i drift investeringsprosjektet Rach Mieu 2-broen, som forbinder Tien Giang -provinsen og Ben Tre-provinsen (nå Vinh Long og Dong Thap-provinsene). Dette er et av prosjektene som er inkludert i innvielsesseremonien og den første spadestikken for 250 prosjekter, og det har en total investering på 1 280 000 milliarder VND for å feire 80-årsjubileet for den sosialistiske republikken Vietnams nasjonaldag (2. september 1945 - 2. september 2025).
Investeringsprosjektet for byggingen av Rach Mieu 2-broen startet 29. mars 2022. Prosjektet regnes som et symbol på de vietnamesiske broarbeidernes selvstendighet. Gjennom dette prosjektet bekrefter det nok en gang brobyggingsnivået til de vietnamesiske ingeniørene og arbeiderne som har mestret design og bygging av store og komplekse prosjekter som skråstagsbroer.
| Rach Mieu 2-broen krysser Tien-elven og forbinder provinsene Dong Thap og Vinh Long. Foto: Bao Ngoc |
Under implementeringsprosessen har prosjektet opplevd mange vanskeligheter, som: alvorlige konsekvenser av Covid-19-epidemien, rydding av tomter, svingninger i råvarepriser... Takket være oppmerksomheten og den tette veiledningen fra parti- og statslederne, den tette koordineringen mellom de to tidligere provinsene Tien Giang og Ben Tre (nå Dong Thap og Vinh Long-provinsene); ånden av å «overvinne solen og overvinne regnet», «holde seg til byggeplassen, holde seg til fremdriften», bygging med «3 skift, 4 mannskaper»; implementering og anvendelse av mange effektive tekniske innovasjoner, som bidrar til å sikre prosjektets kvalitet og forkorte fremdriften.
Prosjektet er så langt fullført. Byggedepartementet har koordinert med relevante enheter for å fullføre godkjenningsprosedyrer og sette det i drift og i bruk fra 19. august 2025, omtrent 5 måneder tidligere enn planlagt.
Investeringsprosjektet for byggingen av Rach Mieu 2-broen starter ved Dong Tam-krysset (krysset mellom riksvei 1 og provinsvei 870) i Chau Thanh-distriktet, Tien Giang-provinsen (nå i Hung Long kommune, Dong Thap-provinsen); endepunktet er omtrent km16+660 riksvei 60, omtrent 0,71 km fra den nordlige landfesten til Ham Luong-broen i byen Ben Tre, Ben Tre-provinsen (nå i Ben Tre-distriktet, Vinh Long-provinsen).
Rach Mieu 2-broprosjektet har en total rutelengde på omtrent 17,6 km, hvorav Rach Mieu 2-broen krysser hovedkanalen til Tien-elven med en frihøjde på BxH = 110x37,5 m og en bredde på 220 x 30 m for å imøtekomme skalaen til O4-felt for motorkjøretøyer.
Innfartsveien (inkludert noen mellomstore og små broer på ruten) er utformet med skalaen til en nivå III vanlig vei i henhold til TCVN 4054-2005-standarden, dimensjonerende hastighet Vtk = 80 km/t. Tverrsnittet oppfyller skalaen for 4 motorkjøretøyfelt og 2 blandede kjøretøyfelt.
Prosjektet har en total investering på 6 810,11 milliarder VND fra sentralbudsjettet. Mer spesifikt for perioden 2021–2025: Omtrent 5 591,98 milliarder VND (inkludert kapital tildelt i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025 i statsministerens beslutning nr. 1535/QD-TTg datert 15. september 2021 er 4 399 milliarder VND; ytterligere balansert kapital fra regulering og justering av den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025 fra Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) er 1 192,98 milliarder VND). Perioden 2026–2030 er omtrent 1 218,13 milliarder VND.
Ferdigstillelsen og driften av Rach Mieu 2-broen vil få slutt på trafikkorken og fordele trafikken mer effektivt mellom Vinh Long og Dong Thap. Samtidig vil den bidra til å fullføre det regionale trafikknettet, møte den økende transportetterspørselen på riksvei 60, sikre sikkerhet, forsvar og sosioøkonomisk utvikling i Mekongdeltaet, samt forkorte trafikkavstanden mellom Ho Chi Minh-byen og de østlige provinsene i Mekongdeltaet, som Vinh Long, Can Tho og Ca Mau.
Kilde: https://baodautu.vn/cau-rach-mieu-2-dua-vao-khai-thac-som-hon-ke-hoach-5-thang-d362980.html






Kommentar (0)