Den lengste havnebroen i den sentrale regionen: Når vil broen være ferdig og åpen for trafikk?

Thuan An-broen, med en total investering på opptil 2400 milliarder VND, er den lengste sjøbroen i den sentrale regionen, og er ferdigstilt og står høyt ved den østlige havnebyen Hue. Broen er ferdig, men det er ikke kjent når den vil være åpen for trafikk. Hvorfor?

Thuan An-broen med en total investering på over 2400 milliarder VND er den lengste havnebroen i den sentrale regionen - Foto: NHAT LINH

Thuan An-broprosjektet ble startet i 2022 med en total investering på 2400 milliarder VND fra sentrale og lokale budsjetter. Dette prosjektet er en del av kystveiprosjektet i Hue City med en total investering på opptil 3500 milliarder VND, nesten 22 km langt. Av dette er broen og innfartsveien til broen mer enn 7,7 km lange.

Hundre års «drømmebro»

Thuan An-broen er hittil den lengste havnebroen i den sentrale regionen, med en lengde på 2,36 km, 20 m bredde, fire kjørefelt og et hovedspenn på 23,5 m bredde.

Thuan An-broen er en permanent bro bygget med armert betong og forspent armert betong, med en blandet bjelke- og kabelkonstruksjon for hovedspennene, med det lengste spennet på over 200 meter. For å bygge broen boret entreprenøren mange borede pæler og konstruerte deretter bropilarene midt i elvemunningen. I følge designet kan broen håndtere skip med en lastekapasitet på over 5000 tonn.

Etter tre års bygging er Thuan An-broen nå så godt som ferdig. Betongveien på brooverflaten er asfaltert med flat, ren asfalt, og rekkverkssystemet og trafikkmerkingene er så godt som ferdige. Thuan An-broen skiller seg ut med to gigantiske A-formede skråstagskonstruksjoner, som skaper et høydepunkt for broen på avstand ved elvemunningen.

Broen er ikke tatt i bruk ennå fordi innfartsveien til broen ikke er ferdigstilt. For tiden er innfartsveien til broen i landsbyen Thai Duong Ha ferdigstilt. Folk som bor i området rundt kjører ofte motorsykler og sykler til broen hver kveld for å se på solnedgangen og det vakre havet.

Herr Le Chay (bosatt i Thuan An-distriktet) sa at dette er drømmebroen for ham og hundrevis av husstander som har bodd på begge sider av elvemunningen i hundrevis av år. Siden broen ble ferdigstilt, har herr Lac kjørt motorsykkelen sin opp til broen hver dag for å nyte den kjølige brisen, ta bilder, spille inn videoer og sende dem til venner og slektninger langt borte for å kose seg.

I hundrevis av år måtte folk på begge sider av broen ta ferge over elvemunningen for å besøke slektninger. Siden Tam Giang-broen (noen få kilometer unna) ble bygget, kan landsbyboerne lettere reise med bil, men avstanden er fortsatt lengre enn 10 kilometer, selv om de to landsbyene bare ligger omtrent 1 kilometer fra hverandre.

«Jeg ble født i landsbyen Thai Duong Ha, men jeg giftet meg, fikk barn og bodde i landsbyen Thai Duong Thuong. Hver gang jeg dro tilbake til landsbyen for å feire forfedres død eller besøke slektninger, var det ekstremt vanskelig på grunn av avstanden, spesielt på dager med kraftig regn og sterk vind. Drømmen om å ha en bro som forbinder de to landsbyene er noe folket vårt lenge har ventet på», sa herr Chay.

Sent på grunn av mangel på gjenbosettingsland

Thuan An-broen er bygget, men mer enn 1,1 km med vei som fører sør for broen kan ikke bygges på grunn av problemer med rydding av land - Foto: NHAT LINH

Selv om byggingen av Thuan An-broen i hovedsak er fullført, og broen skulle etter planen åpnes for trafikk 2. september, ble den forsinket. Årsaken er at veien som fører til broen i sør ikke er ferdigstilt på grunn av problemer med erverv av land. Og den underliggende årsaken er at det ikke finnes bosettingsareal for de berørte husholdningene her.

Det er kjent at for å bygge tilfartsveien til broen i sør, må omtrent 121 000 m2 ^land gjenvinnes, noe som berører 4,1 hektar med beskyttet skogland, 300 bygget graver og hus og strukturer tilhørende omtrent 229 husstander. For øyeblikket er tilfartsveien nord for broen (i den gamle Hai Duong- kommunen) i hovedsak kompensert, ryddet og blir ferdigstilt.

Sør for broen (i den gamle Thuan An-bydelen) er det fortsatt omtrent 1,1 km med vei som ikke kan ryddes og overleveres til byggeavdelingen. Dette er grunnen til at den lengste broen i den sentrale regionen ikke kan åpnes for trafikk.

Nguyen Van Cuong, nestleder i Hue City Traffic Construction Project Management Board, sa at mer enn 40 husstander sør for broen er klare til å overlevere tomten sin til bygging. Det største problemet for øyeblikket er imidlertid at de ikke har klart å ordne bosettingsareal til husstandene, slik at de ikke har klart å overlevere tomten sin til bygging av innfartsveien.

«Vi venter på at byen skal justere politikken for å utvide bosettingsområdet i Thuan An-distriktet. Først da vil det være nok landareal til å kompensere og bosette de som er berørt av prosjektet, og deretter vil de gå med på å overlevere landet for å bygge veien som fører til broen», sa Cuong.

Ifølge Cuong jobber myndighetene for tiden hardt med å skaffe land til gjenbosetting som kan overleveres til folket. Når området er ryddet, vil de resterende 1,1 km med tilgangsvei fortsette å bli bygd.

Ifølge Mr. Le Chay, nedtegnet de gamle historiebøkene fra Nguyen-dynastiet at denne elvemunningen for hundrevis av år siden var en sammenhengende landstripe. På denne landstripen lå det en gammel landsby ved navn Thai Duong. I 1904 kom en stor flom. Vann fra oppstrøms elv rev landsbyen i to. Siden den gang har Thai Duong-landsbyen vært delt inn i to landsbyer, Thai Duong Thuong og Thai Duong Ha, slik de er i dag.

Thuan An-broen er et spesielt trafikkprosjekt i Hue by med forventning om å knytte seg smidig til det nasjonale kystveisystemet, bidra til å fremme sosioøkonomisk utvikling og danne en kyst- og laguneturismerute Tam Giang - Cau Hai. Dermed skapes forutsetninger for utvikling av kystbyområder, og livene til folk i kystkommuner og hele byen forbedres.

NHAT LINH

Kilde: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm