Bruker mer enn 9 milliarder VND på å berge Phong Chau-broen og skadede kjøretøy

Vietnams vegvesen har nettopp godkjent en plan om å bruke mer enn 9 milliarder dong på å berge Phong Chau-broen og kjøretøyene som var involvert i brokollapsen 9. september.

Den kollapsede delen av Phong Chau-broen på Tam Nong-distriktets side.

Følgelig vil prosjektet for å overvinne konsekvensene av naturkatastrofene ved Phong Chau-broen bli implementert i henhold til kriseordre med et foreløpig budsjett på 9,13 milliarder dong fra statsbudsjettet.

Dette fondet brukes på berging av broen og sunkne kjøretøy, samt på trafikkomdirigering, trafikksikring og bemanning. Vietnams vegvesen utpekte Phu Tho -provinsens transportdepartement til å være prosjektgjennomføringsenhet, utføre prosedyrer for utnevnelse av entreprenører og styre prosjektets fremdrift og kvalitet.

Tidligere mottok også Vietnams vegvesen en rapport om byggeplanen for å berge den kollapsede broen. Mer spesifikt vil sunkne kjøretøy som befinner seg utenfor stålfagverket umiddelbart bli berget, brakt nærmere land og løftet inn i oppstillingsområdet av en spesialisert 150-tonns kran.

For kjøretøy som sitter fast i stålfagverket og som ikke kan berges umiddelbart, vil byggeenheten bruke en 400-tonns kran på land og to bergingsskip for å løfte stålfagverket opp av vannet og kutte hvert spenn.

Slepebåten vil bringe hvert stålfagverksspenn til land og bruke en spesialisert 150-tonnskran på land for å løfte, løfte og plassere det i oppstillingsområdet. Under prosessen med å kutte stålfagverksspennene vil byggeenheten også samtidig ta ut kjøretøyene som sitter fast inni og taue dem til land.

Med stålfagverk og kjøretøy begravd dypt under lag med sand og silt, vil byggeenheten bruke slanger og sug for å fjerne sand og silt før berging.

For betongbrodekket, pilarene, pælene og de nedsenkede landkarene, vil entreprenøren bruke en 400-tonns kran på land og to skip utstyrt med bergingsutstyr for å løfte dem opp til vannoverflaten. Betongen vil bli revet ned av en gravemaskin utstyrt med en betongmeisel om bord.

Den kollapsede T7-bropilaren kan ikke rives eller taues, så Vietnams vegvesen har ikke beregnet kostnadene ved håndteringen. Foreløpig vil det spesialiserte byrået slippe ut bøyer for å advare om trafikksikkerheten på vannveiene, og vente til vannet trekker seg tilbake før det foretas kartlegging for å finne en måte å rive den på.

Bao Khanh

Kilde: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm