Eksperter anbefaler Hanoi å utvikle et smart trafikksystem

I en tale på arrangementet sa assisterende direktør i Hanoi 's transportdepartement, Do Viet Hai, at byen må fremskynde implementeringen av smarte systemer for å minimere trafikkork, samt redusere miljøforurensning forårsaket av støv og røyk fra kjøretøy.

Ifølge herr Hai er Hanoi en by med et stort areal og en stor befolkningstetthet, med mer enn 8,5 millioner mennesker og omtrent 8 millioner kjøretøy. Samtidig er andelen arealer som brukes til transport bare omtrent 12,13 %, og andelen offentlig persontransport er lav, noe som fører til trafikkork og miljøforurensning.

Do Viet Hai, assisterende direktør i Hanois transportdepartement, talte på arrangementet. Foto: Pham Hung

Hanoi-transportdepartementet har for tiden sendt inn Smart Traffic-prosjektet til byens folkekomité for godkjenning. Prosjektet inneholder hovedpunkter som: effektiv forvaltning og utnyttelse av trafikkinfrastruktur, anvendelse av teknologi for å forbedre forvaltningskapasiteten, samt sikring av trafikksikkerhet og trafikkkultur. Prosjektet skisserer en implementeringsplan som består av tre faser:

Fase 1 (2025–2027): Etablere og drifte det smarte trafikkstyrings- og driftssenteret med 9 hovedfunksjoner; Fase 2 (2028–2030): Utvide driftsomfanget, legge til 3 nye funksjoner; Fase 3 (etter 2030): Forbedre driftseffektiviteten til det smarte trafikksystemet, med sikte på å bli et avansert regionalt trafikkstyrings-, drifts- og overvåkingssystem.

«Vi vil bruke løsninger som bruk av IT-tjenester for raskt å distribuere smarte trafikksystemer», sa Hai.

Bruk sammenkoblede smartbillettkort fra 1. januar 2025. Utnyt trafikkdata til å tilby tjenester og støtte trafikkstyring og -planlegging.

Delegater som deltar på arrangementet. Foto: Pham Hung

Workshopen «Smart grønn mobilitet for bærekraftig smart byutvikling» er en del av Vietnam-Asia Smart Cities Conference 2024 (20.–3. desember) som finner sted i Hanoi, organisert av Vietnam Association of Software and Information Technology Services (VINASA).

På workshopen fokuserte eksperter, ledere og bedrifter på å diskutere smarte trafikkløsninger, bruk av avansert teknologi og miljøvennlige kjøretøy for å forbedre trafikksystemet i Hanoi.

Nguyen Duc Que, direktør for forretningsstrategi hos Intel Corporation, delte: «Intel er forpliktet til å samarbeide med Vietnam for å utvikle et smart transportøkosystem. Edge Computing-teknologi, IoT-sensorer og 5G-tilkobling vil være grunnlaget for å forbedre effektiviteten i trafikkstyringen, redusere trafikkork og forurensning.»

Herr Que sa også at Intel har gjennomført fremtidige prosjekter i større byer rundt om i verden, som Singapore og Barcelona, ​​hvor smarte trafikksensorsystemer har bidratt til å optimalisere signaltider og redusere trafikkork betydelig.

Oversikt over workshopen «Smart grønn mobilitet for bærekraftig smart byutvikling». Foto: Pham Hung

Le Quang Hiep, kommersiell direktør i Phenikaa, lovet å popularisere selvkjørende bilteknologi «laget i Vietnam» i fremtiden.

«Phenikaa har produsert autonome kjøretøy på nivå 4, på nivå med store merker som Baidu. Våre autonome kjøretøy er ikke bare for offentlig transport, men også for urban sanitæranlegg og landbruk », sa han.

Selskapet har utviklet selvkjørende bilprosjekter i Binh Duong og Hung Yen som kan operere via 5G-tilkobling og hindringsunngåelsesteknologi ved hjelp av LIDAR-sensorer.

Workshopen diskuterte implementeringen av intelligente transportsystemer i Hanoi. Foto: Pham Hung

Fru Dang Thuy Trang, direktør for eksterne relasjoner i Grab Vietnam, bekreftet: «Grab er forpliktet til å utvikle bærekraftige løsninger for transporttransformasjon, mot smart og miljøvennlig transport. Tjenester som Grab Rap og Grab Mat bidrar til å redusere CO2-utslipp og sikre transporteffektivitet. I tillegg utvikler Grab funksjoner for ordrekombinasjon for å redusere antall kjøretøy i drift og utslipp.»

«Selskapet støtter sjåfører i å bytte til elektriske kjøretøy med 0 % rente, og samarbeider om å plante skog i Ninh Thuan for å nøytralisere karbon. Disse strategiene bekrefter Grabs rolle i å bygge et bærekraftig transportsystem i Vietnam», sa Trang.

På slutten av workshopen bekreftet foredragsholderne at utviklingen av smart transport i Vietnam krever tett koordinering mellom myndighetene, bedrifter og befolkningen. Spesielt må myndighetene fremme utviklingen av infrastruktur for offentlig transport, perfekte juridiske rammeverk samt skape forutsetninger for at bedrifter kan implementere smart transport og bærekraftige transportprosjekter, og oppmuntre folk til å bruke grønn transport og offentlig transport.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/chuyen-gia-hien-ke-ha-noi-phat-trien-he-thong-giao-thong-thong-minh.html