Informasjonsteknologi løser proaktivt alle problemer i luftfartsindustrien

[annonse_1]

På verdenskonferansen om luftfartssikkerhet og -operasjoner i 2023, arrangert av Samferdselsdepartementet og Den internasjonale lufttransportforeningen (IATA) fra 19. til 21. september, sa Willie Walsh, generaldirektør i IATA: «Sikkerhet er luftfartsbransjens topprioritet».

I realiteten er imidlertid mange store flyplasser i Asia- Stillehavsregionen alvorlig overbelastet, noe som fører til mange konsekvenser: Flyselskapene har problemer med å øke kapasiteten på passasjertjenester, økende flyforsinkelser og økende kostnader for flyselskaper og passasjerer.

I Vietnam er de to hovedflyplassene (Noi Bai lufthavn og Tan Son Nhat lufthavn) også ofte overbelastet i høysesongene.

Herr Le Hong Ha (sittende i midten) delte dette på en pressekonferanse i forbindelse med Verdenskonferansen om luftfartssikkerhet og -operasjoner 2023.

Viktige løsninger for å håndtere overbelastning i terminaler, sier eksperter, inkluderer automatisering, biometrisk teknologi, selvbetjening på nett osv.

Følgelig må flyselskaper og flyplasser ha et høyere nivå av samarbeid. Tverrfaglig datadeling i sanntid og viljen til å dele data innad i og mellom organisasjoner er også nøkkelen til å minimere driftsutfordringer.

Le Hong Ha, generaldirektør i Vietnam Airlines (VNA), ga et eksempel fra flyselskapet, og fortalte mer om behovet for samarbeid med fokus på anvendelse av informasjonsteknologi i luftfartssektoren.

Spesielt var det tider da mangelen på reservedeler satte VNA i en vanskelig situasjon, der noen deler tok et år eller mer å produsere.

Dette har ført til at fly har blitt «satt på vent» for reparasjoner fordi fly ikke kan fly uten motorer. Men i realiteten har VNA fortsatt mange motorer i verkstedet uten en nøyaktig dato for reparasjonens slutt, og verkstedets reparasjonstid har nå doblet seg, til og med tredoblet seg.

I tillegg har VNA også en lang liste med motorer som venter på reparasjon. Det virker nå umulig å finne en kilde til å lease motorer til en rimelig pris. Det er grunnen til at VNA ikke kan utnytte antallet fly de har fullt ut.

Årsaken til denne situasjonen, ifølge en representant for VNA, skyldes dårlig lagerstyring, mangel på arbeidskraft, forstyrret logistikk, hyperinflasjon, sterkere monopol i luftfartsindustrien...

«Maskiner er et stort problem i luftfartsindustrien. Jeg tror det viktigste er å kunne lage prognoser. Hvis vi har en god prognosemodell, har vi nøyaktig informasjon.»

Følgelig er det nødvendig å forbedre kapasiteten til etterspørselsprognoser. Fordi nøyaktig etterspørselsprognoser er viktig for å forhindre lagerutløp eller overlager. Luftfartsindustrien opplever svingninger i etterspørselen på grunn av mange faktorer som sesongvariasjoner, flåteutvidelse eller pensjonering, samt uventede hendelser som Covid-19….

Implementering av robuste prognosemodeller og bruk av sanntidsdata kan bidra til å forbedre nøyaktigheten. Dette krever at nøyaktig informasjon fra flyselskapene samles inn i tide.

Derfor er det viktig å ha inngripen for flyselskaper, leverandører, vedlikeholds- og vedlikeholdsoperatører og produsenter i informasjonsinndataene. Økt synlighet gjennom teknologier som IoT, blokkjede og dataanalyse kan forbedre samarbeidet og muliggjøre proaktiv problemløsning, understreket Ha.

Passasjerene blir bedre og bedre betjent på hver flyvning.

Eksperter vurderer at luftfartsindustrien er moden for innovasjon og vekst i de kommende årene. Følgelig er bransjens transformasjon til digitalisering, inkludert analyse basert på kunstig intelligens (KI), datadrevet beslutningstaking og personlige passasjeropplevelser, en stor mulighet.

Derfor anbefaler IATA-representanter at flyselskaper må utnytte data for å optimalisere ruter, øke driftseffektiviteten og forbedre kundereiser for å oppnå et konkurransefortrinn.

Samtidig brukes IT til å forbedre passasjeropplevelsen. Det er en økende etterspørsel etter forbedrede passasjeropplevelser, fra mer komfortable seter og bedre underholdning om bord til strømlinjeformede bestillings- og innsjekkingsprosesser.

«Flyselskaper som fokuserer på å skape en mer behagelig og praktisk reise for reisende har en mulighet til å skille seg ut. Spesielt kan utnyttelse av data og kunstig intelligens (KI) fra flyselskaper gi personlige reiseopplevelser skreddersydd til individuelle preferanser, fra setevalg til måltidsalternativer om bord», anbefalte IATA-representanter.

[annonse_2]
Kilde