Representanter fra Tay Ninh-provinsen godkjente en omfattende endring av Vietnams lov om sivil luftfart for å ytterligere institusjonalisere partiets politikk og retningslinjer knyttet til sivil luftfartsvirksomhet, raskt institusjonalisere politbyråets resolusjoner for å skape sterk momentum for at landet skal gå inn i en ny æra; og samtidig fremme strategiske gjennombrudd i byggingen av et synkront og moderne infrastruktursystem for å møte kravene til rask og bærekraftig utvikling av den sivile luftfartsindustrien.
I en kommentar til prinsippene for sivil luftfartsdrift fastsatt i artikkel 4, foreslo nasjonalforsamlingsrepresentant Le Thi Song An ( Tay Ninh ) å legge til et nytt prinsipp (paragraf 8) etter paragraf 7 i denne artikkelen. Det bør spesifikt være: «Sikre digital transformasjon, beskyttelse av passasjerdata og åpenhet om informasjon i sivil luftfartsdrift; offentlig og transparent offentliggjøre informasjon om billettpriser, tjenester og driftsstatus for å beskytte passasjerrettigheter og forbedre tjenestekvaliteten.»
Representanten forklarte at den vietnamesiske luftfartsindustrien for tiden mangler et omfattende juridisk rammeverk for å administrere, koble til og dele data mellom flyselskaper, flyplassmyndigheter og statlige forvaltningsorganer. Dette gjør det vanskelig å overvåke markedet, spore servicekvaliteten og håndtere passasjerklager. Tallrike rapporter fra pressen og forbrukere indikerer at flyforsinkelser, forsinkede refusjoner og prisavvik mellom ulike salgskanaler fortsatt er vanlige, mens forvaltningsorganer mangler et enhetlig dataverktøy for rettidig inspeksjon og løsning.
«Den digitale transformasjonsprosessen i luftfartssektoren har så langt fokusert på bedriftsnivå og har ennå ikke dannet et felles datasystem for hele bransjen. Å legge til dette prinsippet vil bidra til å skape et klart juridisk grunnlag for anvendelsen av digital teknologi , datatilkobling og informasjonsåpenhet, noe som bidrar til å beskytte passasjerrettigheter, forbedre ledelseskapasiteten og fremme sunn konkurranse», understreket delegat Le Thi Song An.
Retningslinjene for utvikling av sivil luftfart som er fastsatt i artikkel 5, fikk også spesiell oppmerksomhet fra representanter fra nasjonalforsamlingen i Tay Ninh-provinsen. Representantene foreslo å legge til uttrykket «oppmuntre til sosialiserte investeringer, sikre transparente offentlige og private interesser» i paragraf 2, artikkel 5; og samtidig legge til uttrykket «digital transformasjon, ren energi og grønn teknologi; miljøvern og bærekraftig utvikling» i paragraf 5, artikkel 5.
Ifølge delegatene dekker artikkel 5 i lovutkastet om utviklingspolitikk for sivil luftfart mange aspekter, men den legger ikke fullt vekt på hovedelementene i dagens utviklingstrender. Gitt den overbelastede luftfartsinfrastrukturen på viktige flyplasser som Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang og Phu Quoc, og den begrensede offentlige investeringskapitalen, er det nødvendig med supplerende forskrifter om mobilisering av ulike ressurser, sosialisering av investeringer og sikring av åpenhet om offentlige og private interesser for å tiltrekke seg privat kapital, spesielt til avsidesliggende områder der luftfartsinfrastrukturen er svak og mangler tilkoblingsmuligheter.
Videre har det å supplere utviklingsorienteringen for å støtte industrier, fremme digital transformasjon, anvende ren energi og beskytte miljøet som mål å øke teknologisk selvstendighet, redusere driftskostnader og møte trenden med «smart luftfart». Dette er også et viktig krav i prosessen med internasjonal integrasjon, ettersom mange land som EU, Japan og Singapore har forpliktet seg til målet om netto nullutslipp innen 2050. Å institusjonalisere dette innholdet i loven vil hjelpe Vietnam med å utvikle luftfartsindustrien i en moderne, bærekraftig retning som er i samsvar med ICAO- og IATA-standarder.
Under gruppediskusjonen uttrykte også representanter fra nasjonalforsamlingen fra Tay Ninh-provinsen bekymring over de fortsatte flyforsinkelsene, som forårsaker ulemper for passasjerer og sløser med sosiale ressurser. Representant Hoang Van Lien delte sine erfaringer: «Gjennom årene har jeg vært en hyppig passasjer med flyselskaper, og i virkeligheten har flyforsinkelser forekommet veldig ofte. Dette påvirker kundene i stor grad; viktige møter og planer må avlyses rett og slett på grunn av flyforsinkelser.»
Nasjonalforsamlingsrepresentant Hoang Van Lien foreslo at lovutkastet bør fastsette flyselskapenes ansvar for å sikre punktlige flyvninger, og samtidig tydelig definere flyselskapenes ansvar overfor kunder dersom det oppstår flyforsinkelser.
Ifølge representanter fra nasjonalforsamlingen i Tay Ninh-provinsen involverer evaluering av kvaliteten på et flyselskap mange kriterier, hvorav det mest grunnleggende er punktlighet. Dette viser at innenlandske flyselskaper fortsatt har mye arbeid å gjøre for å sikre den kvaliteten kundene forventer. Selv om flyselskapene har gjort mange anstrengelser og forbedringer for å gjøre flyvningene mer punktlige de siste årene, er denne innsatsen ifølge representantene fortsatt utilstrekkelig og oppfyller ikke kundenes generelle krav og den økonomiske utviklingen.
Under gruppediskusjoner foreslo representanter fra nasjonalforsamlingen fra Tay Ninh-provinsen å legge til en bestemmelse i paragraf 1, artikkel 6 i lovutkastet som oppmuntrer bedrifter til å anvende avansert teknologi. Dette er fordi bruken av moderne teknologi i Vietnams sivile luftfartssektor i praksis fortsatt er begrenset, hovedsakelig begrenset til flykoordinering og passasjerhåndtering. Svært tekniske aktiviteter som flyovervåking, vedlikeholdsprognoser, analyse av driftsdata eller utslippshåndtering utføres fortsatt manuelt, og mangler et system for å analysere og dele data mellom enheter. Dette fører til at flysikkerhetsovervåking, optimalisering av driftseffektivitet og risikostyring ikke når det nødvendige automatiseringsnivået.
Kilde: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html
![[Video] Nasjonalforsamlingen vedtar den endrede tjenestemannsloven med 92,39 % av delegatene som stemmer for](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765379039932_1-6690-3945-png.webp)
![[Video] Håndverket med å lage Dong Ho-folkemalerier er blitt ført inn av UNESCO på listen over håndverk som trenger øyeblikkelig vern.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)