Representant fra nasjonalforsamlingen, Ha Sy Dong, deltok i diskusjonen om utkastet til lov om spesiell forbruksavgift (endret).

I fortsettelse av dagsordenen for den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen diskuterte nasjonalforsamlingen i ettermiddag, 27. november, under ledelse av visepresident Nguyen Duc Hai utkastet til lov om spesiell forbruksavgift (endret) i plenumsmøtet.

Representant for nasjonalforsamlingen og fungerende leder av Quang Tri- provinsens folkekomité, Ha Sy Dong, taler i nasjonalforsamlingen ettermiddagen 27. november - Foto: CN

I diskusjonen deltok representant for nasjonalforsamlingen, Ha Sy Dong, fungerende leder av Quang Tri-provinsens folkekomité og medlem av nasjonalforsamlingens finans- og budsjettkomité, i noen synspunkter på anvendelsen av spesiell forbruksavgift (SCT) på produksjon av spesialbiler, klimaanlegg og petroleumsprodukter.

Representant Ha Sy Dong analyserte at produksjonen av spesialkjøretøy som ambulanser, pengetransportkjøretøy, fangetransportkjøretøy og andre spesialkjøretøy for tiden står overfor mange hindringer når det gjelder avgiftspolitikk.

Mer spesifikt, for å produsere ambulanser, må bedrifter bruke et 9-seters eller 12-seters kjøretøy som innsatsvare, uten innredning. Disse kjøretøyene som er «innsatsmaterialer» er underlagt forbruksavgift, med en avgiftssats som kan nå opptil 50 %. Produsenter har allerede betalt avgiften gjennom kjøpesummen på kjøretøyet når de kjøper disse «innsatsmaterialene».

Etter at disse kommersielle kjøretøyene er konvertert til ambulanser og solgt, er produktene fritatt for forbruksavgift. Bedrifter har ikke lov til å trekke fra eller kreve refusjon av inngående forbruksavgift. Som et resultat øker produksjonskostnadene for ambulanser i Vietnam med 35–40 %. Med en ambulansepris på omtrent 1 milliard VND per kjøretøy, krever myndighetene for tiden inn omtrent 250–300 millioner VND i forbruksavgift per ambulanse.

Ifølge delegatene ville dette øke helsekostnadene og redusere pasienters tilgang til tjenester. De understreket også at bare fullimporterte ambulanser kunne unngå den spesielle forbruksavgiften. Dette ville kvele innenlandsk produksjon og forårsake betydelig skade på den anvendte maskinindustrien. Derfor foreslo de at nasjonalforsamlingen skulle vurdere en mekanisme for å trekke fra eller refundere den spesielle forbruksavgiften som allerede er betalt på innsatsfaktorer for å støtte den innenlandske spesialiserte kjøretøyindustrien.

Angående klimaanlegg uttalte representant Ha Sy Dong at denne varen har vært underlagt forbruksavgift siden 1998 med en sats på 20 %, som ble redusert til 10 % i 2008. Tidligere kunne klimaanlegg betraktes som en luksusvare, men nå har de blitt essensielle varer som tjener dagliglivet.

Delegaten analyserte: Tallrike studier har vist at det å opprettholde en passende romtemperatur har en svært positiv effekt på å forbedre intellektuell produktivitet. Dette er spesielt viktig for Vietnam, gitt vår nåværende orientering mot å utvikle en kunnskapsbasert økonomi. Vietnam er kanskje det eneste landet i verden som pålegger forbruksavgift på klimaanlegg. Andre land kontrollerer klimaanlegg basert på to andre aspekter: for det første kontroll av kjølemediet som brukes, og for det andre kontroll av strømforbruket.

Vietnam har forskrifter som kontrollerer kjølemidler, med sikte på å redusere importkvoter for kjølemidler som påvirker ozonlaget negativt og bidrar til drivhuseffekten. I tillegg er det også forskrifter om energieffektivitet for termiske kraftverk på plass, med et økende fokus på å øke minimumsstandardene for energieffektivitet.

Delegatene bekreftet derfor at det ikke lenger er hensiktsmessig å opprettholde den spesielle forbruksavgiften på oppblåsbare varmeovner, og at den bør avskaffes for å redusere kostnadene for forbrukere og bedrifter.

Når det gjelder petroleumsprodukter, understreket delegat Ha Sy Dong at disse produktene for tiden er belastet med to typer avgifter som begrenser forbruket: forbruksavgift og miljøvernavgift. Dette er en uvanlig skattemetode i verden, ettersom land vanligvis bare anvender én av disse to avgiftene.

Bensin og diesel er ikke luksusvarer, og hovedmålet med forbruksavgift i dette tilfellet er miljøvern. Derfor foreslo representant Ha Sy Dong å utrede avskaffelse av forbruksavgift på bensin og diesel, samtidig som miljøvernavgiftssatsen justeres for å være bedre i tråd med målene om å kontrollere forbruket og beskytte miljøet.

Cam Nhung - Thanh Tuan

Kilde: https://baoquangtri.vn/dai-bieu-quoc-hoi-ha-sy-dong-tham-gia-thao-luan-ve-du-thao-luat-thue-tieu-thu-dac-biet-sua-doi-190025.htm