Investering på 2155 milliarder VND for å fullføre Than Vu-tunnelen på nord-sør-motorveien i øst

Than Vu-vetunnelen på nord-sør-motorveien, den østlige delen gjennom Nghe An, vil bli oppgradert og utvidet til å nå en skala på 6 kjørefelt, med 3 kjørefelt i hver retning.

Eksisterende Than Vu-tunnel. Foto: TEDI.

Byggeministeren har nettopp signert beslutning nr. 1170/QD-BXD som godkjenner investeringspolitikken for ferdigstillelsesprosjektet for Than Vu-tunnelen på den østlige nord-sør-motorveien.

Prosjektets startpunkt er tilknyttet nord-sør-motorveien i øst, strekningen Dien Chau - Bai Vot, ved km 437+500 i Tan Chau kommune, Nghe An- provinsen; endepunktet er tilknyttet nord-sør-motorveien i øst, strekningen Dien Chau - Bai Vot, ved km 445+700 (avgrening N2, krysset Nghi Phuong) i Than Linh kommune, Nghe An-provinsen. Den totale lengden på ruten er omtrent 8,2 km.

De viktigste elementene i prosjektet inkluderer: investering i de gjenværende delene av Than Vu-tunnelen (venstre gren) for å sikre utnyttelse av tre kjørefelt i skala; justering av trafikksikkerhetssystemet for å utnytte den høyre grenen av tunnelen med tre kjørefelt i henhold til planleggingsskalaen; investering i bygging av broer og adkomstveier som forbinder den venstre grenen av Than Vu-tunnelen med tre kjørefelt ... for å sikre utnyttelse av strekningen med seks kjørefelt i samsvar med planleggingen, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t - 100 km/t.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er 2 155 milliarder VND fra statsbudsjettet, hvorav den sentrale budsjettkapitalen i 2025 fra de økte sentrale budsjettinntektene i 2024 er 406 milliarder VND, og ​​kapitalkilden i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 er 1 749 milliarder VND.

Prosjektgjennomføringsperioden skal forberedes fra 2025, i hovedsak fullføres i 2026 og settes i drift og tas i bruk i 2027.

Byggedepartementet utpekte prosjektstyringsråd 6 til å lede og koordinere med relevante etater for å fullføre rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie, sende den til Byggedepartementet for beslutning om prosjektinvestering i samsvar med bestemmelsene i loven om offentlige investeringer og relevante lover; organisere utvelgelsen av kvalifiserte entreprenører for å gjennomføre prosjektet i samsvar med lovbestemmelsene, sikre publisitet, åpenhet, kvalitet, effektivitet og fremdrift; og forhindre negativitet og sløsing som forårsaker tap av statlige eiendeler og kapital.

Investeringsprosjektet for bygging av strekningen Dien Chau - Bai Vot under investeringsprosjektet for bygging av en rekke seksjoner av North - South Eastern Expressway i perioden 2017 - 2020 ble godkjent av nasjonalforsamlingen i prosjektinvesteringspolitikken i resolusjon nr. 52/2017/QH14 datert 22. november 2017, investert under OPS-metoden.

I løpet av prosjektfasen ble det investert i bygging av prosjektet med en skala på 4 kjørefelt med periodiske nødparkeringsplasser. Bare Than Vu-tunnelen har blitt investert i og fullført bygging av 1 tunnel for 2 kjørefelt (1 ny tunnel ble gravd og tunnelskallet ble konstruert for å beskytte konstruksjonen, og en midlertidig veibane ble laget for å brukes som rednings- og rømningstunnel).

På grunn av ressursbegrensninger er ingen av tunnelene ferdigstilt, noe som påvirker driftskapasiteten og effektiviteten til hele motorveien. Utnyttelsen av Than Vu-tunnelen med dagens skala på to kjørefelt vil skape en flaskehals for nord-sør-motorveien i øst.

Derfor vil ferdigstillelsen av venstre grentunnel av Than Vu-tunnelen og innfartsveiene i begge ender av tunnelen sikre ensartethet i skala og fremme investeringseffektiviteten til de investerte motorveiseksjonene.

Kilde: https://baodautu.vn/dau-tu-2155-ty-dong-hoan-thien-ham-than-vu-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d345992.html