Investering på 389 millioner USD for å oppgradere tre viktige nasjonale motorveier i Mekongdeltaet

[annonse_1]

Riksvei 53, riksvei 62 og riksvei 91B vil bli oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for vanlige veier av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t ved bruk av WB-lån.

En del av riksvei 53 gjennom Tra Vinh .

Samferdselsdepartementet har nettopp utstedt dokument nr. 3089/TTr - BGTVT, der de ber statsministeren om å vurdere å godkjenne investeringspolitikken for prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier (53, 62, 91B) i Mekongdeltaet, ved bruk av lån fra Verdensbanken.

Denne rapporten ble utstedt av Samferdselsdepartementet etter å ha mottatt vurderingsuttalelser fra Planleggings- og investeringsdepartementet om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av prosjektet for å oppgradere og renovere tre riksveier i Mekongdeltaet.

Mer spesifikt inkluderer strekningene av riksvei 53 som er inkludert i prosjektet: Nga Tu-broen (forventet fra Km7+820 til Km8+730); strekningen Long Ho - Ba Si, startpunkt ved Km11+295, forventet endepunkt ved Km56+180. Investeringslengden er omtrent 41 km, i provinsene Vinh Long og Tra Vinh, oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en grad III-vei, dimensjonerende hastighet på 80 km/t, tverrsnittet av veibunnen er 12 m bredt, veibanen er 11 m bred, inkludert 2 kjørefelt for motorvogner 2x3,50 m brede, 2 kjørefelt for enklere kjøretøy 2x2 m brede og veikanten er 2x0,50 m bred.

For riksvei 62 har prosjektets omfang startpunkt ved Km4+200 (kryss med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien), forventet sluttpunkt ved Km74, med en investeringslengde på omtrent 69 km, som ligger utelukkende i Long An-provinsen.

Ruten har blitt oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt av 12 m bredt veikart, 11 m bred veibane, inkludert 2 kjørefelt 2 x 3,50 m brede, 2 kjørefelt 2 x 2 m brede og et 2 x 0,50 m bredt fortau. Oppgradering og renovering av veibanen på noen strekninger gjennom byområder har sikret veibanens bredde.

For riksvei 91B har prosjektets omfang forventet startpunkt ved Km2+604 (krysset ved Can Tho-broen), forventet sluttpunkt ved Km143+480. Investeringslengden er omtrent 141 km, og ligger i Can Tho by og provinsene Hau Giang, Soc Trang og Bac Lieu.

Den oppgraderte og renoverte ruten oppfyller standardene for en grad III vanlig vei, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et 12 m bredt tverrsnitt av veibunnen, en 11 m bred veibane, inkludert 2 kjørefelt 2 x 3,50 m brede, 2 kjørefelt for ikke-motorkjøretøy 2 x 2 m brede og en 2 x 0,50 m bred skulder. Oppgradering og renovering av veibanen på noen strekninger gjennom byområder har sikret veibanens bredde.

Prosjektgjennomføringsperioden er 4 år fra det tidspunktet prosjektet tildeles kapital av kompetent myndighet (forventet fra 2024–2027).

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er omtrent 9 297,12 milliarder VND, tilsvarende omtrent 389,39 millioner USD, hvorav investeringskostnaden for å oppgradere riksvei 53 er 2 601 milliarder VND, riksvei 62 er 3 241,8 milliarder VND og riksvei 91B er 3 454 milliarder VND.

Prosjektet vil låne rundt 267,44 millioner USD (tilsvarende rundt 6 385,41 milliarder VND) fra Verdensbanken som skal brukes til følgende poster: bygge- og utstyrskostnader før skatt; konsulentkostnader for byggetilsyn og noen konsulenttjenester i henhold til Verdensbankens policy før skatt; beredskapskostnader for ovennevnte poster.

Motkapital verdt omtrent 2 911,71 milliarder VND (tilsvarende omtrent 121,95 millioner USD) brukes til følgende poster: prosjektledelseskostnader, gjenværende investeringsrådgivning i byggebransjen, andre kostnader; kostnader til rydding av tomter; skatter, avgifter; beredskapskostnader for ovennevnte poster.

Ifølge Samferdselsdepartementet ligger riksveiene 52, 62 og 91B i forskjellige områder, slik at hver riksvei kan settes i drift uavhengig etter oppgradering, uavhengig av ferdigstillelsesfremdriften for de gjenværende riksveiene.

For å legge til rette for implementeringsprosessen og sette den i drift snart, foreslår Samferdselsdepartementet å dele prosjektet inn i tre delprosjekter, inkludert: Delprosjekt 1: Oppgradering og renovering av riksvei 53; Delprosjekt 2: Oppgradering og renovering av riksvei 62; Delprosjekt 3: Oppgradering og renovering av riksvei 91B.

Samferdselsdepartementet uttalte at rapporten om forhåndsstudien i hovedsak opprettholder omfanget, skalaen og ruten som i det godkjente prosjektforslaget. Den foreløpige totale investeringen økte imidlertid med omtrent 2 139,06 milliarder VND sammenlignet med prosjektforslaget som ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 646/QD-TTg datert 7. juni 2023.

Hovedårsakene til økningen i totale investeringer er økningen i byggekostnader (økt med 956,34 milliarder VND) og økningen i kostnader til opprydding av tomter (økt med 840,89 milliarder VND).

Mer spesifikt, i prosjektforslagstrinnet beregnes byggekostnadene i henhold til investeringskapitalsatsen kunngjort av Byggedepartementet i beslutning nr. 65/QD-BXD datert 20. januar 2021. I trinnet med forhåndsstudierapport beregnes byggekostnadene i henhold til det foreløpige designvolumet og enhetsprisene for materialer, arbeidskraft og maskiner på nåværende tidspunkt.

I tillegg beregnes kostnadene for rydding av tomte i prosjektforslagstrinnet i henhold til tomteprisrammeverket for lokalitetene på tidspunktet for 2021. I trinnet med forstudierapporten beregnes kostnadene for rydding av tomte basert på beslutningene om enhetspris for tomter, relaterte elementer som nylig er utstedt av lokaliteten og lokalitetens foreslåtte enhetsprisdokumenter som gjelder for prosjektet.

Det er kjent at prosjektet etter ferdigstillelse gradvis vil fullføre veitrafikknettverket som forbinder provinsene og byene Long An, Vinh Long, Tra Vinh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang og Bac Lieu, og bidra til å fremme sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen.

[annonse_2]
Kilde