Forslag om å legge til Ho Chi Minh-byens beltvei 4 og Ho Chi Minh-byens motorvei

[annonse_1]

Ifølge HCM City Department of Transport er TOD-modellen en modell som tar utgangspunkt i utviklingen av det offentlige transportsystemet for byplanlegging og utvikling. Valg av trafikknutepunkter som boligområder, forbedring av effektiviteten i arealbruk og offentlige arbeider, og dermed bidrag til å redusere trafikkork og miljøforurensning.

Fase 1 av implementeringen vil være å teste ut TOD-modellen i områdene rundt de konsentrerte trafikknutepunktene. Spesielt stasjonene på bybanelinjene nr. 1 og 2, og i kryssene mellom Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen. Disse trafikknutepunktene er identifisert og har et klart juridisk grunnlag, og omfanget av det omkringliggende landfondet for utnyttelse og utvikling er også gjennomgått. Derfor er det praktisk og grunnlagsfullt å implementere en rekke pilotprosjekter i ovennevnte rekkefølge.

Forslag om å legge til Ho Chi Minh-byens ringvei 4 og Ho Chi Minh-byens motorvei til modell 1 — Å konsentrere seg om å utnytte landmidler ved trafikkryss vil «avlaste» Ho Chi Minh-byen.

I fase 2 vil Ho Chi Minh-byen implementere prosjektet ved trafikknutepunktene til jernbanelinjene som er tilknyttet prosjektet for å utvikle byens urbane jernbanesystem. Samtidig vil omfanget av forskning på TOD-modellen i de omkringliggende områdene ved kryssene mellom Ho Chi Minh-byens ringvei 4 og Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien bli lagt til.

Grunnlaget for forslaget er basert på resultatene av implementeringen av TOD-modellen i krysset mellom Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen fant det nødvendig å supplere forskningen på TOD i området rundt Ho Chi Minh-byens ringvei 4 og motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai.

Angående finansieringskilden for prosjektet for å justere den lokale planleggingen for å implementere fase 1, foreslo Samferdselsdepartementet at folkekomiteen i Thu Duc by og distriktene raskt gjennomgår kapitalbehovet for å implementere prosjektet for å justere den lokale planleggingen for å implementere TOD, og sender det til Ho Chi Minh-byens finansavdeling før 31. august. Deretter sammenfattes og foreslås det at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen vurderer og beslutter å supplere finansieringen for folkekomiteen i Thu Duc by og distriktene for implementering, som skal fullføres i oktober 2023.

I tillegg vil Samferdselsdepartementet utarbeide en oversikt, oppgaver og kostnadsoverslag for ansettelse av konsulenter og sende disse til Departementet for arbeid, krigsinvalider og sosiale saker i Ho Chi Minh-byen og Departementet for vitenskap og teknologi i Ho Chi Minh-byen for kommentarer om nivået på ansettelse av innenlandske konsulenter og utenlandske eksperter, som skal være ferdige før 31. august.

Samferdselsdepartementet mottar kommentarer og fullfører budsjettanslaget og sender det til finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen for sammenfatning og innsending til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for å tildele det ekstra budsjettanslaget til Samferdselsdepartementet for implementering og ferdigstillelse i oktober 2023.

[annonse_2]
Kilde