Forslag om å dele Ho Chi Minh-byens ringvei 4 til en verdi av 136 593 milliarder VND inn i 11 delprosjekter

Blant de 11 delprosjektene i investeringsprosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4, vil det være 6 delprosjekter for kompensasjon for rydding av tomt, bygging av tilkomstveier til boliger og 5 delprosjekter for bygging av motorveier.

Oversiktskart over ruten til Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt en offisiell rapport til departementet for planlegging og investering angående den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av det samlede investeringsprosjektet for bygging av Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

I denne meldingen ba Ho Chi Minh-byens folkekomité departementet for planlegging og investering om å vurdere og koordinere med Samferdselsdepartementet for å raskt rapportere og gi råd til statsministeren om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for å bygge Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen uttalte at den generelle konsulentenheten nylig har undersøkt og utviklet en skisse for implementering av den overordnede dossierforberedelsen for byggeinvesteringsprosjektet Ho Chi Minh-byens ringvei 4. Der ble de enige om teknisk innhold, økonomiske planer, fordeling av delprosjekter, spesifikke politiske mekanismer, dossierinnhold ... slik at konsulentenhetene for delprosjektet kan gjennomgå og fullføre prosjektets forstudierapport.

For tiden har folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen koordinert med folkekomiteene i provinsene ( Long An , Binh Duong, Dong Nai og Ba Ria-Vung Tau) for å gjennomgå og i hovedsak fullføre den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for hele prosjektet og dets delprosjekter.

I hovedplanen for byggeinvesteringsprosjektet Ho Chi Minh-byens ringvei 4 ble lokalsamfunnene enige om at ryddingen av tomten i fase 1 skal utføres én gang i henhold til den godkjente planen.

Tverrsnittsskalaen til Ho Chi Minh-byens ringvei 4, fase 1, inkluderer 4 komplette motorveifelt, med kontinuerlige nødfelt langs hele ruten (3 m brede); investering i bygging av parallelle veier og boligveier på begge sider av ruten i henhold til trafikkbehovene til hver seksjon og hvert område (seksjoner som går gjennom byområder, boligområder osv.).

Den totale lengden på Ho Chi Minh-byens ringvei 4 er omtrent 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho Chi Minh-byen 16,7 km; Long An 78,3 km). Spesielt delen av ringvei 4 i Binh Duong-provinsen (Folkerådet i Binh Duong-provinsen har godkjent investeringspolitikken, prosjektet er under utarbeidelse) har 12 km (gjennom Binh Duongs nye by) som ikke oppfyller standardene for bymotorveier (designet med en hastighet på 80 km/t), og krever uttalelse fra Samferdselsdepartementet for å sikre en synkron teknisk skala på hele ruten.

Den totale estimerte investeringen for byggeprosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4 er omtrent 136 593,45 milliarder VND (estimert sentralbudsjettkapital er omtrent 42 553,51 milliarder VND, estimert lokalbudsjettkapital er omtrent 33 584,38 milliarder VND).

Lokale myndigheter ble enige om å dele byggeinvesteringsprosjektet Ho Chi Minh-byens ringvei 4 inn i to prosjektgrupper.

Der komponentprosjektgruppe 1 - Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av tilkomstveier til boliger inkluderer 6 komponentprosjekter:

Delprosjekt 1-1: Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av boligvei gjennom Ba Ria - Vung Tau-provinsen.

Delprosjekt 1-2: Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av boligtilgangsveier gjennom Dong Nai-provinsen.

Delprosjekt 1-3: Kompensasjon for rydding av tomt i strekningen som går gjennom Binh Duong-provinsen og bygging av Thu Bien-broen.

Delprosjekt 1-4: Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av boligvei gjennom Cu Chi-distriktet, Ho Chi Minh-byen.

Delprosjekt 1-5: Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av boligveier gjennom Long An-provinsen (ikke inkludert den 3,8 km lange strekningen gjennom Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen).

Delprosjekt 1-6: Kompensasjon for rydding av tomt og bygging av en 3,8 km lang boligvei gjennom Nha Be-distriktet i Ho Chi Minh-byen.

Prosjektkomponentgruppe 2: Veibygging inkluderer 5 komponenter:

Delprosjekt 2-1: bygging av ringvei 4 gjennom Ba Ria - Vung Tau-provinsen.

Delprosjekt 2-2: bygging av ringvei 4 gjennom Dong Nai-provinsen.

Delprosjekt 2-3: bygging av ringvei 4 gjennom Binh Duong-provinsen (inkludert Thu Bien-broen).

Delprosjekt 2-4: bygging av ringvei 4 gjennom Ho Chi Minh-byen (inkludert Phu Thuan-broen og Thay Cai-broen).

Delprosjekt 2-5: bygging av ringvei 4 gjennom Long An-provinsen (inkludert en 3,8 km lang strekning gjennom Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen).

Tidligere, den 28. august, på arbeidsmøtet mellom Planleggings- og investeringsdepartementet og lederne av folkekomiteene i relevante provinser og byer om gjennomføringen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt, ba planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung Ho Chi Minh-byens folkekomité om å lede og koordinere med folkekomiteene i lokalsamfunnene for å fullføre dokumentasjonen for den forhåndsstudierapporten om investeringsprosjektet for Ho Chi Minh-byens ringvei 4, som skal sendes til kompetente myndigheter for vurdering og sendes til nasjonalforsamlingen for avgjørelse om investeringspolitikk i oktober 2024-møtet.

Minister Nguyen Chi Dung bemerket at investeringspolitikken for prosjektet vil identifisere delprosjekter som går gjennom Ho Chi Minh-byen og provinsene (Long An, Binh Duong, Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau) og tildele dem til lokaliteter for å organisere implementeringen.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-chia-vanh-dai-4-tphcm-tri-gia-136593-ty-dong-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225136.html