Forslag på nesten 13 000 milliarder VND for å bygge en opphøyd vei langs riksvei 51

TPO – For å løse trafikkorken ved Vung Tau-krysset og rundkjøringen ved Gate 11, er det foreslått en plan om å bygge to kryss og en opphøyd vei med en total investering på nesten 13 000 milliarder VND.

TPO – For å løse trafikkorken ved Vung Tau-krysset og rundkjøringen ved Gate 11, er det foreslått en plan om å bygge to kryss og en opphøyd vei med en total investering på nesten 13 000 milliarder VND.

Den 2. januar foreslo Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company ideen om å implementere prosjektet for å bygge en opphøyd vei langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til port 11 for Dong Nai -provinsens folkekomité.

Den nåværende rundkjøringen ved port 11 er ofte overbelastet.

I følge forslaget omfatter den opphøyde veien langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til port 11 (seksjon gjennom Bien Hoa by) tre elementer, inkludert: Fullføring av byggingen av Vung Tau-krysset; bro på riksvei 1, omkjøringsveien ved Bien Hoa by og opphøyd vei langs riksvei 51.

Prosjektet foreslås investert i form av et offentlig-privat samarbeid (OPS) med en total investering på nesten 13 000 milliarder VND.

Det foreslåtte prosjektet for bygge av opphøyd vei langs riksvei 51 er omtrent 5,5 km langt. Startpunktet for ruten er ved krysset Vung Tau og endepunktet er ved krysset med Gate 11. Den opphøyde veien er bygget i henhold til standarder for byveier, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en skala på 6 kjørefelt.

Trafikksituasjonen i Vung Tau-krysset er komplisert.

Dong Nai-transportdepartementet opplyste at trafikkvolumet på riksvei 51 er overbelastet på enkelte strekninger. Mer enn 82 300 kjøretøy per dag og natt trafikkerer riksvei 51 i rushtiden, mens det opprinnelige dimensjonerte volumet bare er 12 000 kjøretøy per dag og natt, noe som fører til trafikkork og risiko for trafikkulykker i viktige kryss som Vung Tau-krysset og Gate 11-krysset.

Ifølge lederen av Dong Nai-provinsens folkekomité, Vo Tan Duc, er investeringen for å fullføre de to kryssene Vung Tau og Gate 11 svært nødvendig og haster. I 2026, når Bien Hoa - Vung Tau-motorveien tas i bruk, vil trafikkmengden gjennom disse to kryssene være enda større.

Dong Nai-provinsens folkekomité har også sendt et dokument til samferdselsdepartementet der det foreslås å investere i å fullføre de to kryssene Vung Tau og Gate 11, men departementet har ennå ikke ordnet kapital til prosjektet før 2030. I mellomtiden fokuserer provinsbudsjettet på å investere sammen med sentralregjeringen i motorveier og ringveier, så det er også veldig vanskelig.

Lederne i Dong Nai-provinsen uttalte at de støtter forslaget fra Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company om å implementere dette prosjektet i form av et offentlig-privat samarbeid (OPS). Investeringen i prosjektet i henhold til forslaget ovenfor står imidlertid fortsatt overfor juridiske problemer. Derfor rapporterte folkekomiteen i Dong Nai-provinsen til samferdselsdepartementet for en løsning.

Manh Thang

Kilde: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo