Hva ligger bak «opptrappingen» i Russlands militærutstyrsproduksjon?

Til tross for internasjonale sanksjoner har den russiske forsvarsindustrien sett en markant økning i produksjonen av kampkjøretøyer og militært utstyr det siste året, og har levert mer enn 1500 stridsvogner og 22 000 droner til landets væpnede styrker.

Det russiske forsvarsdepartementets årsrapport viser en betydelig økning i militært utstyr, inkludert mer enn 2200 pansrede kampkjøretøyer, 1400 missil- og artillerikjøretøyer og mer enn 12 000 hjulkjøretøyer, hvorav 1400 er pansrede, ifølge det statlige nyhetsbyrået TASS.

Produksjonen av våpen har økt med 2–10 ganger, ifølge Bekhan Ozdoev, industridirektør i det russiske statlige forsvarsselskapet Rostec, melder Reuters.

Det er verdt å merke seg at produksjonen av artillerigranater økte kraftig i 2023, og det er forventninger om at denne trenden vil fortsette i 2024.

Ifølge magasinet Army Recognition er «økningen» i produksjonskapasitet et resultat av en rekke strategiske utvidelser og optimaliseringer i bransjen, inkludert utvidelse av arbeidsstyrken til rundt 3,5 millioner mennesker, utvidelse av skiftarbeidsmodellen og oppvåkning av Russlands «sovende» produksjonskapasitet.

En betydelig del av denne økningen kommer fra oppussing og modernisering av eksisterende kampkjøretøyer, snarere enn å bygge nye.

Men analytikere ser også dette som en direkte respons fra Russland på de fortsatte tapene av tungt utstyr i konflikten i Ukraina, noe som gjenspeiler krigens langvarige og utmattende natur.

Oppretthold en utstyrsfordel

Russlands president Vladimir Putins direktiv om å øke forsvarsproduksjonen er et av tiltakene for å motvirke bølgen av vestlige våpenleveranser til Ukraina og for å dempe virkningen av omfattende økonomiske sanksjoner mot Russland.

Selv om de spesifikke produksjonsvolumene ikke ble offentliggjort, viser veksten som Rostecs Ozdoev bemerket, sammen med dokumenter sett av TASS, Moskvas besluttsomhet om å styrke sine militære evner midt i den pågående konflikten.

En betydelig del av denne produksjonsøkningen kommer fra oppussing og modernisering av eksisterende kampkjøretøyer i lager, snarere enn å bygge nye. For eksempel var majoriteten av hovedstridsvognene produsert av Russland i fjor oppussede modeller.

Til tross for disse anstrengelsene viser rapporter fra det britiske forsvarets etterretningsbyrå at den russiske forsvarsindustrien fortsatt ikke fullt ut dekker de operative behovene til de væpnede styrkene som kjemper i Ukraina. Det er imidlertid sikkert at Russland vil opprettholde en betydelig militærutstyrsfordel over Ukraina gjennom hele 2024.

I en bemerkelsesverdig utvikling besøkte president Putin Uralvagonzavod, et viktig produksjonsanlegg for pansrede kjøretøy som ligger i byen Nizhny Tagil i Sverdlovsk-provinsen, Ural-regionen, midt i forrige måned.

Russlands president Vladimir Putin besøker Uralvagonzavod-fabrikken i byen Nizjnij Tagil i Sverdlovsk- provinsen 15. februar 2024. Foto: The Guardian

Besøket – som sammenfaller med leveringen av det nyeste partiet med T-90M Proryv-stridsvogner til den russiske hæren – fremhever den eurasiske gigantens intense fokus på å styrke sine militære evner.

Putin roste arbeiderne for å ha oppnådd det han beskrev som en femdobling av stridsvognproduksjonen siden starten av konflikten i Ukraina, og understreket dermed den strategiske betydningen av Uralvagonzavod-anlegget i Russlands militærindustrielle kompleks.

Det nøyaktige antallet T-90M-stridsvogner som er levert til russiske styrker er imidlertid ikke offentliggjort, selv om bilder offentliggjort av Kreml antyder forberedelser til et nytt parti som kan utplasseres «umiddelbart».

Den russiske lederens besøk signaliserer også Kremls resolutte respons på de pågående militære utfordringene i Ukraina nå som konflikten går inn i sitt tredje år.

Analytikere ser også den økte forsvarsproduksjonen som en direkte respons fra Russland på de fortsatte tapene av tungt utstyr i konflikten med Ukraina, noe som gjenspeiler krigens langvarige og utmattende natur.

Med Uralvagonzavods historie med å produsere mer enn 100 000 militærkjøretøy, viser Russlands siste trekk deres standhaftige forpliktelse til å opprettholde et konkurransefortrinn på slagmarken, til tross for den kompliserte utviklingen av konflikten i Ukraina.

En bredere tilnærming

For å håndtere betydelige tap av moderne stridsvogner på den ukrainske slagmarken har Russland aktivt utplassert gamle stridsvogner fra sovjettiden, inkludert T-54, T-55 og T-62-modeller, støttet av oppgraderinger for å forbedre kampeffektiviteten.

Rapporter tyder på at Russland har mistet mer enn 3000 stridsvogner siden krigens begynnelse for mer enn to år siden, noe som tvinger landet til å trekke seg ut av sitt enorme lager av eldre pansrede kjøretøy for å opprettholde militær operativ evne.

Britisk etterretning og andre forsvarsanalytikere har understreket at strategien er en del av en bredere russisk tilnærming for å opprettholde sin militære utstyrsfordel over Ukraina til tross for kvalitetsmanglene ved disse eldre stridsvognene.

T-54 og T-55, som først ble produsert på slutten av 1940-tallet og tatt i bruk i 1958, ble tatt ut av lageret og pusset opp for utplassering i frontlinjene.

Russiske T-62-stridsvogner sees på den sørlige ukrainske fronten, oktober 2022. Foto: Getty Images

Disse stridsvognene, selv om de er teknologisk utdaterte, tilbyr fortsatt en viss nytteverdi på slagmarken, spesielt i spesifikke situasjoner som asymmetrisk krigføring eller i defensive roller der begrensningene deres kan være mindre åpenbare.

Til tross for deres enklere og eldre design, brukes disse stridsvognene til å kompensere for store tap fra mer avanserte modeller, noe som gjenspeiler Russlands evne til å opprettholde langvarige militære operasjoner gjennom antall.

T-62, en annen stridsvogn fra sovjettiden som først dukket opp for mer enn seks tiår siden, ble også oppgradert og utplassert under konflikten. Disse oppgraderingene inkluderte integrering av moderne termografisikter, bulldoserblader for ingeniøroppgaver og i noen tilfeller eksplosivt reaktivt panser (ERA) for å forbedre forsvaret.

Til tross for disse forbedringene er det fortsatt bekymring for T-62s sårbarhet overfor moderne antitankvåpen, på grunn av mangelen på ERA på noen modeller og utfordringene den står overfor mot avanserte våpen levert til Ukraina av vestlige allierte.

Utplasseringen av disse eldre stridsvognene, inkludert oppgraderte T-62-varianter, representerer Russlands forsøk på å kompensere for betydelige pansringstap og tilpasse sin militære strategi til kravene fra pågående militære operasjoner.

Kort sagt, utplasseringen og oppgraderingen av T-54-, T-55- og T-62-stridsvogner understreker Russlands bredere militære strategi i Ukraina, og utnytter landets rikelige reserver av gamle pansrede kjøretøy for å opprettholde kampevnen.

Selv om disse tiltakene gjenspeiler en pragmatisk tilnærming til å kompensere for utstyrstap, fremhever de også utfordringene Russland står overfor i møtet med moderne antitanksystemer og den utviklende dynamikken i konflikten .

Minh Duc (ifølge Army Recognition, Newsweek)

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/dieu-an-sau-su-leo-thang-ve-san-luong-thiet-bi-quan-su-cua-nga-a652664.html